Pilotage Mosquito

Message par **warbird2000** » mer. sept. 13, 2006 6:48 pm

La revue aeroplane consacre un article au pilotage d'un mosquito T III qu malheureusement a été détruit.

Quelque chose m'a supris !

A votre avis combien de temps prend le train pour rentrer sur deux moteurs et combien sur un seul moteur ?

sinon un grand article est consacré à la crise de suez ( 56).
2 pages sont consacrées en autres aux sorties des corsairs français.

Message par **Waroff** » mer. sept. 13, 2006 6:54 pm

warbird2000 a écrit :

A votre avis combien de temps prend le train pour rentrer sur deux moteurs et combien sur un seul moteur ?

Voilà une question qu'elle est bonne.....
On serait tenté de dire deux fois plus de temps, et bé, je dis moins de temps que lorsque les deux moteurs sont valides, pour diminuer la trainée plus rapidement et ainsi permettre à l'unique moteur de tirer l'avion en dehors du second régime

Message par **warbird2000** » mer. sept. 13, 2006 7:12 pm

Waroff a écrit :Voilà une question qu'elle est bonne.....
On serait tenté de dire deux fois plus de temps, et bé, je dis moins de temps que lorsque les deux moteurs sont valides, pour diminuer la trainée plus rapidement et ainsi permettre à l'unique moteur de tirer l'avion en dehors du second régime

Quand on est sur un seul moteur cela prend encore plus de temps ! ce qui ne diminue pas le stress !

Message par **Claymore** » mer. sept. 13, 2006 7:50 pm

C'est le mosquito qui s'est crashé en 97 à Duxford qu'il s'agit ?

A ma connaissance c'était le dernier en état de vol et le dernier détruit...(délaminage du revêtement suite au vieillissement des colles de l'époque)

Mais il devrait y en avoir de nouveaux d'ici quelques temps, un groupe de passionnés viennent de faire valider la technique de construction de la cellule, rappelons au passage qu'elle est en bois (contre-plaqué et balsa), en Nouvelle zélande. Ca a fait l'objet d'un article dans le Fana...

Vivement bientôt !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Message par **Waroff** » mer. sept. 13, 2006 8:08 pm

warbird2000 a écrit :Quand on est sur un seul moteur cela prend encore plus de temps ! ce qui ne diminue pas le stress !

ça c'était logique, une pompe pour deux ça ne fait plus beaucoup de pression, du coup ça sentait la question piège

alors ça doit mettre plus que deux fois plus de temps
c'est bon je paye

Message par **warbird2000** » mer. sept. 13, 2006 8:35 pm

Personne n'a une idée,

Et bien c'est 23 à 25 secondes sur deux moteurs
45 secondes sur un moteur

Pour le mosquito , c'est le RR 299 qui s'est crashé en aout 96 à duxford.

edit: heureusement pour les mosquitos, les aérodromes anglais n'étaient pas souvent attaqués.

Message par **Waroff** » mer. sept. 13, 2006 8:59 pm

Ouffffff c'est long!

Message par **Corktip 14** » mer. sept. 13, 2006 9:00 pm

Pinaise, je ne savais pas qu'il s'était crashé celui-là... J'ai du le voir dans un de ses derniers meetings, à Oostmalle!

Message par **Claymore** » mer. sept. 13, 2006 9:10 pm

warbird2000 a écrit :Personne n'a une idée,

Et bien c'est 23 à 25 secondes sur deux moteurs
45 secondes sur un moteur

Pour le mosquito , c'est le RR 299 qui s'est crashé en aout 96 à duxford.

edit: heureusement pour les mosquitos, les aérodromes anglais n'étaient pas souvent attaqués.

Effectivement c'est long !

Au temps pour moi, je m'est trompé c'était en 96 effectivement, j'ai dû confondre avec le P 38 qui lui s'est planté en 97...

Est-ce qu'on peut appeler ça la loi des séries ; en 96 le dernier mosquito en état de vol se crashe, ainsi que le dernier D-520...

Message par **fredem** » mer. sept. 13, 2006 9:30 pm

Hou là, les dates... Le D-520 c'est 1986 et le P-38 c'est 96 également.

Message par **Claymore** » mer. sept. 13, 2006 10:38 pm

'Tain ! décidément j'suis pas dedans ce soir !

Bon alors sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure :

Si, en 86 (à Vannes) le D-520 est tombé, qu'en 96 ce fut le tour du Mosquito...

...en 2006, quel taxi est le dernier en état de vol ?

Ouais je sais c'est pas drôle.

Message par **Gaston** » jeu. sept. 14, 2006 8:08 am

Ah ben y a celui-là qui est le dernier de son espèce... avec une déco différente maintenant (marquages français).

Message par **Claymore** » jeu. sept. 14, 2006 9:09 am

Dans trois mois et demi...

...le sort sera conjuré, je croise les doigts et m'en vais de ce pas brûler un cierge

Message par **Gaston** » jeu. sept. 14, 2006 10:25 am

Ouais... ce serait dommage qu'il gamelle, celui-là...

jeu. sept. 14, 2006 11:34 am

Claymore a écrit :'Tain ! décidément j'suis pas dedans ce soir !

Bon alors sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure :

Si, en 86 (à Vannes) le D-520 est tombé, qu'en 96 ce fut le tour du Mosquito...

...en 2006, quel taxi est le dernier en état de vol ?

Ouais je sais c'est pas drôle.

Il y a deja un F-86 qui s'est vautré aux US le mois dernier... et je crains que ce ne soit pas les derniers...

Message par **Pitros** » jeu. sept. 14, 2006 12:24 pm

Le même avec sa "nouvelle" livrée :

et un autre "dernier survivant" :

Le tout à Granges / Grenchen samedi passé...

Message par **Gaston** » jeu. sept. 14, 2006 5:13 pm

J'préfère l'ancienne, Pitros, na !!!

Message par **0rion** » jeu. sept. 14, 2006 5:37 pm

quels beaux joujoux,ça fait rever!!!

Message par **Pitros** » jeu. sept. 14, 2006 10:18 pm

Gaston a écrit :J'préfère l'ancienne, Pitros, na !!!

arf !!! Bin moi je préfère le "nouveau" casque !

Message par **warbird2000** » jeu. sept. 14, 2006 10:31 pm

Le total cela fait un peu drole mais si cela permet de faire voler l'avion.

Message par **J.j.** » ven. sept. 15, 2006 6:34 pm

warbird2000 a écrit : sinon un grand article est consacré à la crise de suez ( 56).
2 pages sont consacrées en autres aux sorties des corsairs français.

Ouhouhh !!!! Il me faut ce mag alors !!!!

Aeroplane, c'est bien un mag en anglais?

Message par **warbird2000** » ven. sept. 15, 2006 8:50 pm

J.j. a écrit :Ouhouhh !!!! Il me faut ce mag alors !!!!

Aeroplane, c'est bien un mag en anglais?

http://www.aeroplanemonthly.com/

Message par **J.j.** » ven. sept. 15, 2006 11:58 pm

Quelqu'un sait où je peux trouver ça?

En France bien sûr...

Message par **Tubs** » sam. sept. 16, 2006 12:18 am

Souvent dans les Maisons de la Presse.