BF-109 et pas d"élice

Message par **Bellicose** » jeu. avr. 08, 2004 7:35 pm

Salut tout le monde, qu'elqu'un pourra peut être m'éclairer.

Quand je vole sur Bf-109 (mon oiseau préféré) et que je veux gérer moi même le pas d'élice (shift+0) Le moteur s'emballe tout le temps et se casse très vite :( . Vous allez me dire que je suis un nul mais pourtant je n'ai aucun problême avec les autres avions à ce niveau là. Est ce que le pas d'élice du 109 est gérable ? N'y avait-il pas un dispositif de réglage automatique en réalité sur le 109 ?

Message par **ex:Kaos** » jeu. avr. 08, 2004 8:07 pm

Il est écidement gérable, mais lorsque tu passe pas auto => pas manu, tu es immédiatement au petit pas, et si tu as les gaz à fond avec de la vitesse, c'est la même chose si tu passe la première sur ta voiture en roulant à 150...euh, 130 sur l'autoroute. Donc réduit, tire un peu sur le manche, et passe en auto en augmentant le pas (En fait tu réduit le %, passe de 100% à 70/60%. Ensuite, pour la conduite, tu t'arrange pour maintenir un régime moteur compris entre 2000 et 2500tr/mn. Evite le pas auto sur les 109 série E, moteur trop fragile.

jeu. avr. 08, 2004 8:33 pm

sinon. avant le deocllage passe en manuel et met 80% de prop pitch..

tu repasses en auto et la prochaine fois que tu reviens en manuelle,c a ne devrait pas trop faire mal !

Message par **Dartagnan** » ven. avr. 09, 2004 9:42 am

Arf, le pas de l'élice!

Z'auriez pas un tuto là-dessus? Parce que là je dois dire que je capte rien!

ven. avr. 09, 2004 2:41 pm

ca depend sur quel type d'avion tu veux t'en servir..

Message par **Bellicose** » ven. avr. 09, 2004 5:33 pm

Avec vos indications ça tourne bien mieux mais le moteur du BF-109 (du moins certaines versions) est vraiment capricieux par rapport à celui d'autres appareils.

Message par **ex:Kaos** » ven. avr. 09, 2004 6:08 pm

c'est ce que je t'ai dis au début, évite de le faire avec la série E. C'est plus tranquille avec les G.