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voici le texte en anglais

July 1942, the A-3 was replaced on the production lines by the newer Fw 190A-4 version. The main difference was an BMW 801 D-2 engine adapted to use with a MW 50 system for short period engine power increase by injection of a water-methanol (methyl alcohol CH3OH) mixture in the proportion of 1:1. In this way it was possible to raise engine power to 2100 kW for 10 minutes, after which a high probability of engine failure prevented longer use. Due to delays in MW 50 device production, this system was not mounted on the Fw 190A-4 engines, which had the capability to accept this system. It was not used and only A-8 and later series planes would use the advantages of this invention.

Ma question est la suivante est-il exact que le fw-190 a4 de production n'a jamais été livré avec le mw50 pour les raisons évoquées ci-dessus.

Merci pour la réponse.

butch2k a posté sur le sujet il y a un moment déjà... pas de boost sur les A4 si je me souviens bien

Effectivement pas de boost sur le A4 meme si BMW possedait le brevet de fonctionnement de l'injection MW-50.

y a pas, chui trop fort :P :P :P


:D

ziva kom il est baleze

Merci pour la précision. Beaucoup d'ouvrages grand public oublient de mentionner que cela n'a jamais été monté en pratique sur a-4.