Check-Six Forums

Huuummm... Première minute de vol et je constate qu'on ne peut régler le radiateur sur le Spit IX. Normal? (j'ai essayé le Spit IXe en mission rapide)

moi aussi j'ai pu remarquer ce bug, je ne pense pas que cela soit normal , car dans cette configuration il surchauffe tres vite... B)

mouarf!!!


je viens de le poster dans le forum ubisoft

Ah, moi il ne surchauffe pas

C'est quand même énorme qu'un truc aussi gros soit passé. Il m'a fallu 2 secondes de jeu pour le trouver :modoc:

oui effectivement impossible de modifier la position du radiateur.
Mais présence d'une sorte de wep qui améliore les performances de manière significative.

Je n'ai pas joué très longtemps mais le moteur semble très fragile.
En piqué le moteur a tendance a s'emballer.

Autre anomalie aussi , le b-25 j semble très vulnérable aux canons du spitfire et est beaucoup lus facile à descendre que le he 111.

je dirais même que c'est avec une joie certaine que j'ai entendu le moteur se serré puis rendre l'âme le couiennement est bien rendu. Un bon piqué aores 5 minutes à fond et zou plus de moteur B) :jumpy:

Autre remarque le nouveau bébé russe Yak-9UT avec sa lucarne carrée est un vrai tank qui aime bien manger du bombardier :jumpy:

le i185 me semble un peu "ubber"....
¨surtout en taux de montée....
et le voile noir bien tardif.....

mais qu'est ce que c'est que ce Bf109 Z ?? , il vole à une vitesse hallucinante !!

sinon je confirme le spit IX surchaufe en 2 secondes !!! :jumpy: :jumpy:

Originally posted by sre57@19 May 2004, 19:21
moi aussi j'ai pu remarquer ce bug, je ne pense pas que cela soit normal , car dans cette configuration il surchauffe tres vite... B)

c'est t'i que tu serais aussi méchant que t'en à l'air , :D :D

il semblerait, selon certains su rle forum d'ubi, que le spit IX n'avait que le mode "automatique" pour le radiateur.. avec juste un switch "ouvert" activable au sol pour tester le bazar

ce ne serait pas un bug mais bien un choix volontaire pour coller à la réalité.. enfin, d'après ce qu'on m'a répondu dans ORR

salut à tous, j'ai également un problème avec le spit, le réglage du pas d'hélice ne semble pas fonctionner et je ne pense pas que sur le spit le pas soit automatique.

merci de vos réponses

Sans oublier le Revi du 190 qui tombe à tou bout de champ!
Les MG151 toujours aussi anémiques!
Si qqun voit les "profonds changements" opérés sur certains avions comme le 110, je lui serais gré de me les indiquer!!!! Après une soirée passée??????

Bref, à part la carte Afrique, pas de quoi faire un plat de tout çà!

Brin de déception!

[/QUOTE]j'ai également un problème avec le spit, le réglage du pas d'hélice ne semble pas fonctionner et je ne pense pas que sur le spit le pas soit automatique.

Quand tu prends le Spit,le pas est automatique au début(comme sur les avions allemands).
Tu peut le remettre en manuel avec "shift 0".

A plus.

Erick

Et bien si dans le spit IX d'AEP on a droit à un Kommandogerät :D

L'hélice peut se passer en auto de la;même manière que sur le 109

Sisisisi Dimi, le 110 a été changé : le BK 37 tire maintenant normalement et plus 200m avant le point de visée.
Je trouve que les 151/20 ont gagnées en punch (essai fait avec un G6 late), mais bon ce ne sont que des impressions donc difficilement quantifiables ...

le spit a une hélice à pas constant, donc, en théorie, pas besoin de trifouiller le pas manuellement (mais on peut le faire aussi)

FUFU tu l'as ?

Originally posted by PB0_YoYo@20 May 2004, 11:51
FUFU tu l'as ?

purée,il a versé de la caféïne dans le modem 56 k :D
ou ca y est france telecom a gagné au bilto et peu enfin equiper la france profonde de l'adsl.
brediou que c'est bon le haut débit

la jauge carbu du 110 ne fonctionne toujours pas ...

pas cool quoi

Ayé, c'est fait pour le patch.
12h de DL !!!...
A part cet enfoir* de Colinna pendant le match d'hier soir qui nous a volé la victoire, tout va bien ...

Originally posted by Furie@20 May 2004, 13:40
A part cet enfoir* de Colinna pendant le match d'hier soir qui nous a volé la victoire, tout va bien ...

Arf, j'aurais pas dit mieux :god:
Par contre ça m'étonne qu'il n'y ait pas encore l'ADSL à Salon

Salut collègue

marrant ça...

tout le monde dit que collina a volé le match, mais personne ne semble avoir remarqué barthez qui embarque les guibolles de l"espagnol...

Je ne remet pas en cause la faute de Barthez, je considére simplement qu'un penalty était suffisant. Le "rouge" était de trop, surtout qu'il n'y a pas atteinte a l'integrité physique du mangeur de paélla ...
Sinon Moos, je ne suis pas a Salon (j'y travaille) mais a Lançon (j'y créche).
ADSL prévu 3éme trimestre 2004. Vais faire bruler un cierge a Notre dame de la Garde et clouer une chauve-souris sur ma porte d'entrée pour faire fuir les esprits malins ...
A plus, payssssssssssssssssssssssssss !!! B)

Originally posted by heinz@20 May 2004, 12:32
la jauge carbu du 110 ne fonctionne toujours pas ...

pas cool quoi

@Heinz: ce n'est pas un bug. On voit bien ceux qui ne font pas plus d'une heure de vol avec! :P :lol:
Le Bf 110 emportait au total 1271L de carb interne en 4 réservoirs. Ta jauge fonctionnera de mémoire sur les 350 - ou 370 - derniers litres. Il te restera alors environ 30 minutes de vol en régime "économique". Lance une mission avec 25% (ou moins) en carb, tu l'as verras en position intermédiaire.
Pareil sur le Ju 87

salut à tous

heureux aussi de voir qu'il y a les gars de provence ici moi je suis à vauvenargues près d'aix et pas d'adsl non plus...
vais aller chez un pote je crois

sinon je trouve normal l'expulsion de barthez malgré tout, y a des momes qui regardent et faut bien que tout le monde comprenne que ça ne se fait pas...

tant pis pour l'om mais ils auraient mérité de mettre un but.