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FW190 experts

Publié : jeu. mars 01, 2007 5:37 pm
par SUDAVIATION
Salut,
quelqu’un peut-il me donner des précision sur le Fw 190V-118/U-1 "Kangau".
Merci beaucoup.

Publié : jeu. mars 01, 2007 8:44 pm
par 666def
je croit que c'est une version à moteur turbocompressé, à la manière du P-47. il me semble qu'il n'est resté qu'au stade du prototype.

edit: j'ai bon
The Fw 109V- 118/U-1 was a prototype for a high altitude fighter, powered by the DB 603 engine, it was also equipped with a turbo charger and a pressurised canopy.
The Kanguru (Kangaroo) got its name from the large air intake underneath the belly.

Publié : jeu. mars 01, 2007 9:02 pm
par Faucon
Il a une tête bien à lui ou c'était un dérivé du Dora?

Publié : jeu. mars 01, 2007 9:07 pm
par warbird2000
Pour ceux qui veulent voir l'engin

voir ici

http://fw190.hobbyvista.com/fw190v18.htm

Publié : jeu. mars 01, 2007 9:39 pm
par 666def
plus d'infos en français: http://www.fockewulf190.net/fr/fockewf/ ... /fwcfr.htm



[quote="TN_Faucon_vfa31"]Il a une t&#234]
en très gros, c'est un fuselage de 190A avec un DB603 et la prise d'air du compresseur sous le ventre.

il me semble l'avoir vu en maquette sur hyperscale il y a quelques mois.

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Publié : jeu. mars 01, 2007 10:32 pm
par warbird2000
merci pour ton lien 666def, cela fait longtemps que je cherchais un bon site sur le sujet

Publié : ven. mars 02, 2007 11:28 am
par PB0_Fighter
Bordel de.. !!!!
Il est magnifique ce coucou :detective
pfiou :miam:

Publié : ven. mars 02, 2007 1:49 pm
par SUDAVIATION
:yes: Merci pour les réponses,
c'est vrai qu'il est jolie cet avion.
Dommage je l'aurai bien échangé contre un "what'if" de 1946.
Question subdisiaire: les échapements c'est pour un éventuel emploi en nachtjaeger?.

Publié : ven. mars 02, 2007 1:59 pm
par fred 41
Il me semble que ce sont les tubulures qui alimentent le turocompresseur ... une balle dedans et pfuitt, a pu de puissance le navion !!!
Je vérifie cela dans ma doc.

Publié : ven. mars 02, 2007 4:19 pm
par CK_Rodolphe
Image...


Turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement

Le prototype V 18 est équipé d'une turbine Hirth type 9-2281, turbocompresseur monté sous le fuselage.
Deux tubulures, courant le long de la racine d’aile, reliaient les pipes d'échappement à la turbine.
Les gaz s'échappaient sous le bloc turbocompresseur.
L'air ainsi compressé était ensuite envoyé par un conduit au compresseur du DB 603.

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Publié : ven. mars 02, 2007 5:24 pm
par fred 41
On dirait du JY Lorant !!!:tongue:

Publié : ven. mars 02, 2007 7:55 pm
par warbird2000
N'est pas une copie du système du p-51 ?

Publié : ven. mars 02, 2007 8:59 pm
par Durandal
Non, ça serait plutôt celui du P-47 (en version pas intégrée à la cellule). Sur le P-51, c'est le radiateur de refroidissement qui se trouve dans la "poche de kangourou".