Travail en QDM...
Publié : sam. nov. 19, 2005 12:58 pm
Tout ce qui est travail de percée --> se fait au QDM...
Tout ce qui est positionnement (par rapport à la Base ...à la balise tacan --> se fait en QDM (radial ...)
le + important pour le pilote , étant de ne pas se mélanger les pinceaux, en prenant un QDR, alors q'on lui demande un QDM...
je rappelle que le QDM est la ref Tacan pour aller vers la balise (en station AVANT)...
mais on peut très bien être sur un QDM est éloignement balise.
example : QFU-30 en service. --> l'axe de finale est le .....300° (gagné! ; )
aligné face à la balise , avec le cap 300° affiché sur le HSI vous serez sur quel QDM ???
--> le DQM 300 ... (et vous serez par là même , sur le adial 120 de la station...ou QDR 120 )
prenez une feuille, mettez la base au centre...et dessinez votre circuit d'approche.
je vous joint : la rose des QDM, afin de vous aider au début dans votre orientation. (après cela se fait de tête avec l'habitude...et la pratique des percées )
Tout ce qui est positionnement (par rapport à la Base ...à la balise tacan --> se fait en QDM (radial ...)
le + important pour le pilote , étant de ne pas se mélanger les pinceaux, en prenant un QDR, alors q'on lui demande un QDM...
je rappelle que le QDM est la ref Tacan pour aller vers la balise (en station AVANT)...
mais on peut très bien être sur un QDM est éloignement balise.
example : QFU-30 en service. --> l'axe de finale est le .....300° (gagné! ; )
aligné face à la balise , avec le cap 300° affiché sur le HSI vous serez sur quel QDM ???
--> le DQM 300 ... (et vous serez par là même , sur le adial 120 de la station...ou QDR 120 )
prenez une feuille, mettez la base au centre...et dessinez votre circuit d'approche.
je vous joint : la rose des QDM, afin de vous aider au début dans votre orientation. (après cela se fait de tête avec l'habitude...et la pratique des percées )