Check-Six Forums

je viens de découvrir ce site .

il propose une comparaison entre le F6F et le F4U ainsi qu'un comparatif avec d'autre chasseurs .

à voir .

F6F vs F4U

pas mal, le site... et c'est sans surprise, le Hellcat étant plus lourd, sa vitesse ascensionnelle et son accelération sont moins bonnes que pour le Corsair... normal pour un avion qui accuse plus de 400 lbs de déficit en terme de poids... mais a mon avis, c'est pas comme essayer de comparer un Zero, taillé pour le dogfight, avec un monstre du genre du Bearcat, par exemple... on a, ici, des chiffres qui sont suffisamment proches que pour compenser tactiquement aux légères déficiences que la mécanique de vol provoque...

Et puis, pas mal du tout, le comparatif des deux oiseaux contre un Focke Wulf

Le Corsair avait un taux de roulis équivalent au FW190 !
C'est possible, ça ?

marche pas le lien...

par contre, pour le taux de roulis identique pour le FW et le corsair... euuh, il doit pas parler de la vraie vie...


dans CFS1 ou 2 pitet?

Ah, ben j'ai pas les mêmes sources que toi TooCool! Pour moi, le profil d'ailes du Corsair lui donnait justement un taux de roulis assez important.

Aussi bon, pas sur, mais c'est vrai que le Corsair avait un excellent taux de roulis, probablement un des meilleurs du Pacifique avec celui du H-81.

"taux de roulis important " et "taux de roulis équivalent au FW", il y a une différence...

le FW avait un taux de roulis hors catégorie, comparé aux autres warbirds, selon toutes les lectures que j'ai pu voir

Pas important, mais excellent. Le F4U est lui aussi réputé pour son taux de roulis. Il n'en est sans doute pas loin, et peut être même à peu près équivalent dans certaines conditions.