Check-Six Forums

Bonjour,

afin d'aider les pilotes Francophones à intégrer le fabuleux travail de la Team BMS, je me suis lancé dans la traduction du DASH 34.

Au fur et à mesure que j'aurai terminé des parties je les posterais ici, avec l'accord de son auteur.

Lorsque la traduction sera terminé, RedDog la récupèrera pour être disponible sur lulu.

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MANUEL TO-BMS1F-16CM-34-1-1

SOMMAIRE :

1 - CONTROLES ET SYSTEMES AVIONIQUES

1.1 - COCKPIT CONTROLS AND DISPLAYS

1.2 - INERTIAL NAVIGATION SYSTEM (INS)

1.3 - TACAN

1.4 - IMPROVED DATA MODEM (IDM)

1.5 - RADAR WARNING RECEIVERS

1.6 - ALE-47 COUNTERMEASURES DISPENDER SET

1.7 - LANTIRN

1.8 - TERRAIN FOLLOWING RADAR (TFR) En cours....

1.9 - SNIPER XR ADVANCED TARGETING POD En cours....

1.10 - HEAD UP DISPLAY (HUD)

1.11 - HELMET MOUNTED CUEING SYSTEM (HMCS)

1.12 - APG-68 RADAR SYSTEM


2 - AIR-TO-AIR COMBAT

2.1 - When Should You Chuck Your Spears? Traduction en cours par CheckPoint...


3 - AIR - SOL En attente de l'autorisation de ressortir les docs...

3.1 - La gestion du SPI En attente de l'autorisation de ressortir les docs...

3.2 - Le MISSILE AGM65D/G MAVERICK En attente de l'autorisation de ressortir les docs...

3.3 - l'AGM-88 HARM En attente de l'autorisation de ressortir les docs...

3.4 - Les MUNITIONS A GUIDAGE INERTIEL En attente de l'autorisation de ressortir les docs...

3.5 - Les ARMES à capacités « HOMME-DANS-LA-BOUCLE » En attente de l'autorisation de ressortir les docs...

3.6 - L'AGM-84 Harpoon En attente de l'autorisation de ressortir les docs...

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Note : je commence les chapitres au fur et à mesure de ma connaissance des systèmes donc la traduction ne se fait pas dans l'ordre...

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Merci encore à la Team BMS pour son superbe boulot et surtout n'arrêtez pas...

Très très cool tout ça

Merci pour le travail et bon courage pour la suite

Quoi dire d'autre que merci pour le travail que vous faites.

Gros boulot, je ne peux que te féliciter pour ça. Ce sera très utile.

Par contre, même si je sais qu'il n'est pas aisé d'éviter les calques de l'anglais quand on traduit, surtout de l'anglais technique, "livraison" pour delivery, t'es sûr que les militaires l'utilisent ? Je l'ai jamais rencontré, et pour tout dire, ça ne me paraît pas très logique.

Très bon boulot pour la traduction.
Un grand MERCI.

eutoposWildcat a écrit :Gros boulot, je ne peux que te féliciter pour ça. Ce sera très utile.

Par contre, même si je sais qu'il n'est pas aisé d'éviter les calques de l'anglais quand on traduit, surtout de l'anglais technique, "livraison" pour delivery, t'es sûr que les militaires l'utilisent ? Je l'ai jamais rencontré, et pour tout dire, ça ne me paraît pas très logique.

Oui cela fait partie des contrôles que doit faire Serpentaire et de la diffusion par partie pour prendre en compte les remarques pour la version complète.

Félicitation, beau et gros travail

eutoposWildcat a écrit :Gros boulot, je ne peux que te féliciter pour ça. Ce sera très utile.

Par contre, même si je sais qu'il n'est pas aisé d'éviter les calques de l'anglais quand on traduit, surtout de l'anglais technique, "livraison" pour delivery, t'es sûr que les militaires l'utilisent ? Je l'ai jamais rencontré, et pour tout dire, ça ne me paraît pas très logique.

Et puis à force, on fatigue... le terme "livraison" a été remplacer par "lancement" sur la version en relecture...

Bon courage, cela intéressera beaucoup de monde ,on ne peut que saluer l'effort!

Merci pour le travail.

Repman

SharkNoir a écrit :Et puis à force, on fatigue... le terme "livraison" a été remplacer par "lancement" sur la version en relecture...

Faut dire que les militaires français ne facilitent pas les choses, vu qu'eux-mêmes utilisent couramment pas mal de calques, comme "délivrer de l'armement" (mais pas "livraison", donc) ou "canopée", par exemple.

merci à toi

Merci beaucoup pour ce travail!
J'attends les docs avec impatience.
Et pour le choix de certains termes ne vous prenez pas trop la tête, ce sera toujours mieux que la traduction avec Google.

On est d'accord.

Update, Chapitre IAM terminé, j'aurais besoin de qq'un pour relire...

J'attaque le HARM...

Je peux relire IAM si tu veux.

Et puis j´en profite pour saluer ce travail colossal, tu prépares la version en Suédois?

Splash-Hawk a écrit :Je peux relire IAM si tu veux.

Et puis j´en profite pour saluer ce travail colossal, tu prépares la version en Suédois?

Seulement si tu m'envois quelques Suédoise pour m'apprendre la langue en "direct"....

Sinon pour la relecture avec plaisir...

Torti n'était-il pas déjà largement avancé sur ce travail?

DeeJay a écrit :Torti n'était-il pas déjà largement avancé sur ce travail?

Bonjour, Je ne sais pas, je n'ai rien vu pour le DASH 34 sur le forum...

Mais bon, j'ai du le loupé. J'arrête donc.

Moi je trouve cette traduction bien utile pour mon pauvre neurone... donc il ne faut pas arrêter Shark
(promis demain je fais la lecture quelques pages)

SharkNoir a écrit :

DeeJay a écrit :Torti n'était-il pas déjà largement avancé sur ce travail?

Bonjour, Je ne sais pas, je n'ai rien vu pour le DASH 34 sur le forum...

Mais bon, j'ai du le loupé. J'arrête donc.

C'est ici : http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 3&t=179245 (même section, mais en "sticky").

Cependant, Torti ne traduit pas le Dash-34 de BMS, il traduit le Dash-34 original, de l'avion réel. Vous n'êtes pas vraiment dans la même démarche, même si tu peux, j'imagine, tirer parti de son boulot ne serait-ce que pour le vocabulaire. Torti étant un mili de l'Armée de l'Air, il a une maîtrise du vocabulaire aéronautique militaire français intéressante.

Je suis toujours preneur shark continue

Bonsoir

Mise à disposition de 2 parties... Si vous avez des remarques, je prends

Prochainement les IAM et l'AGM-88 HARM

Merci beaucoup.

Merci