Check-Six Forums

Je suis en train de remonter sous HSFX 6.01 ma campagne "Roumanie 1944" retraçant les missions de la III./JG52 sur ce théâtre (http://klaus.cmonfofo.com/sujet-343850- ... -1944.html)

Mon objectif principal est de mettre en oeuvre les moyens de radionavigation allemands disponibles à cette période, notamment le NDB systématiquement installé sur le terrain de stationnement.

Cependant, une question me tarabiscotte: la Luftwaffe disposait-elle de radars sur ce théâtre notamment pour la défense des puits de pétrole de Ploesti ?
QQ'un a-t-il des infos sur la couverture radioélectrique sur ce théâtre et cette période (1944).

Merci d'avance.

Salut Klaus,

Il va falloir fouiller, voici une base de données pouvant orienter tes recherches:
http://www.geschichtsspuren.de/index.ph ... &Itemid=63

Bon courage et tous mes encouragements pour ton projet

A+

Merci Belly, cependant, j'ai du mal avec les légendes en allemand, peux-tu me donner quelques explications (type de radar par site notamment)...

Merci.

Les Allemands avaient 3 principaux niveaux de site de radars: (Stellung 1. Ordnung à Stellung 3. Ordnung)
Chacun de ces sites (type) était composé de différents radars. Fouille sur le net ... Je n'ai pas beaucoup de temps de dispo (de mémoire il y a ce site bien fourni qui te donnera des explications http://www.gyges.dk/luftwaffe_ln%20norway.htm

A+ et bonne recherche

Klaus a écrit : Cependant, une question me tarabiscotte: la Luftwaffe disposait-elle de radars sur ce théâtre notamment pour la défense des puits de pétrole de Ploesti ?
QQ'un a-t-il des infos sur la couverture radioélectrique sur ce théâtre et cette période (1944).

Pour Tidal Wave dès le début août 43, la LW dispose de 16 stations Freya/Würzburg aux approches de Ploiesti + 1 station Freya par régiment de la 5. Flakdivision (donc 2 pour les 190. et 202. FlakRgt). Ces moyens qui n'ont pas été retirés par la suite, expliquent l'approche TBA retenue pour l'attaque des raffineries...

Pour reprendre la segmentation de Belly, sur le front de l'est on a affaire à la catégorie 3 (3. Ordnung) à partir d'octobre 1942, soit des stations radars isolées, sur plateforme ferroviaire. Il s'agit de la variante Würzburg-Riese E (40/60 km de portée).
Soit sur un train : 1 x Freya pour l'approche lointaine, 1 x Würzburg pour la poursuite, 1 x Würzburg pour l'interception.

Pendant l'opération Zitadell, 5 des 9 stations radars ferroviaires du front de l'est sont utilisées dans la région.
A noter, à partir du printemps 1944, le navire de direction de chasse TOGO qui opère dans le golfe de Finlande et au large de la Courlande et Prusse-Orientale (1 x Freya, 1 x Würzburg-Riese, FUG16 de direction de chasse, Y-Gerät).

Cöté russe, pas grand chose mis à part quelques unités du RUS-2 dès 1941, incapable de donner l'altitude. Une petite centaine de radars ont été fournis par les Anglais et les Américains avant la fin de la guerre (GL Mark II, GL Mark III, SCR-268, SCR-545 et SCR-584), qui ont été ensuite copiés pour la production locale après-guerre (avec quelques matériels allemands de récupération).

Gouffre de Proumeyssac (faite pas attention c'est codé)

Ouais ben, la prochaine fois : point de Sago à Bara-Bahau ou Proumeyssac, il y a des abreuvoirs bien approvisionnés !

Salutations à vous trois. Ich habe Durst auch!

Merci pour les infos...extra:Jumpy:

Merci Gerfaut pour tes précisions
Toujours sur ce site "gyges", ce lien donne quelques info sur les modules radars montés sur train: http://www.gyges.dk/Ln%20zbV%202.htm
J'ai découvert ce site lors de mon petit projet sur la Norvège, perso je trouve qu'il est une vrai mine d'informations Bravo à son/ses auteurs

A+