Je voulais savoir s'il est possible sur l'écran de planification de mission de déplacer un waypoint de façon précise, avec les coordonnées géographique en latitude et longitude.
Le but étant de positionner le dernier waypoint de mission sur l'IAF de l'aéroport par exemple si on veut faire une vrai approche ILS. C'est bien sûr qu'un exemple...
Sinon je pense que dans le cas contraire on peut toujours créer un waypoint une fois dans l'avion si je me trompe pas, en entrant des coordonnées lat/long.
Waypoint GPS
-
La Gachette
Topic author - Apprenti-Mécano
- Messages : 219
- Inscription : 28 mai 2008
#2
Tu ne peux pas créer de waypoint en vol, mais tu peux en déplacer un. Donc tu crées un waypoint libre en plannif et tu le déplaces apres.
Mais pour les IAF, une bonne solution que j'emploi c'est la plannification d'un OA lié au steerpoint TO / Landing. Tu lui donnes un bearing, un range et une altitude par rapport a ton steerpoint de départ / arrivée et c'est reglé. En plus tu pourras lui mettre une altitude et le tout sera visible dans le HUD.
Amraam.
Mais pour les IAF, une bonne solution que j'emploi c'est la plannification d'un OA lié au steerpoint TO / Landing. Tu lui donnes un bearing, un range et une altitude par rapport a ton steerpoint de départ / arrivée et c'est reglé. En plus tu pourras lui mettre une altitude et le tout sera visible dans le HUD.
Amraam.
-
La Gachette
Topic author - Apprenti-Mécano
- Messages : 219
- Inscription : 28 mai 2008
#4
Ouais pas bête l'OA, à supposé qu'on a bien un place/bearing/distance de dispo.
Sinon l'option de déplacer l'avant dernier waypoint est pas mal, même pas besoin d'en ajouter un vu que c'est l'aéroport.
Peut être qu'avec l'option de faire un OA avec une altitude çà peut aider mieux qu'un simple waypoint, à tester.
Sinon il est possible de créer un waypoint en vol, c'est ce que je faisais jusqu'à maintenant, avec la touche MARK de l'ICP. Par contre c'est chiant faut être plus ou moins en route vers l'aéroport et en mode FCR déplacer le curseur vers les bonnes coordonnées géo... donc c'est pas super simple et faut être précis avec le radar cursor :p
Merci
Sinon l'option de déplacer l'avant dernier waypoint est pas mal, même pas besoin d'en ajouter un vu que c'est l'aéroport.
Peut être qu'avec l'option de faire un OA avec une altitude çà peut aider mieux qu'un simple waypoint, à tester.
Sinon il est possible de créer un waypoint en vol, c'est ce que je faisais jusqu'à maintenant, avec la touche MARK de l'ICP. Par contre c'est chiant faut être plus ou moins en route vers l'aéroport et en mode FCR déplacer le curseur vers les bonnes coordonnées géo... donc c'est pas super simple et faut être précis avec le radar cursor :p
Merci
#5
Un markpoint n'est pas un steerpoint. Donc techniquement, non pas possible d'en faire un en vol. De plus, tu n'es pas obligé d'etre si précis car tu peux changer les coordonées après coup dans la centrale de navigation. Mais ca prend un des cinq slot pour rien je trouve.
Pour ce qui est de l'OA, tu as TOUJOURS les informations BRA du IAF, tout simplement parcequ'il est sur un radial à une distance et une altitude donnée.
Amraam.
Pour ce qui est de l'OA, tu as TOUJOURS les informations BRA du IAF, tout simplement parcequ'il est sur un radial à une distance et une altitude donnée.
Amraam.
#6
Et sinon, pourquoi t'embeter a créer un point ... tu peux travailler en radial/distance TACAN avec le HSI ! Généralement, on fais ca en chasseur car pas de FMS comme sur un liner... et faire des insersions dans le systeme sera plus long que de simplement te servire de ton aiguille.
EDIT:
EDIT:
encore grillé par AMRAAM !amraam a écrit :Pour ce qui est de l'OA, tu as TOUJOURS les informations BRA du IAF, tout simplement parcequ'il est sur un radial à une distance et une altitude donnée.
Amraam.
