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Bonjour,

J'aimerai savoir a propos du D9 laquelle des deux versions disponible est la meilleur, la version 1944 ou version 1945 ?

On ma dit que la version 1944 était plus légère (construction bois) ...
Enfin je ne sais pas x) on peut m'aider ? :laugh:

Le D9 44 est en effet plus leger (enfin plus maniable), donc tourne un peu mieux, monte un peu mieux, etc. Le D9 late est un peu plus rapide.

Je ne comprends pas la différence entre le deux...

Ben, le D9 1944 a un Jumo 213 "classique".

Le D9 1945 a reçu un dipositif de surpuissance MW 50, ça veut dire poids du dipositif+ poids du réservoir du mélange eau méthanol (50/100 L, je ne me rappelle plus).
On a donc un avion plus rapide mais au poids plus éleve, donc moins maniable.

Ceci dit, je pense que les Jumo 213 à MW 50 ont été monté sur les D9 avant 1945,
mais je laisse aux spécialistes le soin de confirmer

.

Bah j'étais comme Albatros ! On en apprend des choses ici ! Merci pour toutes ces précisions !

JV69_BADA a écrit :sauf pour le d9-45 être plus rapide à haute altitude.

Sais tu pourquoi le D9 est plus rapide en altitude?

Je dirais que c'est le MW 50 qui est fait pour être déclenché au dela d'une certaine altitude (genre 7000m)

Non, pour la haute altitude, c'est le GM1.

Et les tests (réels comme in game) motrent un réel gain de vitesse (20 à 30kph) avec le MW50 en radada.

.

Donc c'est bien le d9 44 qui est plus rapide en altitude et non le 45.

Au dela de 5000m oui.

...


Plus de détail sur l'utilisation des

FW 190 D-9/210001
FW 190 D-9/210002
Fw 190 D-9/210006

Jumo 213 A
Jumo 213 C

Puissance 1750 ou 1900 hp

MW 50

Radiator Flap

ETC 504

Surface primed and polished or not

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