Publié : mer. mars 09, 2005 10:12 pm
Bonjour tout le monde,
Rapport de la misssion d'enraînement effectuée le 09/03/05 vers 16H30:
1.1 Formation Base 1
1.1.1 Utilisation Roger Wilco : OK
1.1.2 Connexion Falcon 4 : OK
1.1.3 Mise en route - Arrêt moteur : OK
1.1.4 Roulage - Tour de piste : OK
1.2 Formation base 2
1.2.1 Coms radio ailier - ICP de base : à revoir
1.2.2 Décollage et atterissage en PS : OK
1.2.3 Tenue formation de base - montée - descente - virages : non évaluée(avarie dans le train d'atterissage)
1.2.4 Procédure d'arrivée par beau temps :non évaluée (avarie dans le train d'atterissage)
Pour l'avarie du train d'atterissage c'est le fait d'oublier les choses toutes simples comme rentrer son train d'atterissage après avoir effectué l'atterissage en PC, (SURTOUT, SI VOUS ENTENDEZ DES DES BRUITS DE TÔLES QUI SONT ENTRAÎN DE SE FROISSER ET L'ALARME SONNEZ :REDUISER VOTRE VITESSE IMMEDIATEMENT !!!!!!!!).
Voila les dégâts:
Rapport de la misssion d'enraînement effectuée le 09/03/05 vers 16H30:
1.1 Formation Base 1
1.1.1 Utilisation Roger Wilco : OK
1.1.2 Connexion Falcon 4 : OK
1.1.3 Mise en route - Arrêt moteur : OK
1.1.4 Roulage - Tour de piste : OK
1.2 Formation base 2
1.2.1 Coms radio ailier - ICP de base : à revoir
1.2.2 Décollage et atterissage en PS : OK
1.2.3 Tenue formation de base - montée - descente - virages : non évaluée(avarie dans le train d'atterissage)
1.2.4 Procédure d'arrivée par beau temps :non évaluée (avarie dans le train d'atterissage)
Pour l'avarie du train d'atterissage c'est le fait d'oublier les choses toutes simples comme rentrer son train d'atterissage après avoir effectué l'atterissage en PC, (SURTOUT, SI VOUS ENTENDEZ DES DES BRUITS DE TÔLES QUI SONT ENTRAÎN DE SE FROISSER ET L'ALARME SONNEZ :REDUISER VOTRE VITESSE IMMEDIATEMENT !!!!!!!!).
Voila les dégâts:
