Publié : mar. août 31, 2004 1:13 pm
Voilà, dimanche, après la merveilleuse course de F-1 se déroulant sur le plus beau circuit du monde (Spa, en Belgique... <_< ), j'ai remis ma campagne en Yak-1B.
Décollage, regrouppement, et escorte de TB3 (si je ne me trompe pas...)
Tout se passe bien, puis arrive l'interception des bombardier par un groupe de FW-190....
J'entre dans la mêlèe, tourne, monte, virevolte en esquivant les FW, puis, juste devant moi, je vois un magnifique FW-190 occupé à se tailler vers sa base (certainement plus de bastos dispo)
S'ensuit qu'un second groupe de chasseurs (des Me-109 cette fois) arrivent sur les lieu, ammeuté par les cris des FW.
Après près de 3 minutes de virages, et de tirs rarements bien placés, j'allume le FW qui part découper des batons d'allumette non loin de sa base.
A peine ai-je le temps de le voir s'écraser, que je me fais encadrer par les tracantes d'un Me-109....
Alors s'ensuit un ballet ininterrompu de virages, chandelles, tonneaux avec réduction des gaz en simulant une fuite vers la gauche ou la droite.... la manoeuvre réussi, le Me et son équipier (qui suit son leader comme un chien... sans prendre avantage de sa position reculée...
) effectuent une chandelle vers la droite... et moi, je file au raz du sol vers la gauche.... ouf!!! car il venait de me moucher 2 fois de suite......
Là, il revient, lentement malgrès son avantage de l'altitude.... mon moteur surchauffe..... zut !!!
Je réduis les gaz à 88% puis jusqu'à 55%..... les 109 reviennent !!!!
moteur normal.... je pousse les gaz à 98%.... et je recommence ma série d'esquive.... puis après 10... 20 minutes.... nan!!! 2-3 minutes, mais qui semblaient s'éterniser (je me voyais déjà au bout de mes suspentes, captiré!!!), voilà mes deux poursuivants qui breakent et retournent chez eux !!!!
.....
Soulagement....
Je reprend ma carte, j'évite une colonne motorisée ennemie qui me canarde, de loin.... puis je vois sur ma droite un avion an flamme, qui entamme sa folle descente mortelle..... un Yak de plus se trouve au tapis....
Ses vainqueurs font demi-tour, puis arrivés à ma verticale, foncent droit sur moi, avec l'avantage de l'altitude !!!!
Bon, j'ai déjà esquivé une première joute, mais là, la seconde me sera fatale!!!
Et bien non, je recommence le même cirque que précédemment, et quand le leader se retrouve à court de bastos, il break et son ailiè avec.... je pousse un grand "Da, Tovaritch!!!" de soulagement !!!!
Maintenant, moteur au ralenti (car malgrès les morceaux en moins, je me retrouve avec plus de plomb qu'à l'aller....), et surtout: 'fais gaffe à ne pas emplaffoner la planète, et soignes ton atterissage !!!!
Faudrait pas se planter au dernier moment, surtout après de tels efforts !!!!
Atterissage en douceur, après avoir réussi à trouver la piste dans la neige, puis je prends la première bretelle, et arrête le moulin juste à côté d'un IL-2 sous son camouflage.
... Je suis en vie..... :god:
Décollage, regrouppement, et escorte de TB3 (si je ne me trompe pas...)
Tout se passe bien, puis arrive l'interception des bombardier par un groupe de FW-190....
J'entre dans la mêlèe, tourne, monte, virevolte en esquivant les FW, puis, juste devant moi, je vois un magnifique FW-190 occupé à se tailler vers sa base (certainement plus de bastos dispo)
S'ensuit qu'un second groupe de chasseurs (des Me-109 cette fois) arrivent sur les lieu, ammeuté par les cris des FW.
Après près de 3 minutes de virages, et de tirs rarements bien placés, j'allume le FW qui part découper des batons d'allumette non loin de sa base.
A peine ai-je le temps de le voir s'écraser, que je me fais encadrer par les tracantes d'un Me-109....
Alors s'ensuit un ballet ininterrompu de virages, chandelles, tonneaux avec réduction des gaz en simulant une fuite vers la gauche ou la droite.... la manoeuvre réussi, le Me et son équipier (qui suit son leader comme un chien... sans prendre avantage de sa position reculée...
) effectuent une chandelle vers la droite... et moi, je file au raz du sol vers la gauche.... ouf!!! car il venait de me moucher 2 fois de suite......Là, il revient, lentement malgrès son avantage de l'altitude.... mon moteur surchauffe..... zut !!!
Je réduis les gaz à 88% puis jusqu'à 55%..... les 109 reviennent !!!!
moteur normal.... je pousse les gaz à 98%.... et je recommence ma série d'esquive.... puis après 10... 20 minutes.... nan!!! 2-3 minutes, mais qui semblaient s'éterniser (je me voyais déjà au bout de mes suspentes, captiré!!!), voilà mes deux poursuivants qui breakent et retournent chez eux !!!!
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Soulagement....
Je reprend ma carte, j'évite une colonne motorisée ennemie qui me canarde, de loin.... puis je vois sur ma droite un avion an flamme, qui entamme sa folle descente mortelle..... un Yak de plus se trouve au tapis....
Ses vainqueurs font demi-tour, puis arrivés à ma verticale, foncent droit sur moi, avec l'avantage de l'altitude !!!!
Bon, j'ai déjà esquivé une première joute, mais là, la seconde me sera fatale!!!
Et bien non, je recommence le même cirque que précédemment, et quand le leader se retrouve à court de bastos, il break et son ailiè avec.... je pousse un grand "Da, Tovaritch!!!" de soulagement !!!!
Maintenant, moteur au ralenti (car malgrès les morceaux en moins, je me retrouve avec plus de plomb qu'à l'aller....), et surtout: 'fais gaffe à ne pas emplaffoner la planète, et soignes ton atterissage !!!!
Faudrait pas se planter au dernier moment, surtout après de tels efforts !!!!
Atterissage en douceur, après avoir réussi à trouver la piste dans la neige, puis je prends la première bretelle, et arrête le moulin juste à côté d'un IL-2 sous son camouflage.
... Je suis en vie..... :god:
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