Question dur le Stang
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Topic author - Pilote Confirmé
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#1
J'ai eu un doute en voyant les P-51B et C. Je sais que peu les différencie, en dehors du site de production. Mais il me semblait qu'assez tôt l'armement des P-51C avait été porté à 6x12.7 (faut dire que 4 c'est juste à part pour choper les mouettes). J'ai faux? Pour moi, B=4 mitrailleuses et C=4 puis 6.
Autre petit désir que j'adorerais voir se concrétiser : le Mustang III avec ses 4x20 mm. Je gage qu'extérieurement ça doit être "facilement" modifiable car à part le pit (avec sa bulle façon Spit) et les canons, pas de différence...
Question subsidiaire : y a-t-il un Il-2 Compare avec les datas de la 2.01?
Autre petit désir que j'adorerais voir se concrétiser : le Mustang III avec ses 4x20 mm. Je gage qu'extérieurement ça doit être "facilement" modifiable car à part le pit (avec sa bulle façon Spit) et les canons, pas de différence...
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Talon Karde
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
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Topic author - Pilote Confirmé
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#2
Ah, j'ai le Compare!
"Check Six, ce n'est pas qu'un forum, c'est aussi un site"
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#3
Les P-51B et C sont sensiblement identiques, la seule véritable différence c'est que le P-51B sort de l'usine d'Inglewood en Californie et que le P-51C de l'usine de Dallas au Texas.
Le premier P-51 disposant de 6 12.7mm dans les ailes est le P-51D.
Le seul Mustang canon est le Mustang IA à moteur Allision (alias P-51 "tout court" dans l'Air Force), donc assez différent des P-51B/C ou D de FB.
Le premier P-51 disposant de 6 12.7mm dans les ailes est le P-51D.
Le seul Mustang canon est le Mustang IA à moteur Allision (alias P-51 "tout court" dans l'Air Force), donc assez différent des P-51B/C ou D de FB.
#5
Dis moi Butch, la différence entre les 2 verrière est elle facilement visible? Excepté par le Serial Number, je ne saurais pas faire la différence entre l'un et l'autre
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Topic author - Pilote Confirmé
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#6
Ok. mais il me semble que ces premier D n'avait pas la verrière en bulle, non? Il doit y avoir une version de transition d'avant 44 (ou du tout début 44) avec pit normal et 6x12,7mm je pense.Originally posted by Tubs@31 May 2004, 12:09
Le premier P-51 disposant de 6 12.7mm dans les ailes est le P-51D.
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#7
Non, tous les P-51D sont bubble-top et dispose de 6 12.7 mm. Le prototype était un ancien P-51B modifié avec cette nouvelle verrière.
Les premiers P-51D sont entrés en service au printemps 1944, avant cela l'Air Force n'avait que des P-51B et C.
Les premiers P-51D sont entrés en service au printemps 1944, avant cela l'Air Force n'avait que des P-51B et C.
#8
La diff je ne la connait pas exactement a priori les deux verriere n'etait pas interchangeable mais je ne sait pas exactement pourquoi... peut-etre les charnieres legerement differentes.
Il faudrait que je regarde ca de plus pres, il me semble qu'il ya d'autres differences, mais le probleme c'est que je ne suis pas certains qu'elles n'aient pas transitées du B au C et inversement avec le temps.
Il faudrait que je regarde ca de plus pres, il me semble qu'il ya d'autres differences, mais le probleme c'est que je ne suis pas certains qu'elles n'aient pas transitées du B au C et inversement avec le temps.
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Topic author - Pilote Confirmé
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#9
Alors faut que j'arrête de boire et de voir des C avec 6x12.7 qui n'existent pas :lol: :lol: :lol: :lol: Je passe trop de temps à la buvette des baffeux, alors après je vois double
:lol:
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