Check-Six Forums

Bonjour,

en passant en revue la semaine très riche en apprentissage et connaissance de Falcon4, je n'arrive pas à retrouver l'accès sur le DED au paramètres vitesse roulage.
Est ce qu'une âme charitable pourrait m'en redonner le chemin.
Merci par avance.

Windblow

Tu trouveras l'info sur ta vitesse de roulage sur la page INS du DED.

Pour y accéder touche List de l'ICP, puis sélectionner la page INS.

Elle sera notée G/S (Ground Speed) sur le DED.

Bon vols.

YESSSSS..... Mais c 'est bien sur

Merci Ichi Geki

attention sous BMS 15 kts max dans les virages avec des charges , sinon ça penche... ça penche..... et parfois plus

Serpentaire

C'est noté ...
D'autres choses à connaitre sur la vitesse sol ? tant qu'à aborder le sujet , autant aller au bout ..

Ben oui, faire attention aux radars

Ok, je sors:yes:

25 kts max sur taxiway.

Ost

Windblow a écrit :C'est noté ...
D'autres choses à connaitre sur la vitesse sol ? tant qu'à aborder le sujet , autant aller au bout ..

Oui ... la vitesse sol au DED c'est du "pipo". Roule doucement, c'est tous.

Pas besoin de lire sa vitesse comme en voiture... avant les virages,arrête pratiquement l'avion avant d'engager le virage. La vitesse en vrai c'est au "feeling", je ne pense pas que les pil F-16 utilisent cette page pour le roulage (je peut également me tromper?!) En France en tt cas non.

Pour les non allergiques à l'anglais :

Taxi speed in clear areas should not exceed 25 knots. To reduce tire wear, slow to 10 knots when making sharp turns. Do not ride the brakes. Correct braking technique allows taxi speed to increase to approximately 25 knots, and then apply moderate braking to slow to 15 knots. Release the brakes, allow the speed to increase back to 25 knots and repeat the process.

Extrait d'un article à propos des limites de freinage sur le site de BMS (article très instructif sur les limites à ne pas dépasser sous peine de problèmes).

merci à tous pour ces compléments d'infos ...

Donc en résumé :
25 kts maxi, 15 voire 10 dans les virages, pas à fond sur les freins (risque de casse), et .. se méfier des radars...
and
what else ?