La première (assez ancienne, pour être honnête) était qu'un pilote de niveau 2 connaissait finalement tout le fonctionnement simple de l'avion, et d'ailleurs pas mal d'escadrilles demandent aux pilotes virtuels d'avoir l'équivalent de ce niveau pour être considéré "opérationnel", mais quelque chose manquait: le tir de l'AIM-120. Non pas un enseignement de tactique élaboré, mais simplement l'explication de comment tirer un AIM-120 sur une cible. C'était d'ailleurs un peu frustrant, après avoir justement vu comment verrouiller une cible à longue distance, via le mode RWS.
Ainsi, en introduisant le tir de l'AIM-120 au niveau 2, à l'issue du niveau 2 un pilote serait effectivement qualifié "armements simples", si l'on veut.
D'autre part, un relatif manque de clarté sur quand enseigner tel ou tel mode air-air est apparu. Dans l'esprit de ce que je viens d'énoncer, à savoir faire du niveau 2 un niveau "armements basiques" cohérent, Il a semblé donc utile de rappeler de manière claire la progression: d'abord les modes d'acquisition à distance visuelle (modes ACM), puis le BVR "simple" (c'est-à-dire le mode RWS), et enfin le BVR "évolué" (c'est-à-dire pour l'essentiel les modes TWS et TTS). De plus, dans l'esprit de faire du niveau 2 le niveau "armements basiques" de manière cohérente, il a été décidé de conserver l'enseignement des modes ACM et du RWS en niveau 2, et le TWS et TTS en niveau 3, mais en l'articulant mieux avec l'enseignement des tactiques BVR.
J'en profite pour rappeler aux moniteurs que le cursus de l'EDC est un cadre, mais surtout pas un déroulement contraignant: ainsi, si lors de l'enseignement du RWS au niveau 2, vous avez devant vous un élève intéressé et qui comprend vite, vous pouvez également lui enseigner des choses supplémentaires, comme par exemple le TWS, et il ne serait même pas interdit du tout qu'un module du niveau 3 soit passé vert avant que tous ceux du niveau 2 le soient eux-mêmes. Ça ne pose aucun souci.
Prenez simplement garde à conserver à l'esprit que l'avionique, ce n'est pas simplement de la manipulation des boutons: il est important que l'élève comprenne le fonctionnement "physique" sous-jacent de chacun des modes de l'avionique.
Voilà donc le résultat de la réflexion, c'est-à-dire le nouveau cursus air-air pour les niveaux 2 et 3:
2-1-1 Utilisation des modes radar air-air ACM
2-1-2 Utilisation du HMCS
2-1-3 Tir canon
2-2-1 Utilisation du mode air-air RWS
2-2-2 Tir Sidewinder
2-2-3 Tir AIM-120
3-1-1 Utilisation AWACS
3-1-2 Lecture du RWR
3-1-3 Utilisation radar BVR
3-2-1 Manœuvres offensives BVR
3-2-2 Manœuvres défensives air-air
Par ailleurs, j'ai mis à jour la doc "détail des modules" (qui connaît donc sa version 1.3) selon le nouveau cursus, en précisant le contenu de chacun des nouveaux modules, et est mise également à jour la liste des liens pour les docs sur le forum.
Naturellement, le texte énonçant le contenu de ces nouveaux cursus peut être amendé, précisé, corrigé si besoin.
J'en ai également profité pour corriger quelques vieilles coquilles
, et puis mettre à jour deux bricoles, du fait de l'arrivée de BMS.Ghostrider mettre ensuite en place les modifications nécessaires sur le site de l'EDC, et je mettrai enfin à jour d'ici la fin du mois toutes les docs (il s'agit essentiellement de les recoter).
