Check-Six Forums

Bonjour à tous, je me suis toujours posé la question : Ceci es t'il réaliste ou pas?

La question s'adresse bien sûr aux experts.

Si c'est le cas,c'est pas mal.



Merci pour cette vidéo qui je pense va amener pas mal de post.

A+

Absolument pas .
En réalité c'est beaucoup plus simple que ca pour faire du multicible. Il suffit de faire ce qu'on appelle du INC-DEC (increase / decrease). C'est à dire changer de steerpoint, et balancer entre chaque. Il va donc prendre le SPI comme cible.

Les JDAM n'ont rien de réaliste pour le moment, voila pourquoi je ne les utilises pas en 4.32.

Merci Amraam

Et en 4.33??

amraam a écrit :
En réalité c'est beaucoup plus simple que ca pour faire du multicible. Il suffit de faire ce qu'on appelle du INC-DEC (increase / decrease). C'est à dire changer de steerpoint, et balancer entre chaque. Il va donc prendre le SPI comme cible.

Si je comprends bien pas la peine de jouer avec le CCRP et Man. On largue en CCRP en single Rip 2,3 ou 4 (suivant le nombre de bombes à larguer) sur la première cible dont on a pris soin d'entrer les coordonnées GPS et ensuite il suffit de changer le steerpoint target après chaque larguage pour que chaque bombe aille sur sa cible?
Y-a-t-il une valeur d'espacement ( j'ai vu sur Utube des espacements de 999 ft) impérative ou pas ?

L'espacement n'existe pas en réalité.
Tu as deux modes de tir : PRE - VIS. Avec la possibilité de tirer éventuellement sur une cible préchargée.

Bonjour à tous,

Je me suis demandé comment livrer plusieurs JDAM en une seule passe.
Cette manipulation est fastidieuse et probablement irréaliste : mais cela fonctionne sous BMS.

En réalité, il est nécessaire d'avoir un support JSTAR ... Si j'ai bien compris (pour cibles multiples)
Je ne pense pas que ce soit le cas sous BMS.

Pour ceux que cela intéresse : J'ai trouvé une documentation sympathique ici : http://www.ausairpower.net/TE-JDAMPt1.html

Bons vols

Cougar

Heuuu, non pas besoin de JSTAR. Le tireur est totalement autonome heureusement .

Pfffff, c'est nul BMS. Sur le Super Hornet (VRS) j'assigne une cible à chaque bombe, et quand j'appuie sur le bouton elles partent vers leurs cibles respectives
ça peut même se faire en avant le vol le décollage.


PS: non mais sérieux:

En réalité c'est beaucoup plus simple que ca pour faire du multicible. Il suffit de faire ce qu'on appelle du INC-DEC (increase / decrease). C'est à dire changer de steerpoint, et balancer entre chaque.

Peut mieux faire !

Tu peux aussi le préregler pour chaque bombe, appuyer une fois sur le pickle et toutes les bombes partent vers leurs cibles. Mais c'est pas forcement la méthode la plus utilisée .

amraam a écrit :Tu peux aussi le préregler pour chaque bombe, appuyer une fois sur le pickle et toutes les bombes partent vers leurs cibles. Mais c'est pas forcement la méthode la plus utilisée .

Ah tu me rassures...j'imagine que ça dépend de la distance entre les cibles, mais sur un site avec plusieurs DMPI je trouve ça plus facile !

archibaldgb a écrit :

amraam a écrit :
En réalité c'est beaucoup plus simple que ca pour faire du multicible. Il suffit de faire ce qu'on appelle du INC-DEC (increase / decrease). C'est à dire changer de steerpoint, et balancer entre chaque. Il va donc prendre le SPI comme cible.

Si je comprends bien pas la peine de jouer avec le CCRP et Man. On largue en CCRP en single Rip 2,3 ou 4 (suivant le nombre de bombes à larguer) sur la première cible dont on a pris soin d'entrer les coordonnées GPS et ensuite il suffit de changer le steerpoint target après chaque larguage pour que chaque bombe aille sur sa cible?
Y-a-t-il une valeur d'espacement ( j'ai vu sur Utube des espacements de 999 ft) impérative ou pas ?

Le problème dans BMS (car je ne connais rien de la réalité) si tu fais ta passe en CCRP et que les références GPS de tes cibles sont trop près les une des autres, tu n'arriveras pas à larguer en une passe (sauf acrobaties de dingue) car le calculateur aura passé son calcul en négatif pour les cibles 2, 3 et 4.
En passant en Man tu n'as pas ce problème. Mais comme c'est pas réaliste je n’emploierai plus les JDAM avec BMS. Vivement la 4.33 si tant est que les DEV se soient penché sur le problème. (Amraam ???? )

En réalité une JDAM ce largue comme du CCRP, la différence majeure c'est qu'elle n'est pas soumise a un point de largage précis mais a un range, appelé LAR. Un peu comme un AGM-65 / 88, etc.... En gros tant que tu es dans la LAR, tu peux en larguer autant que tu veux sur plusieurs DMPI différents. Si tu as des smart rack tu peux prendre max 4 JDAM, donc très facile de tout balancer en une seule passe via un simple INC-DEC voir même de changer le SPI de position avec le Sniper.

Amraam tu as l'art de ne pas répondre à mes questions et aux perches que je te lance.

Il fait comment à Bruxelles en ce moment?