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pour les briefing Leader SCP et CP

votre avis pour correction et validation EDC



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Leader Briefing Template

SITUATIONS:

Objectif global de la mission, dans le dispositif.
-Mission Pourquoi
Quoi
Avec quoi
Où
Quand

Position Bull’s Eye.

Position FLOT

Description des Menaces ENNEMIES attendues, et de leurs capacités.
-AirAir (Bases Eni-Type d'avions-capacité-Types missiles+Jam)
-AirSol (Sam positions-Sites Radar-Portée et Altitudes)
-Forces aux sol Eni et déplacements prévus

Description des Forces AMIES, et de leurs capacités.
-Description des patrouilles, leurs Callsign et leurs missions.
-Plans de vol globaux des patrouilles.
-Squadron en vol
-Cap location
-Awacs (poistion et Callsign – Sunrise )
-Forces aux sol amies et déplacements prévus

ROE des appareils ennemis.

CONFIGURATION AVION

-Carburant quantité durée du vol prévue
-Emports points description
-Armement
-Refueling prévu ou pas


NAVIGATION : (pour toutes les patrouilles)

Heures Toff / ToT / Rejoin / Lng

Heures aux avions

Procédures de mise en route annonces radio

Heures et ordres de roulage des patrouilles.

Terrain(s) Départ / Alternate / Retours
-Runway (position géographique)
-QFU + Nombre de pistes Longueur de piste
-TACAN channel axe de finale Tacan
-ZT altitude terrain

Procédure de D/L (complète + rassemblement)
-vent
-alignement sur la piste
-masse avion / drag Indicator DI
-vitesse de Rotation
-Virage
-vitesse de Montée
-procédure de montée axe de montée / montée Snake
-point Marshal de rejointe + Procédure

-profil mission Haut Bas Haut TBA etc... FL prévu
-Longueur de nav en Nautiques


BRIEFING TACTIQUE DE LA PATROUILLE / STRIKE

Objectif(s) de la patrouille.

Détails du plan de vol :
-vitesse,
-altitude,
-formation,
-séparation*
-ingress Formation / Timming / Speed / Alt / Push Point
-target (assignation des différentes cibles)
-axe(s) d'attaque
-egress sens du virage / Cap cm°

Fence In Fence Out:
Moments prévus et détail des réglages concernés par le Fence In et le Fence Out.

Tenue des émissions*: décrire quand et dans quelles conditions seront utilisés ou non radar, altimètre radar, brouilleur et comms radios.

Description précise de la cible, et assignation individuelle des cibles et de l'armement (coordonnées Target / )

Description de la passe de tir
-choix des armements,
-réglages bombes Minimun release altitude
-altitudes de sécurité bombes
-axes d’entrée et de sortie individuels (fonction Sam AAA)
-points de pop-up éventuellement,
-points d’offset,
-formations.
-regroupement

Réglages des armements*: Ripple*; Pair/Single, espacement des salves, Arming Delay, Release Angle, Burst Altitude, Nose/tail fuze.

Réaction à adopter selon les menaces air-air. Réactions face aux menaces sol-air. Programmation des systèmes de guerre électronique.

Réglage du MSL Floor et du CARA Floor.


BRIEFING TACTIQUE DE LA PATROUILLE / DA

Objectif de la patrouille.

Détails du plan de vol*: vitesse, altitude, formation

Moments prévus du Fence In et du Fence Out, et détail des réglages concernés par le Fence In et le Fence Out.

Tenue des émissions*: décrire quand et dans quelles conditions seront utilisés ou non radar, altimètre radar, brouilleur et comms radios.

Assignation des secteurs et altitude de balayage radar.

Manoeuvres tactiques air-air à employer selon les menaces. Type d’engagement à rechercher.

Shoot philosophy*:quand doit-on tirer, et tir à distance maximale ou en optimisant le taux de réussite.

Réactions face aux menaces sol-air. Programmation des systèmes de guerre électronique.

Réglage du MSL Floor et du CARA Floor.

Réaction en cas de perte d’un appareil de la patrouille.



NAVIGATION RETOURS*: (RTB)

Procédure de Rejointe
-STP,
-vitesse,
-altitude,
-formation

Procédures d’atterrissage
-pour le terrain principal et pour le terrain de dégagement.(coordonnées)
-ordre d'atterrissage
-procédures stack (axe et Alt)
-axe de finale

METEO



SECURITE
-réactions à adopter en cas de PANNE . (D/L retours d'urgence-A vue / Percée)
-délégation Leader
-réactions à adopter en cas de PERTE
-conditions pour un «*abort mission*».
-Tir missile eni
-Gestion du carburant


REGLAGE AVION
-Bingo fuel List-2
-Funnel List-5
-Cara floor ICP-2
-BullEyes List0/8/0
-radar altimètre ICP-2
-jammer programme choisi
-jettison programmé

REGLAGE COMMS

METEO
-Terrain départ
-En route (Nuages Traillers brouillard)
-Retours (Conditions de percée)
-Conditions pour percée
-Conditions pour Alternate airfield


ps : j'en ferai un .pdf pour l'EDC à la fin du post.

Bien joué ! moi ça me va, c'est déjà plus que suffisant

Tu peux me rappeler ce que veulent dire :
- ROE appareils ennemis
- "Tir missile eni"

ENI --> ENNEMI c'est une abréviation

ROE --> les célèbres Rules Of Engagemnt !!!

j'ai rajouté en fin aussi la visi pour la météo...

et c'est déjà formaté titre en gras et le reste aussi.

edit --> Normallement...cette trame permet de faire le briefing en 15mn~20mn maxi
et
de partir en pleine sérénité ! ! !

Je l'ai bien relu, je n'ai a priori rien vu qui manquait, ce devrait vraiment être un excellent document de référence!

Juste deux petits détails:
*** Pour le décollage, je ne sais pas si ça vaut le coup de s'étendre sur masse avion et drag indexes, dans la mesure où nous ne disposons pas des tables qui nous permettraient d'en déduire les paramètres de décollage. Mentionner simplement la vitesse de rotation, dans notre cas, devrait suffire, je pense.

***Au-dessus de "SECURITE" apparaît "METEO", en redondance, sans doute un oubli. Et "timing" doit s'écrire avec un seul "m" (sinon, ça fausserait la prononciation du mot)

Voilà, ce sont uniquement des points de détail. La synthèse que tu as opérée a produit un document vraiment bon!

Ha oui, of course ... merci

Ce serait peut-être même plus pratique de l'avoir sous forme de tableau à compléter, histoire de retrouver ses petits rapidement

eutoposWildcat a écrit :Je l'ai bien relu, je n'ai a priori rien vu qui manquait, ce devrait vraiment être un excellent document de référence!

Juste deux petits détails:
*** Pour le décollage, je ne sais pas si ça vaut le coup de s'étendre sur masse avion et drag indexes, dans la mesure où nous ne disposons pas des tables qui nous permettraient d'en déduire les paramètres de décollage. Mentionner simplement la vitesse de rotation, dans notre cas, devrait suffire, je pense.

***Au-dessus de "SECURITE" apparaît "METEO", en redondance, sans doute un oubli. Et "timing" doit s'écrire avec un seul "m" (sinon, ça fausserait la prononciation du mot)

Voilà, ce sont uniquement des points de détail. La synthèse que tu as opérée a produit un document vraiment bon!

je prends note...
formaté avec les gros titre ...c'est encore plus lisible

Pour le Drag Index...il permet quand même de se faire une idée précise de la trainnée de son avion...
pour les data il y a 4 lignes sur la real check list...
je crois bien que j'ai déjà mis en ligne cette page là...

ps : si je l'ai mise ...c'est juste pour que ceux qui ne le regardait jamais avant...zieutent juste un coup dessus !!!

je fais les corrections demain et je vous poste le fichier...en News C6

Ho la vache bien vu Jaillie. Si les SCP et CP bouffent ce truc ca va etre de super leader

Fichier .pdf prêt.

sera utilsé par tous les leader au début de leur trainnig.

ps : faites passer les amélioration et/ou modifications que vous jugerez utiles à faire en cours d'utilisation.


je ferai aussi une fiche pour le kneeboard en ajout de ce fichier...

j'attends simplement...à l'utilisation de voir ce que cela donnera...

la suite de la fiche ici-joint :

merci pour ceux qui la testeront de renvoyer le ffedback pour amélioration..

Excellent travail JALLIE, comme d'habitude! qui sera très utile pour effectuer un breifing complet, cohérent et sans perte de temps.
J'imprime tout ça et je le garde à portée de main.