Check-Six Forums

Bonjour à Tous,

toujours sous le charme de ce petit coucou, flânant sur le net, je suis tombé sur cette page, brève et peut-être incomplète mais intéressante et agréable à lire, avec notamment les liens pour télécharger les notices des H75 A1...

http://www.gc2-4.com/histavions.htm

Bonne lecture les amis...

C'est le site tenu par les DR .... ;-)

Ahhh, ceci explique cela... ;-)

il y en a un qui a été restauré et qui est tres beau , d' ailleurs il doit pas en avoir des masses qui volent encore .

Ah bon ? je venais juste de lire que tous les H75 utilisés par l'Armée de l'Air avaient été ferraillés en 1949, et que justement il n'en restait pas un seul ne serait-ce que dans un musée

A moins que ce soit un exemplaire finlandais ou américain ?

hem, Stephen Gray possède au sein de sa Fighter Collection un H-75 reconstruit, unique exemplaire au monde en état de vol.

Faut venir à La Ferté de temps en temps les gars !!!


http://fighter-collection.com/pages.php

oui mais un exemplaire français ??

le morceau d'épave qui a servi de base à la restauration est bien un H-75 de l'AA, récupéré dans les broussailles du terrain de Cazaux il me semble.

Ah...la préservation du patrimoine aéronautique français.

Le pire, c'est que ça continu; on laisse les épaves pourrir loin des yeux du public et on jette des bâtons dans les roues aux hurluberlus qui auraient l'idée déplacée de les restaurer, ou pire, de les remettre en état de vol.

@+

C'est l'éternel débat entre "archéologie" et volonté de restaurer...

Oui, et il ne faut pas se faire d'illusion, ceux -dont nous sommes- qui s'intéressent aux appareils anciens, forment une minorité.

Je ne vais plus au Musée de l'Air et de l'Espace. Depuis qu'il est aussi un musée de l'Espace, une place trop grande est accordée aux suppositoires à propergols.
La dernière fois c'était pendant une journée du patrimoine. A la fois fascinant et écoeurant.
J'y ai vu des appareils en cours de restauration certains rarrisissimes, d'autres encore très courants....
Certains en caisses dans les réserves du musée (un D520 ou Ms406 je ne sais plus) faute de place, celle ci étant prise par des avions plus "vendeurs" ou des chasseurs à réaction américains des années 50 ....

Celà dit, discuter des choix pris par la direction du musée est difficile. Pour autant que je sache
la restauration, l'entretient des avions, et des locaux coûte énormément d'argent, et être bénévole dans une des associations qui officient sur place ne s'improvise pas, surtout si on a aucune connaissance particulière en mécanique et en aéronautique....

Bien entendu, il n'y a aucune aigreur dans ces propos qui n'engagent que moi

Le MAE dépend du ministère de la défense, un peu plus d'infos ici :

http://www.senat.fr/questions/base/2008 ... 05188.html

Intéressant! Indigeste quant à la mise en page, mais vraiment intéressant, je n'imaginais même
pas que c'était un sujet de débat au sénat!

Le H-75 de TFC (Stephen Grey) est bien un authentique survivant de la Bataille de France, sans doute le seul cote francais et en etat de vol (restauration sur plusieurs annees, belle perseverance de nos amis anglais).