Check-Six Forums

afin que les docs restent en actualité avec les niveau EDC...

pouvez vous nous dire :
vous
qui
les
utilisez dès le départ...

ce que vous oteriez...
ou
rajouteriez.

dans ce que vous avez déjà à disposition...

merci de votre feedBack...

check this topic Jallie
http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=48564

Miles a d'ailleurs préparé un superbe briefing et une mission type pour un entrainement à la navigation Tacan, l'ILS, l'entrée de coordonnées GPS par l'ICP.
Je pense comme lui, qu'il faut mettre à la disposition des élèves, des missions d'entrainement pour les différents niveaux, en plus des docs.

pour les missions...
c'est déjà en cours
avec le Bureau-Mission EDC...et Cougar-FFW04 vous en dira cetaibement plus sous peu ...

je parle des docs SVP...pour le Bureau-DOCS

Salut, un truc qui serait super, mais bon je ne veux pas abuser non plus, ca serait de mettre des petites vidéos de démo avec les docs EDC.

Genre : Décollge et Atterissage en PS, tenue de formation, tour de piste ....

Mais bon, je sais que ça demande du temps, et c'est juste une proposition.

Je pense que ça serait un petit plus qui faciliterait la vie à beaucoup de NewBies...

des acmis alors

ouai, des ACMIS ca serait pas mal. Moi je pensais à des vidéos comme AMAX l'a fait pour l'installateur LOMAN, comme ça on aurait la vue cockpit qui est la plus intéressante vu que c'est celle qu'on utilise pour piloter.

Mais bon, je viens de me rendre compte qu'il faudrait avoir le matos nécessaire et la taille des vidéos serait assez élevée, donc les ACMIS feraient très bien l'affaire.

Voilà !

et pour les docs !!!

y a rien à reprendre pour vous ??

elles vous vont Nikel ...
ou
bien
un petit quelque chose en plus ??

Si, il y a sans doute quelques trucs à revoir, mais ça fait longtemps que je n'ai pas regardé les docs EDC (depuis mon niveau 3).

Promis, je m'y remets et je te tiens au courant.

Depuis quand on demande son avis a un PIM ? :P

Moi j'ai juste un detail à ajouter...
Les docs sont super bien faites, mais elles auraient gagnée en precision si, des missions avaient été appairée aux docs...
Par exemple :
Deco et attero en ps...On dl la doc avec un lien sur un TE ayant pour sujet la documentations en question...
Autres exemple sur le TOS, pareil...

C'est sur c'est lourd, mais ça aurait permis d'attaquer de suite les valids ou d'affiner encore les questions que se posent les NB et d'aller directement sur le vif du sujet...

Je crois que c'est cougar qui nous faisait des TE avec plusieurs niveau d'experience, ça c'etait le top pour des train solo, pour eviter de peser lourd dans nos questions aux monos...Moi j'ai dl les 6 qu'il a fait, et ça ma super servit...

avec le Bureau-Mission EDC...et Cougar-FFW04 vous en dira cetaibement plus sous peu ...

Pas grand chose a rajouter en fait...

Le Training Pack existe, il est certe incomplet mais sans retour sur ce qui a été fait, difficile d'aller dans la direction voulue par les utilisateurs... Il sera élargit et mieux documenté, c'est en tout cas un des objectifs pour l'année a venir.

Ce qui me géne aussi, dans mon désir de vision pédagogique, c'est que je ne sais pas ce qu'il faut savoir. Il n'y a par exemple pas de mission type avec une doc qui lui est reliée expliquant, résumant pas à pas la marche à suivre.

La plupart des items de l'EDC ne s'y prete pas, ce qu'il faudrait ce sont des petites vidéo assorties d'une bande sonore explicative mais sur le point de la pédagogie, l'ACMI Falcon est trés TRES loin derrière Lock-on. Pour faire la moindre video (lisible) il faut vraiment sortir l'artillerie lourde et prendre une année sabatique... L'ACMI falcon est trés bien pour analyser son propre vol mais complétement inutile pour faire partager ses expèrience. C'est, de mon point de vue, une énorme carrence de Falcon qui dessert fortement l'EDC.

ça c'etait le top pour des train solo

Le Training Pack c'est pour le solo, mais aussi pour le online... Si tu veux t'exercer( a commander tes ailiers ou) en online, prends les missions niveau confirmé, il y a toujours DEUX avions (et QUATRE pour les missions vétéran).

Je le redis : il est prévu qu'un brief complet (mentionnant les items de l'EDC qui sont traités) soit livré avec les missions en début d'année prochaine. En revanche, que les docs EDC mentionnent "voir Training Pack ceci ou cela" n'est pas de mon ressort.

Moi j'ai dl les 6 qu'il a fait, et ça ma super servit...

Il t'en manque donc un :lol: Quand au huitième (dédié au CAS), il n'est pas finalisé a cause du bug affectant les troupes en GMT...

suis pas pim mais je vais répondre :P

dans le détail des niveaux il y a des trucs pas tres explicites et je m'en suis apercu en préparant les équivalences pour les mostachus (voir autre post)


ex
radar air-sol (hé oui on se refait pas :P )
2-5-1 utilisation radar air-sol
3-3-1 utilisation radar air-sol
3-5-1 utilisation radar air-sol

bon je me dis que le 3-5-1 est plus poussé que le 2-5-1 mais en fait j'en sais rien (en réel oui je ne suis pas passé par l'edc ce qui m'empeche pas de la recommander dès que je peux)

maintenant peut etre que les fiches instructeurs traitent de ces sujets ... (au fait elles sont ou ??? ) ... mais pour l'élève c'est vraiment l'incertitude


Il me semble aussi qu'il faut une corrélation plus grande entre le théorique et le pratique avec des missions d'entrainement -style de celles faites par cougar- quitte à ce que chaque instruct fasse des missions particulieres pour qu'il n'y ait pas le coté par coeur (comme ....alors la les mig 23 je m'en occupe pas, la je peux foncer il y a rien ... ha la faire gaffe dca etc etc )

C'est noté cougar...
En ce qui me concerne, le retour que j'ai des missions que tu as faites, les six que j'ai...Sont trés trés biens et corresponde en plus aux objectifs de l'edc, mais je crois que c'etais ton but...
Je te garantie qu'en Dogfight, si t'arrive comme un branquignole tu te fais descendre même sur le premier vol...Et ça, ça fait reflechir pour le restant des missions, même en solos, pourtant c'est pas dur mais la rigueur est de mise...
Donc pour moi tout bon...

Heu c'est quoi PIM, pilote instructeur moniteur? Et PC?

Ok, je fermerai... :D
JEEP.

PC = Pilote Confirmé

PIM = comme dans les Escadrons Réel --> Pilote à l'Instruction de M....

mais finalement...seule l'abréviation est restée !!!

(je crois que tu viens d'apprendre qq chose !!!!!!)

Ah ouais, je vois, c'est comme au vietnam en 70, FNG...
Fucking New Guys...
:lol: :lol: :lol:

Merci jallie...
Chaque jour suffit sa peine , me coucherai moins couillon ...