Check-Six Forums

....aimez vous le plus? ATTENTION un seul choix possible. vraiment désolé.

Haaa, peut pas en mettre deux , le D aussi

aie, c vrai que j'aurai pu mettre 2 choix possibles, et je peux pas modifier...:-(

2000-5F En Force!!!

2000 D bien sûr : Les chasseurs font des films, les bombardier font l'histoire ! et Viva la SPA195 !

2000 D bien sûr : Les chasseurs font des films, les bombardier font l'histoire ! et Viva la SPA195 !

ca sent les mecs un peu aigri nan, parce que coller un chaperon a chaque pilote de 2000 c'est quand meme un peu comme a l'auto ecole.

bon, 2000-5 evidement pour ma pomme

Tsss... Mauvaise langue Le NOSA a un role crucial dans un Diesel: le pilote ayant obligation de garder les mains a portee des commandes, la presence d'un second PN pour ouvrir les bieres est indispensable ! D'autant plus qu'il ne sert pas qu'a ca le nav: c'est lui qui filme les camions sur les pistes du desert , qui detend un peu l'atmosphere dans les moments critiques, etc...


Bref, et on ne le dira jamais assez:

DIESEL FOREVER

Arbitrairement j'ai mis le

DIESEL

mais j'aurai pu y mettre indifféremment le -C ou le -5. Mon choix c'est ainsi porté car c'est mon avion préféré pour les deep strike en TBA.

C'est sur qu'un deep strike a la BGL en TBA c'est nettement plus delicat en RDI ... Mais je vais pas non plus faire un sweep avec mon Diesel

2000-5F POWA!!!!

Tsss... Mauvaise langue

Moi, jamais .

Le NOSA a un role crucial dans un Diesel

Comme le mec qui est a coté de toi dans l'auto ecole d'ailleurs

un second PN pour ouvrir les bieres est indispensable !

et le pilote auto sa sert a quoi ?

c'est lui qui filme les camions sur les pistes du desert

No comment...

et puis un -D c'est vert alors que -5 ou un C c'est bleu donc plus beau cqfd

et le pilote auto sa sert a quoi ?

Pfff... Le PA c'est bien pour les filles. Les muds (les vrais, hein, ceux avec des poils et tout...), le vol a 30ft/sol il le font sans PA, parceque dans des conditions pareilles tu peux pas faire confiance a une salete de machine C'est bien pour ca qu'il faut picoler en meme temps, histoire de rester zen

et puis un -D c'est vert alors que -5 ou un C c'est bleu donc plus beau cqfd

Ca c'est sur que pour aller frimer au FL200 et faire sa petite demo alpha au Bourget, le bleu est plus elegant. Par contre des qu'il s'agit de faire du travail un tantinet serieux, on laisse les gamins dans la cour de recre et on s'adresse a ceux en vert...

Et je me permet d'insister:


DIESEL FOREVER
(J'en suis fier de celui-la :p )

P.S.: je sens que ce post va vite deriver a la joute verbale bon enfant entre muds et DA : . Et je m'en rejouit d'avance

PPS au modo et autres WM: Y'a pas moyen d'autoriser a mettre plus de 8 smileys par post??? c'est un peu penible...

2000-D --- 70%
juste pour promener/délirer en solo, car je ne connais pas dutout les munitions françaises...
(Y a t-il une doc là dessus ? moi qui voulait rentré à la FFW10 ... )

2000-5F --- 20%
Tout simplement parce qu'il a un beau cockpit (3 MFD )

C'est sur qu'un deep strike a la BGL en TBA c'est nettement plus delicat en RDI ... Mais je vais pas non plus faire un sweep avec mon Diesel

A chacun son rôle ! le M2K-.. n'est pas multirôle sauf au travers de la déclinaison de ses versions.
L'essentiel est de voler français, oui monsieur un bird bien de chez nous avec une belle config DELTA

car je ne connais pas dutout les munitions françaises...

Euh... Comment dire... Mon chauvinisme va en prendre un coup, mais les Diesels emporte surtout du matos ricain maintenant. La plupart des armements francais dispo sur Diesel dans Falcon ne sont (presque) plus utilise dans l'AA. Reste l'AS-30L, l'Apache/Scalp et les Magic

fff... Le PA c'est bien pour les filles.

C'est pas moi qui l'ai dit
Tu me feras un topo détaillé sur le SDTA et notamment sur la signification de la lettre "A"

Ouais, et encore les Magic, c'est juste pour montrer aux gonzesses en bleu que nous, même sans radar (enfin presque) on est capable de décimer une escadre de F-15 en TBA, à nous tous seuls comme des grands, entre les montagnes

Just for the fun quoi !, les amuse-gueules

Sinon, plus sérieusement les munitions du 2000-D dans Falcon 4 sont

- Apache et SCALP E/G : folklorique, (il y a eu une version GPS de la chose, mais fugitivement dans FF3.0 sans Cobra) dpuis c'est un gros AGM-65, à oublier...

- GBU-12, GBU-24GP/PEN : correct, mais jamais vu de GBU-24 sous un vrai 2000
- BGL-1000: sorte de GBU-24 mais plus utilisé dans l'AA
- BGL-400: ?
- BGL-250: une GBU-12, plus utilisée et donc remplacé par la vrai GBU-12

- BGL-66 (Belouga) : plus utilisé dans l'AA
- BLU107 (Durandal) : correctement modélisé, mais plus utilisé dans l'AA
- Mk82,BSU-49 (250kg, lisse ou freinée) : correct
- SAMP-400 : correctement modélisé, mais plus utilisé dans l'AA

- AS30L: folklorique, (dans F4, c'est un AGM-65)
- AM-39 Exocet: folklorique, (dans F4, c'est un AGM-65)
- AM-37 AMRAT: folklorique

Dans 90% des missions de F4, c'est 2xGBU-12 (Strike) ou 4xBLU-107 (OCA Strike)
et toujours 2 Magic et 2 RPL-541/542 hisoire d'obliger à se concentrer pour le décollage

RaZoR31 a écrit : moi qui voulait rentré à la FFW10

La quoi???

Highspeed a écrit :C'est pas moi qui l'ai dit
Tu me feras un topo détaillé sur le SDTA et notamment sur la signification de la lettre "A"

Arf, le chef m'a tuer :D

Si je dis pas trop de con**ies, ca doit etre Suivi De Terrain Auto. Mais y'a bien moyen de virer le Auto, nan? (Mauvaise foi Inside )

Pourquoi les BLU 107, les SAMP 400 et les BGL ne sont plus utilisées??? Trop couteuses?

Je crois que c'est aussi une histoire de standardisation des munitions au niveau OTAN. Les munitions francaises ne sont plus fabriquées, les stocks sont sans doute lentement écoulés en exercices.

A chacun son rôle ! le M2K-.. n'est pas multirôle sauf au travers de la déclinaison de ses versions.

Pas tout à fait: les Mirage 2000D et 2000N sont effectivement assez spécialisés, mais les Mirage 2000E et les Mirage 2000-9 sont incontestablement des avions multirôles .
D'ailleurs, les Indiens emploient par exemple couramment leurs Mirage pour tirer de la bombe laser, et apprécient particulièrement l'appareil pour sa versatilité, en particulier si on le compare au MiG-29.

De plus, l'Armée de l'air cantonne habituellement ses Mirage 2000C et 2000-5 à la DA, mais rien n'empêcherait de les utiliser pour des missions d'attaque au sol.

Cela dit, cela n'enlève rien au fait que les muds font peut-être l'histoire, mais les pilotes de DA ont leur photo en première page des manuels!

Euh, woops, me suis fait piéger par les lenteurs d'upload du post

oups les scores sont serrés, je ne m'y attendais pas
Pour mes preferences c'est avant tout le 2000-5 a 75% (j'adore le C mais je pense qu'il va disparaitre), et 25% pour le D, meme si son role est different c'est d'une maniere general le design des biplaces que j'aime moins. Mais j'aime trop tout les avions...

Pour en revenir aux skins, visiblement les preferences vont au -5 et au D,
j'aimerai savoir quelles sont les escadrilles de -5 qui ont volées (qui volent) au dessus de la Bosnie...je n'ai aucunes infos...il y en a au moins?

Pour le 2000C, je sais qu'il y a EC02/005 Ile-de-France, L'EC03/005 Comtat-Venaissin.
Pour le B: EC02/012 Picardie.

Pour le D: EC01/003 Navarre.

Vous avez d'autres infos?

Merci

A+
Eric