Les pilotes ayant décidé de ce charger en FOX 3 uniquement de jour, l'ennemis n'a encore jamais eu l'occasion de voir nos étiquettes de casque. :P
C'est dans ce contexte que j'ai rendez vous avec mon avion. Alors que je fait mes check pree flight, j'entend soudain un tir suivit d'une détonation.
Je regarde derriere moi et je vois un Hawk qui tire en l'air. Mon coeur commence a battre telement fort que je ne l'entend meme plus, mon sang ce glace. Sans meme reflechir je saute sur mon echelle sous le regard incrédule de mon crew-chief. Sans poser de question il eleve l'echelle et fait le tour de mon avion en vitesse en arrachant les safety-pin des emports et des trains.
De mon coté j'actionne la fermeture de mon canopy et de l'autre main j'actionne mes switchs Fuel.
Je lance mon JFS et calle mon INS rapidement en Stor HDG (oui je sais pas implenté dans falcon :lol: ).
Je taxie rapidement en moins de deux minutes et passe deja mon master arm.
Autour de moi, encore un tir Hawk et je check mes comm. De multiples messages venant de l'Awacs prevenant de multiples bandits au dessus de moi.
je taxie le plus rapidement possible et a peine aligné sur piste, j'enfonce la PC.
A peine décollé j'intercepte le premier bandit. Le NCTR est confirmé SU 7.
Je me prépare a laché mon pruneau qu'une ligne blanche rejoint ma cible et explose.
Je rejoint la seconde cible, FOX3.... Une croix apparait sur la cible, considérée splash.
Visuel splash.
Merde, un autre tente d'abbatre des C17 en attero.
Fox 3. Splash one.
Héhéhé...pas le temps mec!!
Secteur clear. Je protege encore les C17 jusqu'au moment ou ils seront sur les pistes.
Mon numéro deux me rejoint et nous mettons le cap vers la zone de CAP.
Ca commence bien.
Nous arrivons a 10 nautique du CAP et deja deux contacts sont sur mon radar. A mon aise, je demande a l'awacs une identification. MIG-29
Pas le temps de penser, il faut faire face.
Ils nous ont détecté, il va faloir faire vite et haut.
35.000 pieds devrait aller
.Ils on l'air pret a combattre, et vu leur allonge missile il faut les forcé a jouer défensif.
J'envois mon aillier en pince et j'envois un amraam un peu avant la "no escape zone". Tant pis, il faut freiner leur ardeur absolument.
Il casse le lock m'ai j'en profite pour me rapprocher plein pot.
Il me faut un moment mais au bout de quelques minutes ils réapparaisent. Deux contact en spread.
Il tentent de me beamer en permanence mais j'enchaine tout type de manoeuvre pour ouvrir mon secteur.
Il arrive en No escape zone, FOX 3, FOX 3.
T-5, T-1, T0....Impact, impact. Yes, encore une fois je bénis le multicible.
Bon, plus qu'un Fox et encore 17 minutes de barcap....ca va etre chaud.
Au bout de 10 minutes de cap, un mig 19 arrive pommé, je me le fait, FOX 3.
L'awacs me previent alors de deux IL-28 arrivant par l'ouest.
Ca c'est pour mon aillier, il détruit le premier et décroche un Fox 3 au second l'endommagant.
Je le finirais au canon.
25 minutes de CAP on passé, il est temps de rentrer.
L'approche ce déroulera de maniere bien syncronisée et en ILS.
Le debrief donnera deux SU7, Trois MIG 29 (apparement le premier fox a touché et ils devaient etre 3 en close up) et un Mig 19. Le IL 28 terminé au canon a été comptabilisé a mon aillier.
Amraam.
