Check-Six Forums

Bonjour à tous.

Vu que je n'ai as accès à falcon la semaine, je me disais que je pourrais tout aussi bien récupérer un max de doc pour mes vols le week end! je suis donc ainsi à la recherche de checklists, comme me l'a recommandé Deejay.

Existe-t-il un post les répertoriant (je n'en ai trouvé aucune parmis les docs edc)?

Celle du 72th: http://www.lead-pursuit.com/downloads/c ... 20Vol2.zip

Celle de Red Dog: http://users.skynet.be/bs999158/F4download.htm#charts

Bonne lecture!

Waouh, quelle réactivité!

Eh bien merci, il y a l'air d'y avoir tout ce dont j'ai besoin là-dedans, je vais pouvoir tout potasser

Si malgrès ça il m'arrive encore d'oublier de rentrer le train sous les yeux horrifiés de Deejay, il me reste plus qu'à me pendre :D

Bah de rien, sa fait plaisir de voir un eleve qui veut apprendre

Attention au train!!!

RT% a écrit :Bonjour à tous.

Vu que je n'ai as accès à falcon la semaine, je me disais que je pourrais tout aussi bien récupérer un max de doc pour mes vols le week end! je suis donc ainsi à la recherche de checklists, comme me l'a recommandé Deejay.

Existe-t-il un post les répertoriant (je n'en ai trouvé aucune parmis les docs edc)?

si tu veux tendre vers plus de réalité ...

les check-list de RedDog ont le côté EM (Emergency Procedure) vraiment , comme sur les vraies check-list de F-16

mais ... sont donc un chouya plus dures à posséder en vol

Justement, je crois que je vais en avoir besoin de ces Emergency procedures

T'en a qu'une a connaitre... c'est la manette d'ejection

D'ailleurs, je me rend compte que Deejay m'a fait m'éjecter en dessous de l'altitude minimale d'éjection!:busted_re
Je trouve ça inadmissible, il aurait dû pousser mon oiseau grâce à sa verrière jusqu'à la piste, comme dans je ne sais plus quel épisode de JAG

Pourquoi!... C'est quoi l'alt mini d'eject sur F-16!? (a vario pratiquement nul!)

A vario nul, tu peux t'éjecter à une alti nulle, c'est fait pour ça:yes:

C'est la question que je posais a Jukelo (RT%) ... c'est du Sartquizz !!!

D'après ce quej 'ai lu ici et là (sujet donc à caution), la recommended ejection altitude, même pour les sièges zéro zéro, reste à 2000ft.
Evidement, c'est du recommandé, on peut dans l'absolu s'en servir pour l'éjection au sol, mais voilà ce que j'ai lu sur globalsecurity.org:

the minimum recommended ejection altitude has not changed since the days of rudimentary egress systems—it’s still 2000 feet AGL. This minimum recommended ejection altitude purposely does not take into account the advances in ejection seat technology and the better than “zero-zero” capabilities of today’s egress systems.

L'article (http://www.globalsecurity.org/military/ ... ft/t-6.htm) porte principallement sur le T-6 d'entraînement, mais le passage porte plus globallement sur les sièges, et particulièrement les 0 0.

Bref, Deejay, je plaisaintais évidemment

En tout cas en France en cas de pépin style vrilles etc... tu rentre à pied dès 10.000ft.

Pour la check-list, je te recommande la quicklist du 72nd http://www.72ndvfw.org/modules.php?name ... ticle&id=4
je trouve que c'est la plus pratique à utiliser
et la check EP de Red dog pour la gestion de panne

Bon travail !

Raffy a écrit :Pour la check-list, je te recommande la quicklist du 72nd http://www.72ndvfw.org/modules.php?name ... ticle&id=4
je trouve que c'est la plus pratique à utiliser
et la check EP de Red dog pour la gestion de panne

Moi je nomme Raffy le pro de la doc .
Entre les tiennes et celles que tu nous files...

Effectivement cette quickchecklist est très bien, moi qui galerais avec l'originale...