Je ne veux pas relancer la polémique sur un sujet qui est parti en vrille, mais juste revenir sur un petit détail :
On a vu de superbes screens d'intérieur de B 29. Mais il y a quelque chose qui m'a étonné : dans une "pièce" (salle radio-nav ?) on voit un superbe parquet en bois.
Je sais qu'il faut bien qu'ils marchent sur quelque chose, mais ça fait un peu riche, non ?
B 29
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Corktip 14
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#4
le bois n'était pas un matériel stratégique comme l'aluminium pendant la seconde guerre mondiale.Milos a écrit :Je ne veux pas relancer la polémique sur un sujet qui est parti en vrille, mais juste revenir sur un petit détail :
On a vu de superbes screens d'intérieur de B 29. Mais il y a quelque chose qui m'a étonné : dans une "pièce" (salle radio-nav ?) on voit un superbe parquet en bois.
Je sais qu'il faut bien qu'ils marchent sur quelque chose, mais ça fait un peu riche, non ?
http://www.nasm.si.edu/museum/garber/enola/int.htm
et ce site avec des photos très intéressante des différends postes du B-29
http://aafradio.org/NASM/Enola_avionics_narrative.htm
celui des P-51D aussiCorktip 14 a écrit :Ben le plancher des P-51B/C était en bois aussi, pas peint normallement.
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warbird2000
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#9
Et si, à la place du B-29, Oleg nous faisait un... Tu-4 pilotable ???
Lorsque le sage lui montre la Lune, l'imbécile regarde le doigt
#10
bien vu!
I7 9700k 5.0Ghz / Corsair H-100 / Asus Z390 / MSI 1080ti GamingX/ 16Go/ 4xSSD 860 EVO 500Go + 2To WD/ TM Warthog + TPR / G29 / TIR 5 / etc, etc, etc...
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II/JG51-Lutz
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#12
Il y a peut être une autre raison.le bois n'était pas un matériel stratégique comme l'aluminium pendant la seconde guerre mondiale
Les B29 volaient hauts et longtemps. Si en dessous du plancher, il y a une soute non chauffée et non pressurisée, les gens avaient le temps, malgrè les bottes fourrées, de se geler les arpions...
Le bois étant un meilleur isolant thermique que l'alu... cela peut aussi justifier son emploi comme élément de plancher...
#13
Pour le B29 pilotable le refus d'Oleg de l'inclure ne vient pas de la dispute légale avec Northrop-Grumann, mais à la trop grande complexité de l'ensemble (ca aurait demandé trop de travail d'intégration)Gaston a écrit :Et si, à la place du B-29, Oleg nous faisait un... Tu-4 pilotable ???
C'est ce qui ressort de la discussion sur simhq (à prendre bien sur avec toutes les précaution d'usage, vu que ce ne sont pas les propos de Oleg lui-même)
De toute façon.... vu les cartes que l'on a... je ne vois pas très bien l'intéret du B29 pilotable.
Rama: Mesquin, Rancunier, Trucideur de projet, Malhonnête, Saboteur, Diffamateur, Chauve et Bigleux
Que du bonheur....
Que du bonheur....
#14
certes le B-29 est un avion très complexe, certes les cartes sont trop petites, mais ça aurait quand même été sympa de pouvoir le piloter 
#15
Si tu veux vraiment piloter un B29, je te conseille celui fait par Shockwave pour FS9. Il est extrêmement fidèle et reproduit bien mieux que FB la gestion des moteurs et des systèmes.
Gryne
#16
Impossible, you is definitely wrong !Gryne a écrit :Il est extrêmement fidèle et reproduit bien mieux que FB la gestion des moteurs et des systèmes.
#18
Je préférerai un B17 ou un B24 qui ont participé a presque tous les thêatres d'opérations alliés.
#20
Avions ricains, donc royalties, donc niet.Je préférerai un B17 ou un B24
En plus, le pilotage de bombardiers, c'est pas mon truc.
Par contre, marrant le Tu 4. Je ne connaissais pas.
#21
Alors, Lancaster, Halifax, Wellington.
BoB in 2 more...
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Antec Nine Hundred II - Asus P6X58D-E / Intel X58 - Intel Core I7 950 3 GHz - 6 Go DDR3 1600 MHz Corsair - Windows Seven Professional 64 bits - NVidia Geforce 480 GTX 1,5 Go
#23
Un bon vieux short stirling de derrière les chaumières anglaises.
Antec Nine Hundred II - Asus P6X58D-E / Intel X58 - Intel Core I7 950 3 GHz - 6 Go DDR3 1600 MHz Corsair - Windows Seven Professional 64 bits - NVidia Geforce 480 GTX 1,5 Go
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Warlordimi
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- Inscription : 15 mars 2004
#24
Le Tu4 est un B29 copié/collé des russes après qu'un (ou plusieurs) équipages se soient posés en Russie après un raid sur le Japon.
Quand à la "soute non pressurisée", non! L'appareil était ENTIEREMENT pressurisé à l'exception de la soute à bombes, bien entendu. L'équipage devant ramper dans un conduit/tunnel passant au dessus de la soute, façon tunnel en tissu pour les plaines de jeu d'enfants.
Si vous voulez j'ai un photo prise en vol de ce qui arrive quand un des hublots éclate dans un avion pressurisé volant à 10000m. On voit l'opérateur radio dehors accroché par son câblage micro!
Quand à la "soute non pressurisée", non! L'appareil était ENTIEREMENT pressurisé à l'exception de la soute à bombes, bien entendu. L'équipage devant ramper dans un conduit/tunnel passant au dessus de la soute, façon tunnel en tissu pour les plaines de jeu d'enfants.
Si vous voulez j'ai un photo prise en vol de ce qui arrive quand un des hublots éclate dans un avion pressurisé volant à 10000m. On voit l'opérateur radio dehors accroché par son câblage micro!
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!