Check-Six Forums

Bonjour à tous!!!
Voilà je joue depuis pas mal de temps à IL2 Tout seul chez moi et j'avais pris un peu trop l'habitude de voler allier...
Me voilà sur le net et des fois obligé de voler coté allemand donc Emil et FW...
Et franchement j'en tire vraiment rien!!!!! :((
je décroche tout le temps même à des vitesses élevées, ils tournent mal (je trouve) bref j'ai l'impression de ne pas trouver la botte secrète, la bonne méthode qui fait que les avions allemands sont plutôt apprécié (et niveau historiques ils étaient pas mauvais!)
Alors ma question c'est qu'elle est la bonne "manière" de piloter allemand, les techniques de bases du BZ et comment m'en sortir!!!!

Merci

les zincs allemands volent bien, mais il faut etre souple aux commandes... ils tolèrent moins qu'on les brusque, c'est tout en finesse

il faut aussi garder sa vitesse autant que possible et pas foncer dans le tas comme on le fait trop souvent online.. bref, faut voler "comme les vrais" et là, on peut espérer un résultat "comme les vrais"

Moi j'aimerais bien tirer ça :



Mais je sais pas pourquoi, je sens que je vais avoir du mal.

Comment ?

Ca n'est pas le sujet ?

Rhoooooooo ... Je m'aurais trompé ?

peut-on vraiment tirer quelque chose de cette guitare ?

euh Moutton.. tu reste très modeste ds tes fantasme je trouve


Pour les avions allemands, je peux te dire que jusqu'au G2 ca tourne très bien.. (c clair, pas contre un I16..) ensuite vaut mieux privilegié le boom zoom.. mm si le G6AS et le G10 sont supérieurs aux alliés oxidentaux en turn and burn.

mais comme qqun l'a deja dit, faut y aller avec du doigté ( Moutton, pas BOUGER j'ai dit..! couché, couuuché !) et pas comm e un gros sauvage. ca pardonne bcp mois qu'en face.

Sinon pour répondre, commence par les 109 et laisse les 190 pour le fun un autre jour...
et dans les 109 le G2 est pas mal ou le F2 F4 ... pour les basses années.. avec ces équipements je dirais que tu peux faire un peu de dogs figth avec quelques pas de dances..
et comme le dit toocool, tout doux sur le manche, ousi de l'entrainement, uis tout doux sur le manche... garde la vitesse, faire de jolie maneuvre,.. adoucis la réponse de ton joystick autour du neutre... (menu config .. jheu .. matériel ? du jeu )

ha ben grillé...

Moi je te conseille de faire l'inverse de ce que conseille Soron... Commence par le 190, c'est le plus chatouilleux des chasseurs allemands. Et une fois que tu saura le piloter en BnZ sans decrocher a tout bout de champ, tu pourras passer au 109... Tu verras, apres le 190, tous les autres avions parraissent faciles.

oui c'est effectivement un autre choix.. .
petit scarabé tu a deux chemins pour arriver à la félicité, l'un est plus sinueux c'est tout...

mais bon hoar, c'est une jolie théorie, mais il a déjà des heures de vols pleins sur le coté obscure, je proposais un passage en douceur..

Moi j'aimerais bien tirer ça

T'as en effet aucune chance... Encore t'aurais dit elle au lieu de ça...

Et oui, une guitare aussi c'est feminin... et suceptible
je me mouille pas trop sur ce coup là :D

Le meilleur entrainement c'est de coller des bombers et de taper dessus avec un fw190... Après le reste, ça va beaucoup mieux, car pas le droit à l'erreur si tu veux garder ton viseur, ton moteur ou ta vie tout simplement.

Car comme le suggère mouton et le dit tous les autres pilotes... Un avion allemand, ça se "manie" comme une femme : avec délicatesse :lol:

A mon humble avis, le truc qu'il devrait manipuler avec delicatesse si il veut pas que ca casse, c'est plutot la guitare :P

L'attaque d'une formation de quatre B17 avec un fw190 t'en apprendra deja un peu en effet sur la facon de manier efficacement le bestiau. La meilleure methode d'attaque est en pique a haute vitesse, pour eviter que les mitrailleurs aient le temps de t'ajuster.

Il y a aussi l'attaque frontale, ca marche tres bien contre les bombardiers.

Mais pour commencer ton entrainement en douceur, essaye donc l'attaque de B17 en 190. Deja ca va te faire perdre rapidement tes mauvaises habitudes de dogfighter.

Personelement en Dog online coté allemand je vois tres peu de FW la majorité vole en 109 pourquoi ce choix il me semble que historiquement le Fw etais assez bon?

Le gros défaiut du 190 dans FB, c'est sa visibilité médiocre vers l'avant.

Maintenant avant d'acabler oleg, il faut savoir aussi que le 190 a peinait face aux dernieres variantes de spit et de mustang. Il a eut son heure de gloire face au spit v.

Le 109 à basse altitude était du même niveau que le p-51 et il faut savoir que les unités us qui évoluaient à basse altitude ont enregistré peu de victoires.

Moutton, c'est Vanessa Mae que tu veux tirer, ou son violon? :P
(hé ouais, les gars, c'est un violon :P )
de grâce, la tire pas avec un 190, il va rien en rester, de c'te belle plante :lol:

Comment prendre son pied dans un avion allemand ...
Tu vas voir le trafiquant local et tu l'échange contre son poids en biére et sauerkraut :P


<= bouley

aHHH c'est un violon qu'elle a dans les mains :P

aHHH c'est un violon qu'elle a dans les mains

C'est pas du pipeau ?

oui je sais :

Ouais merci pour les conseils ! Il est clair que il faut voler tout doux coté allemand faut que je me fasse deux profils joystick peut être que ca m'aidera! Bon ben plus qu'une chose à faire. Lancez IL2 et s'entrainez...

Reprendrrez bien le violon moi!

Merci à tous