Check-Six Forums

d'aprèsle screen suivant le VVi et le vario en place arrière ne donne pas les mêmes valeurs, de plus, en mesurant à la montre, le VVI ne donne pas une indication précise du taux de montée ou de descente !! :(

en montée stabilisée, VVI à 600ft/min, avec un chrono à la montre j'obtiens 900 ft/min sur l'alti, le vario lui à droite me donne 2000 ft/min ! dure dure pour faire de l'IFR en place arrière avec approche ILS !!



je ne comprends pas le graduation du vario, le "0" correpondrait à -1000 ft/min !??
c'est ce que je crois obtenir en vol, trop chelou !

Ouai, moi aussi quand j'ai testé le pit du F-16 DJ en place arrière le vario m'a paru bizarre Lorsque je me stabiliser, le vario n'était pas sur "0" mais sur "1" Mais comme je vole jamais en F-16Dj j'ai pas chercher à comprendre :P

Bizarre le vario ressemble beaucoup plus à un Accéléromètre qu'à un vario....

T'en vois beaucoup des acceleromètres avec ecrit Feet per minute dessus ??

Oui mais dans falcon et dans ce pit il est concidéré tel quel.

Amraam.

Tu veux dire qu'ils ont transformé un vario en accelero ???

voui a mon idée.

Amraam.

Ok Gunman .............