Check-Six Forums

Salut à tous,

Que cache ce nom barbare ? :sweatdroplol
D'après les checklist ce switch se place sur ENABLE lors du ramp, mais si on rentre en 3D dans un avion déjà en l'air il est sur DISABLE. Ça me fait tiquer et je me mets à réfléchir (pour une fois ). Et là gros vide : mais à quoi sert ce switch au fait ?
Je fais un tour dans mes docs (EETIS), et je trouve :

Manual TF FLYUP
ENABLE: La protection en remontée lors de suivi de terrain est disponible
DISABLE: La protection en remontée lors de suivi de terrain n’est pas disponible

Voilà qui est précis, mais autant le suivi de terrain je vois ce que c'est, autant "La protection en remontée" ça ne me parle pas du tout...
Qu'est ce que cette "protection en remontée" ?

Peut être un truc du style ressource auto commandée par le système quand la hauteur de sécurité est emplafonnée ?

C'est pour inhibé le dégagement auto en mode TFR (si je ne dis pas de connerie) ... CatPlomb peut vous en parler ...

DeeJay a écrit :C'est pour inhibé le dégagement auto en mode TFR (si je ne dis pas de connerie) ... CatPlomb peut vous en parler ...

Ah, je crois me souvenir qu'il en avait parlé dans Aviation Passion: c'est une fonction qui fait remonter d'un coup l'avion en cas de perte d'info valable du TFR, c'est ça?

une sécu anticol avec le sol , en pénétration TFR ( nav BA donc)

activée AUTO sur --> ON

en manu Pilote sur --> OFF

normal donc, qu'elle soit prévue sur OFF en HA ...