Check-Six Forums

Date: 04/01/06
Moniteur: Marge
Elève: Seg
Sujet: Niveau 1
Version: F4AF V1.04
Contact avec SEG qui se lance dans le On Line pour intégrer une escadrille. Ce n'est pas un débutant, loin de là, car il vole sur Falcon depuis 99 et je lui propose un vol réunissant la plupart des éléments du niveau1 pour valider rapidement des acquis que manifestement il possède déja.
Petit problème au Ramp Start, résolu au second essai (un point sur lequel nous ne sommes pas d'accord à vérifier).
Décollage d'Amendola en PS et suivi du plan de vol qui nous emmène en limite zone Croate ou nous patrouillons un moment ce qui permet de vérifier les connaissances de SEG sur les systèmes, l'avionique, l'ICP, les méthodes de Nav.
On va faire un tour vers la côte Croate et on accroche 2 Mig 21; Seg se charge du premier et moi du second.
Retour et je demande à Seg de prendre le Lead pour nous emmener sur le tanker: interro AWACS, réglage Tacan, prise de cap et approche Tanker parfaite (pas le temps ni le besoin de ravitailler)
Enfin je demande de nous amener sur la base de Palese et de faire un atterrissage au break en PS: tout se passe parfaitement.

En conclusion Seg maîtrise très bien les techniques de base (et bien plus à mon avis) et je valide une large partie du niveau 1. Il n'aura pas de mal à progresser dans le cursus et sera une excellente recrue pour l'escadrille qui va l'intégrer (et oui il est déjà pris!)
Bonne continuation et bons vols

Précise le probleme au ramp start, on pourra peut-être t'eclairer

Salut Marge, j'ai bien reçu le M.P, merci. J'ai refait la mise en route en positionant le sélecteur d'alim elèc sur "BAT" : cela fonctionne parfaitement. Peut être me "gour-je" mais les génés étant reliées au réacteur qui ne tourne pas, si on n'utilise pas de source élec extèrieure (gpu) ne reste t-il pas que les batteries pour la mise en route ? Je m'en remet à un spécialiste mécano-dieselisto-électricien

Pour préciser nos avis divergents sur une étape du démarrage en RAMP: il s'agit du bouton Elect Main Power à 3 positions (CautionReset, Batt, PWR)
J'ai dans ma procédure son positionnement par 2 clics sur PWR, alors que SEG estime qu'il faut le positionner par 1 clic sur BATT.
Quels sont vos avis???

Dans tous les tutoriaux que j'ai vu, y compris les check-lists de Red Dog, le switch main power est basculé sur PWR (donc 2 clics).
Dans les Checklists de Red Dog, sur la position BATT, il suffit de faire un check lights et Flcs relay ON, ensuite on peut basculer sur la position PWR.

(et oui il est déjà pris!)

hé oui .....

Ton compte rendu Marge me prouve que nous avons une bonne recrue


pour le probleme évoqué pour dans le réel je laisserai les spécialistes dire ce qu'il en est (je pense que l'alim pour démérrage est exterieure au f16 donc batt ne sert pas ds ce cas) en tout cas ds falcon quelle que soit la position ca n'a aucune influence sur le démarrage

le premier clic ..permet une vérif...
le deuxième clic, enclenche la Batterie

ps : on peut très bien démarrer dans Falcon..sans avoir basculer le switch batterie, comme si on était d'office déjà branché sur un EPU ((Exterior Power Unit)

c'est après le dem que ça se corse, dans le cockpit...si on persiste à ne pas se rappeller qu'on a oublier la batterie.(normalement il devrait y en avoir Deux )...de baterries

vu sur f16.net

Actually, it starts just fine on with the Main Power switch in "Battery", but it's self critiquing when the generators don't come on line... Not that I've ever done that before, or anything! Embarassed

We actually had a guy call a Redball for a PTO shaft shear just after start when neither of the generators came on line. Turns out he forgot to switch to Main Power for start!

It's actually pretty easy to do, since just befor starting, you put the Main Power Switch in "Battery" and then put the FLCS Power Test Switch to "Test" to make sure the battery can power all 4 FLCS Branches. Then you're supposed to put the Main Power switch in "Main Power" and start the JFS, but sometimes guys forget.

dans la realité, (je ne sais pas si implémenté sous af ) si tu demarre sans groupe ( autonome) ce sont les batteries qui assurent l'alim ensuite tu switches les géné et tu verifies l'enclenchement géné.
je penses que si tu démarre en main power ça implique que tu es branché sur un groupe de démarrage.
a confirmer........