Check-Six Forums

Wild au prochain dog, tu penseras à m'armer de 4 B61, je t'aurai meme à la force ^___^

Nan, là je crois que tu te feras explosé tout seul! :lol: :lol:

amraam.

Originally posted by RaZoR31@2 Jan 2005, 01:40
Sa doit leurs faire bizarre de passer de AlphaJet à F16...
C'est comme de passer à une 103(mobilette) à une CBR 900 "Fireblade" :P :lol:

au dire d'un pilote sorti en 2001 de l'OCU, le premier vol en F-16 en sortant de l'Alpha, c'est comment dire... mayonnaise power! :lol:
En fait, l'Alpha Jet a une zone de non réaction des commandes (ce qu'on appelle "Dead zone" ) assez conséquente, donc, pour piloter, faut faire sa "mayonnaise" a grands coups de mouvements de bras sur le stick central. Sur F-16, la dead zone est quasi proche de zero, donc, pour stabiliser en vol (le décollage, en générale, ça se passe bien parce qu'ils font gaffe), ça se fait dans la joie et l'allégresse, et ya de quoi attrapper le mal de mer :lol:

Alors cartman, tu t'en sors avec lod éditor ?
Au vu de la bête, c'est pas dla tarte

La je suis en periode d'exam, donc c'est en suspens. :(

No problem en tout cas : Su Pe Rbe !

Originally posted by Booly@3 Jan 2005, 01:29
En fait, l'Alpha Jet a une zone de non réaction des commandes (ce qu'on appelle "Dead zone" ) assez conséquente, donc, pour piloter, faut faire sa "mayonnaise" a grands coups de mouvements de bras sur le stick central.

Euh, c'est quand même un peu exagéré cette façon de voir. Pour l'avoir tenu encore ce matin, il se pilote à 2 doigts, super souplement et sans grand débattement (sauf sur des manoeuvres franches bien sûr).

En revanche, je veux bien croire que ça n'a rien à voir avec les commandes d'un F-16 !

je crois que le pilote en question parlait justement de manoeuvres franches en fait... Ceci dit, n'ayant jamais volé sur un Alpha ou dans le simulateur, je ne pourrais rien dire de plus que ce qui m'a été expliqué, t'es largement bien mieux placé que le simmeur lambda que pour nous dire comment se comporte le stick d'un gadjet, Mogwaï

Mogwai, oublie pas que ton simu il a des reactions plus precise que l avion lui meme. Il y a bien une petit zone neutre, dnas le debattement du manche du gadget, meme si elle est pas bien importante

Mais mogwai vole aussi en vrai gadjet

Pour la réaction des commandes, il y a 2 systèmes qui jouent là-dessus :

- le Heini : il rend le stick moins sensible près du neutre (et normalement il compense aussi la sortie des flaps, mais ca marche pas très fort )
- Arthur : lui, en fonction de la vitesse, il se met soit en position high forces soit en low forces (pour un meme mouvement de stick, les gouvernes bougeront moins si l'avion vole vite)

Voilou demain je relance 3dsmax et j'ouvre mon gadget8.max

Il me faudrait (pour voir comment ils sont faits) un template du M2000 .

Comment on peut faire pour donner ça ??

UPP !!

Comment on fait pour te donner ce truc la ???

Mais faites le taire !!! :jumpy: :jumpy: :jumpy: :lol: :D :P

Images du cockpit de l'AlphaJet PAF, avec description des éléments du cockpit, pris sur le site http://www.patrouilledefrance.com et modifié par moi.

Qui si colle pour faire le cockpit de l'AlphaJet?







Bon courage les gars pour le boulot.

Pour mon cockpit j'ai pas besoin d'un truc aussi detaillé(vu que ca sera le pit vue externe), mais merci

Il y aura juste à dessiner pleins de ronds et un carré au milieu :P .

Moi qui pensait que les avions de la Paf étaient Standard AA !!!!!
Il n'y a pas le panneau de mise sous tension des pylones (4 ) juste au dessus des sélecteurs fréquences VOR/ILS , ni même le sélecteur fréquences tacan au même endroit ????? :(

Et oui et il n'y a plus de MFD et je crois que sur certains il n'y a même plus de VTH !!! Sur la vue avant on peut voir un boîtier avec des boutons vert, blanc et rouge, ça sert pour les fumigènes.

Et oui et il n'y a plus de MFD et je crois que sur certains il n'y a même plus de VTH !!! Sur la vue avant on peut voir un boîtier avec des boutons vert, blanc et rouge, ça sert pour les fumigènes.

(OUPPPSSS double post !!!)

Plus précisément il n'y a pas de hud sur tous les alphajet paf. Je savais meme pas qu'il y avait un MFD sur un gadjet :S :S :S Sur le pit de FS2004, c'est un calpin plutot :S

Originally posted by Twix1001@17 Feb 2005, 20:37
Et oui et il n'y a plus de MFD et je crois que sur certains il n'y a même plus de VTH !!! Sur la vue avant on peut voir un boîtier avec des boutons vert, blanc et rouge, ça sert pour les fumigènes.

Sur ceux du 1er EIV je n'ai pas vu de MFD :P

J'en est vu sur des AlphaJet Belges en tous cas, et sur le site de Dassault Passion :jumpy: :jumpy: . Ca dépend des versions, mais comme on a des
Alpha-E je pense qu'il y a un MFD.La place arrière, elle, c'est sur qu'elle a un MFD c'est sur toutes les versions je crois.

Pas vu la place arrière , je me suis juste contenté de m'assoire à la place du coché mais je vais demander demain !