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Bonjour Messieurs,

dans la procédure de mise en route (ramp start SP3) il est indiqué ceci :

"Set Ins To Align Norm. The gyroscopes will begin .... The INs will be fully aligned after about 8 minutes"

" Observe the INS Status in the DED ..... It will be fully aligned when the status reaches 10.0"

Le chiffre 10.0 concerne quel partie de l'affichage xx.x/yy

Le status du DED demarre effectivement à 0.0/99. mais vers vers 8.1/10 le messsage RDY clignote.

Peut-on à ce moment basculer le switch de Align vers NAV , ou doit attendre le status 10.0/10 ?

Merci

OUI...

a 8 et au clignotement tu passe sur NAV et tu peux commencer le taxi.

tu peux aussi partir avant au roulage...si tu ne dépasse pas les 60 kts !!!

autrement dit, avaec in taxiage long...tu peux partir avant les 8"

Donc

Avant 8.0 : Taxi jusqu'en bout de piste : max 60kts
Après 8.0 : switch sur NAV et Taxi jusqu'en bour de piste

Mais peut-on décoller si le DED n'a pas atteint <span style='color:yellow'>10.0</span> comme indiqué ?

Effectivement on peut bouger pendant l'alignement, mais dés qu'on bouge, l'avion le sent et passe automatiquement en NAV (bien que le knob soit encore sur NORM, donc plus d'alignement), et normalement dés que l'avion s'arrete, il reprend l'alignement.

Tiens pour ton information:

Status code 99 (0sec) : Prior to start of course alignement
Status code 90 (<12sec) : Attitude ready (ADI OFF Flag retracts), course alignement
Status code 79 (<60sec) : Heading ready (ADI AUX Falg retracts)
Status code 70 (<90sec) : Degraded nav ready (Steady ALIGN/RDY)
Status code 60-20 : 6.0 to 2.0 times the normal system CEP (Circular Error Probability)
Status code 10 (<480sec) : Full performance alignement (Flashing ALIGN/RDY)
Status code 6 (<720sec) : 0.6 times the normal system CEP (EIA align - Enhanced Interrupted Alignment)

Le status 6, tu le ferais before takeoff si c'était implémenté, après avoir roulé en EOR (end of runway) après le status 10.