Check-Six Forums

Bonjour à tous,

Nouvel inscrit sur ce super forum et site Checksix, j'essaie d'apprendre les grandes lignes avant que d'oser m'inscrire à l'EC.

Au travers des docs disponibles (merci au passage à tous ceux qui les ont rédigées), j'apprends beaucoup mais je bute sur l'utilisation de l'iPC et des pages ou menus affichés au DED.
Existe-t-il un genre de logigramme qui décrit comment naviguer de page en page ou de menu en sous menu ?

Par exemple, lors d'une navigation, comment accéder à la page CRUS en sous volume TOS lorsqu'on est sur la page STPT + SEQ ?
Comment revenir en arrière ?
Autre exemple, au dernier WPT, pour me poser, je n'arrive pas à activer les 2 barres de l'ILS car je ne ais pas activer CMD STRG...

Merci par avance pour l'aide et la patience que vous aurez à me répondre.
Bien à vous.
Un mécano avion qui en a marre de casser des F16...

Hello !

Cette doc de Torti devrait t'aider : http://torti.pagesperso-orange.fr/pdf/falcon/UFC.pdf (post checksix de tout son taf : http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 3&t=179245)

Sinon, tu as aussi la doc EDC correspondante à l'ICP.

En espérant que ça te dépanne

Voir aussi dash1 (...\Falcon BMS 4.33 U3\Docs\Falcon BMS Manuals\TO-BMS1F-16CM-1.pdf) page 62 au §1.3 UP FRONT CONTROLS

3232eric33 a écrit : Par exemple, lors d'une navigation, comment accéder à la page CRUS en sous volume TOS lorsqu'on est sur la page STPT + SEQ ?

Il faut repasser par la page de garde : DCS return puis ICP5 pour aller à la page CRUS.

3232eric33 a écrit :Comment revenir en arrière ?

DCS return.

3232eric33 a écrit :Autre exemple, au dernier WPT, pour me poser, je n'arrive pas à activer les 2 barres de l'ILS car je ne ais pas activer CMD STRG...

Page ICP1 ILS/TCN, puis DCS up/down pour mettre le scratchpad (les *....*) autour de CMD STRG, puis n'importe quel bouton (1 à 9) pour le mettre en surligné (ou vidéo inversé, soit écriture en noir sur fond jaune).

Bonjour à tous,
Merci beaucoup pour toutes ces infos.
Je vais exploiter tout ça.
Bien à vous.
Eric.

ils sont forts à la FFW8 ... et rapide en ++

Eric ...prépare un disk dur USB ... faut qu'on se voit next

Bonjour,
En mission d'entrainement => tactical engagement => TR433-04 => ILS Landing, en finale :
mode ILS/NAV =>ok
rotacteur CNI sur UFC en banquette gauche => ok
CMD STRG ( entre les astérix puis enter" => en surbrillance dans la page ILS
Conctact avec la tour (T + 1) => aide active

Mais les les barres ILS restent figées sur le FMP ....

Quelqu"un pourrait-il m'aider svp, je coince.

En vous remerciant par avance.
Bien à vous.
Eric.

rotateur ILS sur ON sur le panneau AUDIO 2 ?
fréquence ILS ok sur l'ICP (en fonction de la base où tu te poses) ?

regarde là. Tu devrais y trouver ce qu'il te manque.

spiryth a écrit :regarde là. Tu devrais y trouver ce qu'il te manque.

...ou ici

@+

Bonjour,
Merci pour ces docs.
J'étudie ça tout de suite.
Bien à vous.
Eric

Torti a écrit :

spiryth a écrit :regarde là. Tu devrais y trouver ce qu'il te manque.

...ou ici

@+

Honte à moi, je découvre !


Super boulot, Torti, même si IMHO ça demande quand même une culture aéronautique plus établie pour une bonne compréhension.

Je sais, mais les passionnés font toujours l'effort nécessaire

Ceci dit, dans certains cas très particulier je transgresse pour faire un peu de pédagogie sur des points qui me paraissent indispensable à connaître, ou alors que les risques de confusions sont grands. Par ex.
- hauteur, altitude, niveau de vol
- assiette, pente, incidence
- relèvement, gisement
- cap, route
- vitesses air, vrai, propre, sol
- altitudes baro, baro-inertiel, corrigée, baro-inertiel recalée, topographique
etc...

IMHO ???

Merci beaucoup Torti et Spiryth pour le temps consacré à me répondre pour m'aider.
Je pense avoir une culture aéronautique (certes orientée "mécano avion" mais avec une cinquantaine d'heures de vol en place arrière sur avion de chasse) puisque je connais tous les éléments cités supra.
J'ai juste un problème pour activer les barres ILS en VTH.
Les docs très bien rédigées vont assurément me permettre d'apprendre les bases du F16.
Merci encore à tous ceux qui les ont écrites sans oublier les super vidéos telles que Ramp Start.
Eric.

Pour te remercier de ton retour: IMHO In My Humble Opinion.

Merci Lorik.