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Publié : lun. janv. 17, 2005 11:33 pm
par amraam
Petit matin...et un temps de chien. ^_^
Mission de ce matin, strike sur un batiment du haut commandement Nord-Coréen.

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Apres un reglage de l'IFF et du restant de l'avionique. Une petite vérification de la mise sous tension du pod sniper termine les checks.
On commence a taxier et le décollage a lieu 7 minutes plus tard.

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On rassemble les formations pour plus de 120 nautiques avant le premier coin chaud.

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Quelques nautiques plus tard arrive la FLOT. Y a du monde ce soir. De multiple KS19 nous attende. Je filtre mon HSD car ca fait trop de monde pour moi. Je déselectionne tous ceux qui ne sont pas sur ma route.

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On passe on dessus. Dabord personne...pas un tir..puis soudain..ca ce déchaine!!

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Changement violent d'altitude avec plein ECM et c'est impecable.

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Remise en formation et direction vers la cible.

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J'arrive pret de la cible, prépare mes armements et commence a penser a ma descende. Soudain, un contact. Nous n'avons pas d'awacs ce qui veux dire que nous devons faire confiance a nos instruments. J'effectue une demande IFF...sans réponse. Par mesure de sécurité, je réintérroge l'IFF par trois fois...toujours sans réponse. Soit un allier sans IFF (pas dans cette mission) ou alors...un ennemis!
Le RWR s'allume et confirme ce que je pensais. MIG 29. J'envois le 3 et 4 en sigle side offset.

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Alors que je me concentre sur ma cible, les ailliers balancent leur fox 3 sur les deux bandit et une fois ceux ci passé pitbull, ils rassemblent la formation.
De mon coté, je largue les deux GBU sur ma cible et dégage par la droite.

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Alors que nous revenons sur nos pas, un nouveau contact apparait. Tres vite, c'est trois contacts qui surgissent en plein millieu d'un rayon létal SAM2.
Apres trois vérifications IFF restant sans réponse, je concidere ceux ci comme hostile. Je commence a préparer mon systeme pour un tir BVR quand le RWR confirme des Mig 23.

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Je passe alors a un tri multicible sur deux des bandits.

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Un des slammer fera mouche et l'autre mig sera abbatus par mon numéro trois. Je decide alors de laisser le troisieme pour ne pas passer a portée du SAM 2.

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Nous reprenons le chemin de la base en remontant pour passer a nouveau au dessus de la FLOT.
Passant au dessus sous quelques tir bien placé a travers la couche, des contacts apparaissent en terrain allier. Une vérification IFF confirme des allier.

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Et soudain, mon numéro trois et quatre break par la droite en descendant en me prevenant de mig 23 arrivant sur un secteur 3 bas.
Les f-18 que nous venont de croiser engagent avec nous. Je poursuit le dernier quand un F-18 me vole ma futur victoire.

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Nous revenons alors a la base pour un attero en patrouille de deux sur les deux pistes en service (piste donnée apr la tour).

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Amraam.

Publié : mar. janv. 18, 2005 1:23 am
par Miles teg
Cooool.

Un jour il va falloir que je m'intéresse aux techniques du multicible.

Publié : mar. janv. 18, 2005 5:22 am
par Jallie
excellent ....je vois que tu t'éclate ...

question : on choisi comment la météo pour construire un TE ????

Publié : mar. janv. 18, 2005 9:59 am
par Cougar FFW04
4 météo par défaut et sinon pour un réglage plus personnel, tacedit est de retour :D

Publié : mar. janv. 18, 2005 3:01 pm
par amraam
Heu..pourquoi l'avoir mit dans les utilitaires? c'est le recit d'une mission plutot... :rolleyes:

Amraam.

Publié : mar. janv. 18, 2005 3:18 pm
par Electro
Oui, mais c'est le récit d'une mission dont la particularité est d'être issue d'un patch... Cela dit, quand j'ai vu qu'il était déplacé, j'ai d'abord cherché le topic dans "mission d'entraînement".

Sinon Amraam : ces screens : :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

Publié : mar. janv. 18, 2005 4:28 pm
par jojo
J'ai raté un épsiode: depuis quand on a l'AIFF dans Falcon? :ph34r:

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Publié : mar. janv. 18, 2005 4:32 pm
par amraam
Effectivement..tu en a raté un. Depuis le patch dont tout le monde parle en ce moment. :lol:

Amraam.

Publié : mar. janv. 18, 2005 4:33 pm
par Drosan18
Et c'est quoi cet AIFF ?

Publié : mar. janv. 18, 2005 4:48 pm
par jojo
L'AIFF est l'interrogateur, l'IFF le transpondeur qui répond

Publié : mar. janv. 18, 2005 4:55 pm
par Drosan18
Et il est symbolisé par le petit bouton à gauche du pit IFF IDENT c'est ça ??

Merci jojo pour ta réponse ;)

Publié : mar. janv. 18, 2005 4:58 pm
par amraam
Plus simplement par un TMS Gauche.

Amraam.

Publié : mar. janv. 18, 2005 7:18 pm
par Switch
Bordel, j'ai fait une couille qui a effacé mon message. Bon je recommence.

Enfin l'AIFF (mode SCAN et mode 4 uniquement) est là, mais autant souligner de suite quelques petites erreurs de modelisation du FCR et de l'AIFF au niveau de l'affichage.

De tête, j'ai pas les docs MLU Tape M1 et Tape M2 à ma portée.

Tape M1

Friendly : rond vert creux à coté d'un petit square box blanc représenté avec un trait blanc pour le vecteur du target.
Unknown : carré jaune vide à coté d'un petit square box blanc représenté avec un trait blanc pour le vecteur du target.

A coté de OSB 16 : Indication SCAN (ou LOS, mais de tte façon, LOS est pas implémenté. Vous pouvez tjs verifier en faisant TMS left > 1/2s pour voir si on nous a pas réservé une petite surprise :P. La seule différence et que le LOS scanne sur un range plus petit autour des curseurs radar, 60° en azimuth, 10° en elevation je pense) avec en dessous Mx (ou x représente le mode qui scanne) ou M+ si tous les modes scannent. Indication OFF SCAN si ca scanne plus.

Tape M2

En plus, chiffre dans le rond vert ou dans le carré jaune représentant le mode AIFF.

Amraam, tu peux verifier que j'ai pas dit de bétises, vu que c'est de tête ? Et essayer de faire remonter l'info ? :)

Allez courage, plus que le D/L, le Fly by wire, le HARM/HTS corrigé/amélioré et le DTS :P

A++

Switch

Publié : mar. janv. 18, 2005 7:26 pm
par amraam
Le LOS n'est pas implenté...enfin pas tout a fait. Il y a un mode qui s'approche c'est en changant te type de balayage AIFF de DCPL en CPL. Le CPL s'approche justement de ce secteur là. Alors par contre, pas moyen d'avoir le mode AIFF balayant. Tu peux le choisir via le MDF correctement mais aucune indication pendant le scan.

Amraam.

Publié : mar. janv. 18, 2005 8:45 pm
par Switch
Bon étant donné que t'es même pas fichu de verifier mes dires :P, je vais devoir le faire moi-même, je viens de télécharger les 2 docs sur le PC de mon pote.

Alors alors, voyons voir :

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Donc en cas d'interrogation multiple (M+), le mode qui scanne sera affiché à coté du curseur radar. Sinon, en sélectionnant les modes à utiliser dans la page DED correspondante (SCAN INTG), le FCR affichera en regard de l'OSB 16 le mode qui scanne acuellement, avec l'indication SCAN en dessous (ou OFF si aucun mode selectionné)

Le LOS scanne 15° en azimuth et 60° en elevation par rapport à l'emplacement des curseurs. Il scannera donc pas en dehors de ca.

Bon pas le courage de traduire mais si vous avez des questions par rapport à ca... Je vais voir si il y a pas des infos supplémentaires dans d'autres documents ce wk :rolleyes:
AIFF Interrogation Control and Symbology.

The AIFF system uses green circles and yellow squares to depict replies to commanded interrogations (Figure 1-54). The green circles denote "friendly" replies and yellow squares indicate responses that are of an "unknown" nature. Afriendly reply is defined as a reply that is of the same mode and code as the original interrogation. An unknown reply is one whose mode is the same
but whose code is not the same as the interrogator's. Interrogation replies are always displayed on the FCR A-A MFD format and may be selected to appear on the Horizontal Situation Display (HSD) format by selecting AIFF at OSB # 3 on the HSD Control page (Figure 1-23).

OSB 16 on the FCR MFDS page provides the pilot with interrogator status information. An OFF label is displayed whenever AIFF power is off and an "M" is displayed whenever AIFF power is on. The SCAN or LOS mnemonic appears directly below the mode mnemonic at OSB 16 to depict the type of inter-rogations that are currently in progress. The mnemonic is removed when no interrogations are being accom-plished.

The pilot may manually select a mode that he desires to SCAN interrogate by depressing and releasing OSB 16 on the FCR format until the desired mode is displayed. OSB 16 rotaries in the following order, M1, M2, M3, M4, and M+ (multiple modes). With the exception of M+, manual selection of interrogation modes on the FCR format is independent of any modes currently selected on the SCAN INTG DED page. Choosing M+ commits, for SCAN interrogation purposes, all of the modes that are currently selected (high-lighted) on the SCAN INTG DED page. The pilot commands SCAN interrogations by depressing TMS left for less than 1/2 second. When interrogations are commanded, the system automatically interrogates each individual mode in descending sequence (M4, M3, M2, M1) and the mnemonics at OSB 16 are changed and highlighted to identify the replies currently being displayed on the FCR and HSD formats. In addition, a SCAN mnemonic is placed directly below the OSB 16 mode mnemonic indicating that the SCAN interro-gation is being used. During multiple (M+) scan interrogations, a number depicting the mode of the replies being displayed is also placed immediately to the left of the FCR acquisition cursor. The AIFF Interrogator
mechanization provides a display "Blanking" feature in SCAN mode. The blanking feature automatically removes the following information from the FCR format when SCAN interrogations are being performed:

- FCR A-A Targets And System Track Files,
- Attack Steering Cue
- IDM Datalink Symbols
- Avanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) Active Seeker Range Cue From FD Missile Launch Envelope (MLE)

Depressing TMS left for 1/2 second or more commands LOS interrogations. LOS interrogations use only the mode(s) currently selected (highlighted) on the LOS INTG DED page. If a LOS interrogation is commanded with no modes selected on the LOS INTG DED page, an OFF LOS indication will appear below
the M mnemonic at OSB 16. Otherwise, LOS will appear below OSB 16 and the current mode being inter-rogated (M4, M3, M2, M1) will be shown above the LOS mnemonic and to the left of the FCR cursor (if more than one mode is being interrogated).

Publié : jeu. janv. 20, 2005 1:50 pm
par Barcode
@ Switch :D :us: :boxing: :wub: :god:

@ Amraam :D :rolleyes: ^_^ ;) :god: :wub: (feux de Nav = Stealth Mode LoL) <_<

Publié : jeu. janv. 20, 2005 3:49 pm
par PiF
C'est l'explication la plus compliquée du principe TONNERRE....
......FOUDRE
que j'ai jamais vu :ph34r: :ph34r: ^_^