Check-Six Forums

bon, bien sûr, a peine 1946 installé que j'ai eu envie de tester le Lerche, et surout l'atterissage..

Je dois dire que j'ai pas encore tout compris, s'il y avait des astuces, ou autres, mais après 9 tentatives, et 5 avions explosés, j'ai envie posé le LERCHE sur son train arrière.. Mon dieu que ce fu laborieux... tout d'abord, la transition du vol horizontal au vol vertical, que je fais par une simple ressource, avant de diminuer les gaz.. et une fois la tête en haut, je passe en Shift-F1 en vue "viseur", perpendiculaire à l'axe de l'avion quoi.. et là, à peine on passe en vitesse negative (on descend quoi)... ça se corse.. le palonnier controle désormais l'axe de roulis, la profondeur reste à sa place, et les ailerons controle maintenant l'axe de lacet, mais en commandes inversées... Pas facile de coordonner tout ça.. enfin, il faut savoir switcher son cerveau d'un mode à l'autre..

Et ensuite la descente.. pas facile non plus, car jouer sur la vitesse de descente, induite du lacet et du roulis.. Corriger ce roulis induit encore plus de lacet qu'il faut compenser, tout en corrigeant à la profondeur.. Avec la moitié des commandes inversées..!!! en bref.. une horreur..

et une fois là, près du sol, tout semble facile, l'avion est bien stable, on ne fait plus que des mini corrections pour le faire so poser bien à plat, peu importe l'endroit sur le parking, c'est déjà tellement dur.. et ce sale train d'atterrissage qui semble privé de tout amortisseurs et montés sur ressorts elastiques !!!

Enfin, bref, je suis heureux, au bout d'une petite heure j'ai réussi, mais j'ai bien failli faire ma première crise de nerfs simulatoire ! Avec le ravitaillement en vol de Jane's FA-18, je crois qu'atterir ce machin est un des trucs les plus difficiles que j'ai vu au niveau pilotage pur.

Y -a-il une astuce qui m'aurait échappé pour que cela soit plus aisé ?

ah behn voilà...

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=131047

rtfm !!!

ah behn oui.. :( avec les aerofreins sortis c'est nettement moins drole.. du 1er coup cette fois, et ou on veut..

je lance la première fatwa anti aerofreins sur Lerche !

Tu sais quoi, Merlin?
Just RTFM!

Sinon, une putain d'accélération, un freinage d'enfer.
On passerait des heures comme ça sans but de mission particulier, juste à explorer son domaine de vol.

il a des aérofreins le lerche?

moi, à part l'inversion au niveau du joy en marche arrière, j'ai pas trouvé de difficulté particulière... à part que le premier posé je l'ai fait, magnifiquement, tout en douceur, juste à côté de la base sur une pente...





résultat: avion basculé et qui roule comme un vulgaire rouleau à patisserie jusqu'en bas

bon, ceci dit, quand je pilote, je me pose pas trop de quesitons non plus...

The aircraft is equipped with automatic stabilization auto-pilot that keeps the aircraft vertical during take-off and landing. The system is toggled with the “Airbrake” key. The white indicator lights on the instrument panel illuminate when the system is switched on.

C'est n'est pas un aérofrein, c'est une stab auto, commandée par la touche dédié aux aérofreins sur d'autres avions.

ça explique tout !

en tout cas, sans c'est plus chaud ! et plus fun !

Oui moi aussi apres une dizaine de crash je me suis décidé a lire la doc LOL

Bon, aller, j'avoue:
J'ai cliqué par inadvertance sur ouvrir le readme à l'install, et après un tour de roulette de souris, je suis tombé par hasard sur le chapitre Lerche....

par contre un peu dessus du modèle de vol du lerche, par exemple il réagis de la meme maniere qu'un avion classique en vol tranche ou dos, alors qu'une aile de ce genre ne devrai pas faire de difference entre le vol droit, tranche et dos

sinon super jeu !!!:Jumpy:
bluffer par la réalité des appontage

pour info, après 1 ou 2 heure dessus, le lerche se pose pareil avec ou sans système de stab, mais c'est quand mm plus sport et plus fun sans !

chnordiste, est-ce que avec 1946 tu découvre Il2 et tout sa série ? (c'est pas du tout une critique hein, c'est une vraie question pour savoir si grâce à 1946 on récupère encore du monde.. Tu imagines, on a commencé avec il2 avec une dizaine d'avions pilotable, et c'était déjà le pied.. le gars qui achète aujourd'hui, non seulement il peut avoir graphiquement tout à fond (pas comme au début) et en plus il se tape 200 avions d'un coup !!! fabuleux)

je ne découvre pas il-2
en fait j'ai acheter il-2 sturmovik (le premier) peut de temps aprés sa sorti, mais je ne suis jamais passer au autre.
quand j'ai vue qu'ils allez sortir une "compile" de toutes la serie il-2, bin j'ai pas réflêchie, chui parti l'acheter dès qu'il a bien voulu arriver dans les rayon chez moi ( c'est a dire vendredi matin), et franchement je le regrette pas
j'ai meme presque réussi a convertir deux joueur potentiel (des amis lockoneux ).

j'adore aussi le nombre de joueur qu'il y a sur il-2 FB comparé à il-2 sturmovik, par contre le niveau des joueur de FB est clairement superieur, me suis bien fait percé

Merlin il y a une technique particulière pour poser sans système de stab ?
Parce que avec, une fois qu'on est à la verticale le stick est vraiment là pour faire joli... Mais sans... Je manque encore d'entraînement.

pas vraiment de technique.. le plus dur c'est la phase de transitions.. pour ma part je fais une ressource et je le laisse décélerer dans la montée verticale... ensuite, il faut bien prendre garde à ne pas laisser la vitesse passer trop en negatif, sous peine de ne plus pouvoir assez compenser la rotation..

veiller à tj avoir de la puissance moteur pour ventiler les gouvernes..

en vertical le roulis se controle au palonnier, et il faut contrer le lacer aux ailerons, en sachant que cette dernière commande est inversée !

J'ai fait 2 tracks de posé sur porte-avions.. regarde les mouvements des commandes, ça pourra t'aider.

Hébé! tu te mare bien avec le Lerche!
A quand la création d'une patrouille acrobatique: "Les Alouettes"!
Avec en musique de fond la célèbre conptine!

y'a quand m^me un truc qui manque ... c'est un rétro vers le bas ... et puis la vue 'horizontale" serait ce une mauvaise lecture du RTFM?, mais je la trouve un poil fixe ...

Sinon trés beau boulot de réalisation ... et surtout pour l'A20C .... vais reprendre la campagne LORRAINE ... surement ...

Ok merci Merlin, j'ai en effet surtout des pbs dans la phase de transition. Je vais voir tes tracks...

[quote="Mosca"]y'a quand m^me un truc qui manque ... c'est un rétro vers le bas ... et puis la vue 'horizontale" serait ce une mauvaise lecture du RTFM?, mais je la trouve un poil fixe ...

Sinon trés beau boulot de réalisation ]
Tu as l'indicateur de proximité du sol qui compense.

ouais mais ca te dit pas si y'a un arbre ou une maison dessous

snake

4 essais d'atterro, le premier vautré, les 3 autres réussis comme sur des roulettes (hahaha).

=> avion de gonzesses

oui, bah atterrir pour atterir c'est vrai que c'est facile, surtout avec le stab..

essaye sans, sur un PA en mouvement, et vise l'ascenseur, qu'on rigole. J'attends tes tracks, gonzesse

Perte de temps, je préfère encore m'amuser à éteindre (sans appuyer sur I) / démarrer en vol les moteurs du MiG-9