Check-Six Forums

Bonjour,
Je vole sous pneudonyme d'Atlas depuis maintenant 2 ans (avec le confinement). Je suis principalement sur des simulateurs d'aviation civile et ai commencé à essayer des avions de chasse dessus il y a maintenant 3 mois et me suis pris de passion pour le F-16. Les simulateurs civils étant limités à ce qu'ils sont je souhaiterais pouvoir l'employer dans un environnement de combat. DCS étant ce qu'il est je souhaiterais me mettre à BMS.
J'ai installé falcon 4.0 et BMS (je crois être à jour à la 4.37.2 mais je ne suis pas sûr d'avoir fait l'installation correctement et je ne trouve pas de manière de vérifier), j'arrive à démarrer les systèmes importants au vol et à décoller (non sans turbulences), à faire quelques pirouettes mais pas à me poser (en tout cas sur la piste, sur l'herbe j'y arrive parfaitement).
J'aimerais donc avoir, si possible, un moniteur afin de m'aider. Cependant j'ai l'impression que la section de l'avm est "morte", il n'y a aucun élève dit "actif" et le seul moniteur s'est connecté il y a bientôt 300 jours pour la dernière fois. Ai je cependant toqué à la bonne porte ou dois je me référer à des collègues anglophones ?
Si l'information est pertinente, je vole sur un winwing Orion 2, qui me semble imite le comportement réel des commandes de vol du F-16 et sur une manette des gaz achetée d'occasion qui ne porte aucun nom visible mais qui fonctionne correctement et un système infrarouge avec une caméra de PS3 sans le filtre commandé sur internet dont j'ai oublié le nom. Je ne sais pas sur quelle variante du F-16 le cursus porte mais la variante m'interessant le plus est celle avec les réservoirs supplémentaires intégrés au fuselage, uniquement pour des raisons esthétiques mais tout apprentissage sur quelconque version m'interesse.
Merci pour votre temps,

Hello,
BMS c’est un long processus tellement il est presque parfait par rapport à la réalité ( I R L )
Beaucoup de doc et autant de vidéo vont te permettre de progresser
Et le forum Falcon bms sert aussi à poser les questions que tu pourrais avoir
Quand aux monits … forcément une question de dispo

Je viens de m’y r3mettre après 8 années d’arrêt pour cause de passage à la VR . L’impression de devoir tout reprendre à zéro ( et c’est le cas )

Bonjour Atlas_ et bienvenue!

Il existe effectivement beaucoup de documentation sur Falcon BMS.
Quand aux vidéos, j'utilise comme piqure de rappel l'excellent travail accompli par "Doc" un membre du forum hélas un peu absent depuis quelques temps (j'espère qu'il va bien).

Voila le lien:
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... _lQuSqwfUd

Voici également un tuto pour l'installation de Falcon BMS 4.37, pour vérifier s'il a bien été installé:

Hello Atlas

Bienvenue. Pour répondre à quelques unes de tes questions :

Atlas_ a écrit : ↑

sam. juin 03, 2023 2:13 am

...je ne suis pas sûr d'avoir fait l'installation correctement et je ne trouve pas de manière de vérifier

En lançant BMS, un écran d'accueil s'affiche avec le numéro de version, en bas à droite il me semble. Du devrait y lire "4.37.2 build 521" qui confirmera l'installation de la 4.37.2

Atlas_ a écrit : ↑

sam. juin 03, 2023 2:13 am

j'arrive à démarrer les systèmes importants au vol et à décoller (non sans turbulences), à faire quelques pirouettes mais pas à me poser (en tout cas sur la piste, sur l'herbe j'y arrive parfaitement).

Les docs de l'AVM ou de l'EDC (Niveau 1) sont là pour t'apporter tous les éléments (Mise en en route/arrêt moteur ; roulage/décollage/atterissage...). Tu trouveras aussi des tutos vidéos sur YT. Les moniteurs se font rares et ne peuvent pas tout apprendre à l'élève qui doit faire preuve de beaucoup de travail en amont et d'autonomie. Lors d'un vol AVM, le moniteur corrigera et validera ce travail. Tu pourras aussi obtenir des conseils et de l'aide auprès de pilotes d'escadrilles, pas nécessairement moniteurs.

La version F16 privilégiée (pas obligatoire) est plutôt le block 50/52 qui est le mieux reproduit dans BMS.

Bons vols

EDIT : un peu grillé par EREBUS

Merci pour toutes les réponses et les ressources proposées, je vais lire et regarder tout ça au lieu d'essayer d'apprendre sur le tas, ça marche sur les simulateurs civils mais pour le militaire je vais devoir changer ma manière d'approcher, pas pour rien que ça s'appelle des "study sim" après tout !
Il y a t il de grandes disparités entre les différentes variantes de BMS ? Dans ce sens je souhaiterais savoir jusqu'à quelle date dans le passé puis je prendre les tutos, celles proposées par l'AVM remontent à il y a 5 ans, est ce que beaucoup de choses ont changé depuis ? En tout cas je vais démarrer sur les ressources proposées par l'avm et si cela ne suffit pas j'étenderais mon horizon.
Est ce nécessaire de lire les manuels proposés dans la documentation du site bms et/ou le manuel de vol disponible sur internet ?
Merci encore pour votre partage de connaissances !

Les docs de l'AVM sont assez générales pour que ce soit applicable à "toutes" les versions.
Pour les docs de niveau 1 en tout cas, je pense que mis à part peut être quelques détails à la marge, il y a déjà de quoi faire.

Avec Flacon, il est nécessaire de lire tout ce qui te passe entre les mains, et même plus

Atlas_ a écrit : ↑

dim. juin 04, 2023 2:49 am

je vais devoir changer ma manière d'approcher, pas pour rien que ça s'appelle des "study sim" après tout !

BMS est même qualifié de "Hardcore Sim" par certains. C'est ce qui fait son charme mais rebute d'autres utilisateurs qui veulent juste "sauter dans l'avion pour faire pan-pan".

Atlas_ a écrit : ↑

dim. juin 04, 2023 2:49 am

Il y a t il de grandes disparités entre les différentes variantes de BMS ? Dans ce sens je souhaiterais savoir jusqu'à quelle date dans le passé puis je prendre les tutos, celles proposées par l'AVM remontent à il y a 5 ans, est ce que beaucoup de choses ont changé depuis ?

Je dirais que pour l'apprentissage de base (cursus Niveau 1), il y a eu des améliorations dans les dernières versions de BMS, mais globalement, les docs de l'AVM devraient encore faire l'affaire. Par exemple, les test des équipements embarqués qui n'étaient que "cosmétiques" dans les versions précédentes, sont devenus indispensables sous peine d'être confronté à des pannes en vol. C'est ce genre de détails qu'un moniteur t'apporteras en complément du cours travaillé en solo. Et tu devrais trouver les informations supplémentaires dans la doc BMS (en anglais) présente dans ton dossier d'installation (y compris les check-lists, calquées sur les vraies, les fiches de percées...)
Pour les NIV2 et NIV3, certains armements ont été modifiés pour être plus conforme à la réalité. Je crois qu'une grosse refonte a été effectuée à partir de la 4.34 (2019). Donc une partie des docs et tutos qui s'y rapportent et qui concernent une version de BMS antérieure ne sont probablement plus d'actualité.

Atlas_ a écrit : ↑

dim. juin 04, 2023 2:49 am

Est ce nécessaire de lire les manuels proposés dans la documentation du site bms et/ou le manuel de vol disponible sur internet ?

Comme dit au-dessus, si tu lis l'anglais, ne te prive pas de parcourir la doc actualisée présente dans ton dossier d'installation. Ce n'est pas nécessairement indispensable au début, mais ça apporte un plus indéniable. Et puis ça rend hommage à la teams BMS qui a fait un énorme travail de rédaction et essaye de tenir ça à jour à chaque update.

Hello,

En synthèse :

- l'Académie de Vol militaire pour entamer le cursus Falcon : https://avm-fr.com/cursus/view/2
- n'hésite pas à taper aux portes des différentes escadrilles virtuelles pour 1. te frotter au multi 2. bénéficier de conseils divers et variés et 3. contribuer à ton mûrissement. Passer des TE réalisées en solo à la première mission en mutli c'est une belle marche à franchir
- lis la doc de BMS et des trainings pour t'approprier les systèmes. Condition nécessaire et non suffisante pour être pleinement opérationnel : le vol en multi ajoutera la couche communications radio etc.
- regarde les vidéos de DOC qui pour moi sont les meilleurs supports francophones sur YT à l'heure actuelle : https://www.youtube.com/playlist?list=P ... _lQuSqwfUd. Pas nécessairement à jour mais l'essentiel y est

En revanche je comprends moins ta remarque liée à DCS : le F-16 est certes un Work In Progress mais déjà pas mal en termes de modélisation. Il y a une solide communauté (genre le serveur BFR) avec beaucoup de sachants qui pourront aider et de la doc à foison pour peu que tu sois anglophone. Quand t'aimes les arts martiaux, c'est pas totalement idiot d'aller voir ce que propose le Ju-Jitsu quand tu évolues dans ta pratique du karaté. la réciproque est vraie ^^.

Bons vols et bienvenue !
Hawk

Bonjour,

Le problème avec DCS n'est pas le module du F-16 en lui-même (même si sorti dans un état catastrophique. Même maintenant il ne semble pas fini, la preuve étant le rework radar qui vient d'avoir lieu et ils n'ont pas l'air d'avoir fini, ce qui est le cas avec quasiment tous les modules d'ED mais je diverge) mais plutôt le simulateur de base qui n'a pas d'ATC, un mauvais spotting, des troupes au sol/défenses sol-air qui sont au fraises, etc...
Si on rajoute en plus un prix du module du F-16 à 80 dollars...

Sinon je fais les missions d'entrainement en plus d'utiliser les ressources de l'avm/vidéos que vous m'avez partagées et je vous en remercie mais j'ai 2 problèmes : j'ai l'impression d'avoir une terrible latence dans les actions au manche. Il me semble que c'est lié au fait que BMS utilise les vraies courbes du système de commandes électriques du F-16 mais c'est assez désagréable, surtout en utilisant un manche en FSSB. Il y'a t il une solution pour réduire cette latence ? A-t-elle un interet ? Ou est ce que tout le monde l'accepte et on s'y fait avec le temps ?
Pour l'instant je m'entraine surtout à faire de la nav et à me batailler avec l'avionique (qui me donne du fil à retordre venant de simulateurs civils) donc ce n'est pas réellement important mais en situation de combat cette latence me semble superflue voir dangereuse....

Merci pour vos réponses passées et futures,

Atlas_ a écrit : ↑

ven. juin 09, 2023 10:26 pm

Il y'a t il une solution pour réduire cette latence ? A-t-elle un interet ? Ou est ce que tout le monde l'accepte et on s'y fait avec le temps ?

Il n'y a aucune latence normalement... Ton soucis ne vient pas des courbes.
J'ai un FFSB, aucune zone morte au centre, "courbes" droites, et ça répond instantanément.

Tu tournes à combien de fps ?