Donc ces sections EDC, c'est aussi pour les FFW. Il y a la possibilité de mettre à jour les sections en les retrogradant en cas d'oubli ou perte de savoir faire.
Le but étant de permettre d'avoir une idée des besoins en instructions pour organiser les vols d'entrainement (pas forcément EDC) de la patrouille.
Comme chacun le sait tous les pilotes FFW ne sont pas encore dans la base et certain sont réticents parce qu'ils n'ont pas envie (à raison) de reprendre un cursus de formation à zéro.
J'ai proposé de faire des vols d'évaluation mais c'est lourd à organiser.
Donc ce que je propose c'est de faire des missions types, d'évaluation offline.
Il suffit donc d'enregstrer l'ACMI et de me l'envoyer pour valider des sections EDC.
Je pense que c'est plus simple.
Bien entendu ceci est destiné à des gens qui n'ont pas besoin de cours
Mais bon quelqu'un qui m'envoi un ACMI dans lequel il fait une procédure d'arrivée au break conforme à celle de l'EDC, je ne vois pas de raisons pour ne pas lui valider la section
Le tout sera bien contrôlé et fais de sorte à être rapide et pas trop contraignant...
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Le pack contenant les deux missions et un PDF descriptif qui reprends ce qui est écris à la suite :
Missions d'évaluation via ACMI (2 TE + 1 PDF, 193ko)
ACMIs de démonstration
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Mission d'évaluation n°1
Programme de la mission :
- tir d'un SA-6 avec le HARM
- tir d'une colonne de char avec 2 CBU 87 CEM en CCRP
- tir de la même colonne de char avec les 3 mavericks
- tir d'une piste à la BLU 107 en CCIP
- neutralisation d'un premier MiG-21 au slammer
- neutralisation d'un second MiG-21 au sidewinder 9M
Sections EDC validables via cette mission :
- procédure d'arrivée par beau temps (avec réalisation d'un break en retour de mission)
- Recherche et acquisition de cible CCIP
- tir CCIP
- Recherche et acquisition de cible CCRP
- tir CCRP
- Recherche et acquisition de cible mobile
- Tir maverick
- Recherche et acquisition cible SEAD
- Tir HARM
- Tir sidewinder
- Tir AIM-120
NOTA
Une petite info sur cette mission pour le tir de cible mobile au maverick, et le tir CCRP. Le SA-6 est en mouvement alors que la colonne de char est à l’arrêt.
Mission d'évaluation n°2
Programme de la mission :
- mise en route
- roulage
- navigation (respect du timing et profile d'altitude jusqu'à la cible pour le tir laser)
- destruction d'un bâtiment avec un bombe guidée laser
- combat canon avec un MiG-19
- ravitaillement en vol
- arrivée longue finale ou au break (si toujours pas validée)
- remise de gaz à l'arrivée en courte finale pour un tour de piste avant le posé final
- arrêt moteur
Sections EDC validables via cette mission :
- mise en route arrêt moteur
- roulage tour de piste
- Respect des waypoints + altitude + cap + tos
- procédure de ravitaillement
- tir canon
- Recherche acquisition de cible LASER
- Tir LASER
NOTA
Concernant le ravitaillement en vol. Ce qui est jugé dans l'EDC n'est pas la réussite du ravitaillement en lui-même, car nous savons très bien que même pour des vétérans suivant le joystick s'ils ne disposent pas d'un HOTAS, celui-ci est quasiement impossible à réaliser.
Ce que l'on regarde c'est le respect de la procédure (altitudes d'approche, positions par rapport au tanker selon la phase du vol, trajectoire de départ).
Pour la navigation. Consultez directement le menu waypoints une fois la mission ouverte pour connaître le profil de vol (altitude entre les branches, heures de passage aux waypoints).
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Pour la suite je vais étduier la mise en place d'un vol unique d'évaluation online permettant de valider les sections restantes sur les trois premiers niveaux.
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