CheckSix Forums

Salut gentlemen,
Une petite question me turlupine apres avoir suivi le cours tacan. C'est en refaisant les manips que je m'aperçois invariablement ,lors de mon approche pour un attero, de l'écart entre la radiale tacan et le glide vertical de l'ils.
Probleme de magnetisme??

Non, la balise tacan n'est pas dans l'axe de piste. Comme sur la plupart des pise d'aillieur. Elle est décalé pret des taxis. C'est pour ca que pour une approche en basse visibilitée tu doit etre en tacan / ILS et pas en tacan pur. Car il faut un allignement par rapport a l'ILS dans ce cas là.

Amraam.

Et j'ajouterai que toute percée doit te mener au minima visuel de celle -ci ........
donc ton attéro ce termine donc en visu

^_^ Et la nuit... noir complet -même pas un quertier de lune pour m'eclairer et le controle parti boire un café. Dites, vos approches de nuit, vous les faites au TFR?

Je te propose un petit vol Online pour te faire découvrire les joies de la radionav virtuelle

Non, tu fait une approche en ILS. Et celui là il est SUPER précis. Depusi quelques jours je me fait des training sous cobraone.
Atterissage visibilitée 0...en plein dans les nuages. Et bien si tu est bien calé sur l'ILS, tu y est sans probleme.

aller, pour le plaisir.

Dans la couche:



Top sortie de couche.





Amraam.

Rien a redire amraam, quand c'est precis c'est beau...
Toopack; comme un petit cours vaut mieux que mille questions: ok demain 21h00 sur TS??

Yo Man

Jette un oeil là-dessus si tu ve voir le suivi d'une procédure badbirds à Pohang avec les comms associées et la carte de la procédure.

http://www.ftpbadbirds.net/public/VSV/t ... ILS_26.pdf