Check-Six Forums

Après un vol de test voici ce kon a pu mettre en évidence.

http://www.badbirds.net/forum/viewtopic.php?p=1814#1814

Quelqu'un peut-il confirmer le bon comportement svp? merci

Je regrette mais je n'ai pas remarqué ca. De plus est tu sur de ta séparation altitude/vitesse?
Je veux dire par là que peut etre quand augmentant ta vitesse tu etais aussi plus lents. Ce qui reviens au meme d'etre en BA vitesse élevée.
Jusqu'a maintenant en BVR, je grimpe en A25 voir 30, prend mon élan et balance. Je gagne en portée. Ca ce vois surtout sur la réaction en face.
deux avions A16, l'IA et moi tirons en premier (voir plus souvent lui car j'atent d'etre en no escape zone). Si je prend un avantage important en altitude / vitesse, je le tire bien avant qu'il ne puisse réagir.

Il y a une autre technique c'est le tir en cloche.
Accumule la vitesse a l'altitude actuelle, ensuite tu tire une cloche et tu largues.
Alonge garantie.

Amram.

Ben on était à portée de tir à chaque présentation au mm moment.
On a pas chercher à tirer mais seulement à observer.

Et au niveau de vos vitesses /altitude respective?

Amraam.

quand augmentant ta vitesse tu etais aussi plus lents

ce qui est très difficile à faire et pour ma part je n'y suis encore jamais arrivé ...mais je m'entraine :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pas taper Amraam :D


pour ce qui est de la question je laisse la réponse aux spécialistes mais je pense que la vitesse de rapprochement (négative ou positive) intervient plus fortement que la différence d'altitude. Ce qu'il faut c'est controler pour une vitesse rapprochement de 0 par exemple et voir à differentes alti

Pour avoir aussi fait des tests, c'est le le tir en cloche qui donne vraiment de bons résultats. La plupart du temps, je m'arrange pour être assez haut et que la cible soit en rapprochement frontal pour avoir des vitesses de rapprochement supérieures à 800 noeuds (voire 900 à 1000). Même sans tir en cloche, ça donne de bons coups au but alors en cloche, ça te donne un missile qui vient du haut et bien plus chiant à éviter.

Originally posted by alfa FFW04@9 Dec 2004, 07:18

quand augmentant ta vitesse tu etais aussi plus lents

ce qui est très difficile à faire et pour ma part je n'y suis encore jamais arrivé ...mais je m'entraine :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pas taper Amraam :D

aaaaaaaaaaahhhh....je voulais dire "en augmentant l'altitude tu diminue peut etre ta vitesse...."

Que veux tu...j'ecris a 3h du mat mais on en subit les concéquences.... :lol:



Amraam.

En ce qui me concerne, je n'ai pas vraiment remarqué ça...

je pense que la CAS, la TAS, et la vitesse sol vous jouent des tours...

Il faudrait faire un test exhaustif en vous basant sur des vitesses en Mach.

Et tirer vraiment...pour mettre en évidence un éventuel décalage entre le comportement effectif du missile et les informations de la VTH.

Utilisez l'ACMI et faites des captures d'écran pour comparer vos HUD à l'instant du tir.

on a justement utilisé les captures d'écran ou la dynamique de l'AIM-120 n'est pas en accord avec la symbologie.
Si certains pouvaient tester et vérifier, ce serait bien de lever ce voile.