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Bonjour !

Une question qui peut paraitre simple: comment faire fonctionner les comms en mode BACK UP ?

Pour être plus précis, imaginons un F-16 qui rentre de mission avec du plomb dans l'aile et accessoirement un DED et des MFS qui n'affichent plus rien.
Le pilote passe donc son CNI sur BACK UP pour rentrer chez lui à l'aide du TACAN.
Mais une fois arrivé près de sa base, comment contacter la tour ?

J'ai mis la fréquence UHF de la tour pour la base concernée via les rotary adéquats mais la tour ne me répondait pas ! Qu'ai-je oublié ?

Merci d'avance !

toi tu ne peux pas, mais en réalité, tu peux regler le canal UHF en manuel via le panel Comms en sélectionnant la fréquence a la main.
.

Dans Falcon (et pour qqlqs temps encore), avec le post secours, seuls les presets sont utilisables.

Exacte, même technique utilisée par le personnel au sol pour les déplacements des avions moteur éteint.

Ok, merci pour l'info les gars !

la tour ne me répondait pas !

Tu peux toujours lui envoyer un sms

Zota-dma a écrit :Exacte, même technique utilisée par le personnel au sol pour les déplacements des avions moteur éteint.

Quel rapport entre la radio et le déplacement des avions ?

Faut prévenir quand tu déplaces .

Voilà, chaque déplacement doit être autorisé par la tour de contrôle (logique puisque utilisation du taxiway)

Les mécanos n'ont pas une zézette pour ça ?

Milos a écrit :Les mécanos n'ont pas une zézette pour ça ?

Nan, y a qu'en France qu'on a des zézettes assez grosses pour déplacer des avions. Les Belges ont tout de même davantage d'humilité.

Si on possède un système radio portable, mais dans la procédure on le fait via un headset in the cockpit. Maintenant c'est clair c'est un gain de temps d'utiliser la "zezette" ^^
Ps: Zezette= Radio portable? (excuser mon manque de culture!)