Check-Six Forums

Quelques evolutions liées au comportement en décélartion de notre 2000 national.

L'origine est clairement une discussion du forum Rapace identifiant une difference de comportement Viper / 2000 non explicable, donc je tente un rapprochement.

Entre autre chose, cela modifie le comportement à l'atterissage

La doc avec les courbesLe Doc Mdv Mirage 2000 V4.10

Le zip avec les .dat + le pdf (unzip du total dans My_Falcon\sim\ACDATA)Mdv M2K Beta 4.10

Vos retours sont les bien venus asap

Merci pour cette mise à jour, mais je n'ai pas bien compris dans quel fichier il faut les installer.

Autre question : c'est pour FF3.0 ou FF3.1
Merci

FF3.0 puisque nous utilisons l'installation IUC (Final)

Ca peut etre sur FF3.0, ou FF3.1 (le + de FF3.1 c'est que les Drags Index de emports des 2000 sont plus corrects)

Pour l'instal, c'est tras simple,
1/ tu vas dans ton repertoire Falcon
2 / tu cherche un sous repertoire sim.... et dedans ACDATA
2 bis / si tu trouves pas "sim" tu le crées, tu vas dedans et tu crées ACDATA
3 / tu unzippes tous les fichiers *.dat dans ACDATA

si c'est pas encore clair, ya pas de problème, je chercherai une meilleur manière de décrire le process

OK merci, je n'avais pas de fichier sim.

Il n'y a toujours personne pour l'avoir essayé ?

Allezez je m'y colle ce soir

L'augmentation du taux de virage est sympa, le comportement de l'appareil est plus lissé (moins d'augmentation brusque d'AOA). Bref à installer absolument

Je vais m'y mettre aussi

Petit rapport à propos des modèles de vol du 2000-5/2000-C

J'ai commencé par faire un dogfight avec le Mirage 2000 contre un F-15 avec armement air-air courte portée, j'ai remarqué que le mirage 2000 avait un comportement moins brutal pendant les manoeuvres, ce qui éviter de faire n'importe quoi, j'ai aussi remarqué que en virage le Mirage dégradait beaucoup moins qu'avant (ref. Mdv 3.02). Ce qui évite de ce retrouver à tomber rapidement comme une brique, résultat des course avec plus de souplesse et un ralentissement moindre, on fais 3-0 contre le F-15.


Ensuite on passe aux choses sérieuses, dogfight contre F-16 au canon, comme je l'avais dit auparavant, la souplesse et le ralentissement réduit, le F-16 est plus facile à suivre, en plus le Mirage semble plus manoeuvrable à basse vitesse ( dans les 3.02 il était difficile de tourner à basse vitesse), et grâce à tout ça, la durée de vie des F-16 s'est retrouvée divisée par 2 ( environ 1 min 30 au lieu de 3 min à tourner) là encore 3-0 pour le mirage...

voilà le petit rapport.