Check-Six Forums

D'aprés le peu de temps que j'ai volé sur Falcon 4 j'ai quand même aperçu quelquechose.

Suivant la version du F-16 on a pas toujours le même contenu du HUD.
Quand je fais un essai sur le F-15 E, lui non plus a pas le contenu de HUD habituel.

Donc je voudrais savoir si il était possible de faire un HUD customisé Mirage. Avec un affichage allégé, sans les échelles sur les côtés par exemple.

C'est d'autant plus flagrant qu'on sent que ca fait trés serré dans le cockpit 3d de Buzzz.

Le point qui blesse dés que l'on parle Mirage, c'est pour avoir des infos. Je nous vois mal utiliser des vidéos ou images controversées pour appuyer nos modifs.

Question technique sur le Hud du 2000, comment marche les graphiques autour du vecteur vitesse? Il y a deux crochets ouvert vers l'extérieur à droite et à gauche de la puce, du côté extérieur de ces crochets coulisse deux chevrons un peu comme sur les échelles du Hud F16.

J'ai aussi entendu parlé du Jx, un affichage de l'accélération, qui serait bien pratique pour la tenue de formation et le ravitaillement. Est-ce qu'il est présent sur le hud?

Et pour finir question technique sur Falcon : Comment faire ou qui peux faire des modifications sur les Huds?


Bon voila, j'ai encore une idée à la con à poster dans le coin et puis je vais me coucher.

Pour les crochets faut que je vérifie sur les videos, mais les chevrons sont des chevrons d'énergie. En principe ça bouge par rapport au vecteur vitesse. (Un pote a trouvé la formule sur une doc à propos des hud civiles). En très gros, quand les chevrons sont au-dessus du hud tu as un excédant "d'énergie" et inversement.

Pour les échelles suffit de faire de faire "H" (oui je sais que tu sais :P )

Sinon dans un dvd du commerce j'ai vu des représentations du scope radar 2000-C et du HUD en STT (voir aussi le livre "Force Aérienne de combat"). ça peut servir.

Mais pour modifier le hud faut toucher à l'exe il mesemble. Donc faut voir avec l'équipe BMS/Cobra One.

Pour les échelles suffit de faire de faire "H" (oui je sais que tu sais )

Je savais pas que tu savais que je savais. Mais je savais pas en fait.

Mais pour modifier le hud faut toucher à l'exe il mesemble. Donc faut voir avec l'équipe BMS/Cobra One.

Ca c'est moins cool.

En très gros, quand les chevrons sont au-dessus du hud tu as un excédant "d'énergie" et inversement.

Je vois, ca veux pas uniquement dire que ca accélére, mais qu'une ressource est en cours en montant sans changer de vitesse. j'ai bon?

J'ai récupèré il y a peu sur le net, une étude complète sur les HUD mené par une boite liée à l'armée je crois.

Je vais essayé d'uploader ça.

Surveille les trucs que tu mets ici Buzz... L'AA est sur ses gardes...

Originally posted by GunMan@9 Feb 2005, 17:08
Surveille les trucs que tu mets ici Buzz... L'AA est sur ses gardes...

Tu crois vraiment que l'AA va permettre des études menées sur elle se balader sur la toile si elles sont classifiées?

Concernant les crochets d'énergie c'est assez simple, lorsqu'ils sont au dessus du marqueur de vol ton avion augmente son énergie, s'ils sont en dessous ton avion dégrade son énergie.
Concernant le HUD j'ai plusieurs photos, dans diverses configurations toutes trouvées sur le net donc libres d'accès ainsi que comme Jojo, un croquis d'explication sur le livre "Force Aérienne de combat".
J'avais la même idée que toi qui me trottait depuis un moment Miles
Modifier l'affichage du Hud serait une avancée importante pour la modélisation du 2000 :D

Originally posted by Miles teg@9 Feb 2005, 02:43
C'est d'autant plus flagrant qu'on sent que ca fait trés serré dans le cockpit 3d de Buzzz.

Si ça n'est que ça, je peux réduire la taille de l'affichage HUD, si tu veux.

Doc dispo, ici

http://ffw10.free.fr/files/docs/avions/Etude_HUD.pdf

Bon, finalement, ça parle plus des HUD civils.

Originally posted by Buzzz+9 Feb 2005, 18:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Buzzz @ 9 Feb 2005, 18:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Miles teg@9 Feb 2005, 02:43
C'est d'autant plus flagrant qu'on sent que ca fait trés serré dans le cockpit 3d de Buzzz.

Si ça n'est que ça, je peux réduire la taille de l'affichage HUD, si tu veux.

[/b][/quote]
Tu fais ce que tu veux, du moment que c'est pas moi qui l'utilise.

J'aime beaucoup cette photo.

Ca pourrait être une base intéressante pour améliorer encore la modélisation des équipements français dans Falcon 4.0

Mais dans quelle mesure est il possible de modifier le HUD ? Peut on changer directement tout ce qui est textures, "sprites", enfin vraiment le HUD en lui même ou juste l'agencement des instruments ?

Tiens, si tu veux une photo qui gaze un peu plus ,c'est le cas de le dire... (on se fait un concours de VTH, les gars...!?)

Sinon, les crochets ne concernent que la vitesse, un avion qui monte à vitesse constante verra ses crochets en face du vecteur vitesse...

C'est quoi le "PAN" au milieu?

Ca annonce un kill simulé? :lol:

on se fait un concours de VTH, les gars...!?

Tu pars avec un avantage certain ^_^

Originally posted by lenougat@9 Feb 2005, 19:13
Tiens, si tu veux une photo qui gaze un peu plus ,c'est le cas de le dire... (on se fait un concours de VTH, les gars...!?)

Moi je préfère ma mienne.. Na!!

Originally posted by Highspeed@10 Feb 2005, 08:48

on se fait un concours de VTH, les gars...!?

Tu pars avec un avantage certain ^_^

Pas forcément, là ce sont des VTH que je pense de 2000-C.
Faut bien dire que 2000-D n'est pas conçu pour cruiser à M2.2 sur l'autoroute comme les 2000 de ces beauf de la DA. :lol:

Faut bien dire que 2000-D n'est pas conçu pour cruiser à M2.2 sur l'autoroute comme les 2000 de ces beauf de la DA.

Au fait Miles, tu peux me rappeler le type du 2000 dont la photo se trouve dans ta signature ? :lol:
Pour un mud ça craint :lol:

C'est pour rendre jaloux ceussent qu'en ont pas. :D

Si ce que vous appelez les chevrons sont les petits traits verticaux au bout de l'échelle (de pitch), ils indiquent la direction pour retrouver plus facilement la ligne d'horizon (utile dans les nuages ou la nuit noire).

C'est pourquoi ceux du haut pointent vers le bas et ceux de la référence pointillée pointent vers le haut.

A+

Y a pas d'échelles... ^_^

Je crois que tu veux parler des repéres de pitch qui se finissent avec un angle de chaque côté, l'angle étant proportionnel au pitch.

Non là ce sont deux chevrons qui montent et descendent autour du vecteur vitesse en fonction de la vitesse de l'avion par rapport à la pente. Sur avion civile, quand la proportion est gardée, ces chevrons montre la pente que peux prendre l'avion sans perdre de vitesse.