Check-Six Forums

Bonsoir,

Maintenant que j'ai un système qui tourne pas mal, j'ai réinstallé PF (stand alone), et quelques questions me viennent à l'esprit:

1)Ne posédant pas de Track IR, pour la vue dans le pit 3D, est-il possible de simuler le mouvement de tête au HAT de Joystick (mais mieux que ce qu'on peut faire par défaut)?

Car par défaut, par exemple pour tourner la tête totalement à gauche (presque 180°), soit il faut appuyer plusieurs fois sur le HAT, soit si "F9" est engagé, si je lache le doigt du HAT, la tête se retrouve centrée.

Est-ce possible d'avoir, au HAT, une vue 3D comme dans Lock On ou Flight Sim ou même F4 en vue 3D, i.e. sans appuyer plusieurs fois sur gauche pour tourner la tête?

2)Existe-t-il un site ou un petit tuto un peu mieux que celui du livret où on explique la gestion du moteur (puissance, pas de l'hélice, richesse), et comment s'en servir?

3)Est-ce un simu d'avenir? (je m'explique avant de me faire huer ): Je compte passer en online, ce qui implique (pour plus de fun) l'achat de FB et AEP. Ce qui me fait quand même 2 jeux à acheter.
Donc ce jeu a-t-il encore de (très) beaux jours devant lui, ou est-ce qu'un concurant va le bouffer dans un avenir proche?

Voilà. Un peu fouilli mais fallait que je les pose.
Merci

Pour être rapide, la réponse à la 2eme question peut se trouver ici, sur notre site:
http://aileslibres.net/site/download.php?lng=fr

Télécharge GESTION AVANCEE DU MOTEUR.

Ca devrait t'aider...

Il y a aussi dans la même rubrique en dessous, des fiches techniques faites par LAL_CORSO qui est un vrai pilote, et qui nous partager son savoir à travers ses fiches qui aident à comprendre pas mal de choses.
Mais là, on sort du simu pour passer à la réalité...

Toujours superbes vos banniéres ou signature les LAL

Ca donne envie de la jouer cette campagne Pacifique .... ;-)

Pour ce qui est de ta 3e question, l'avenir de PF ne semble pas trop compromis car, surtout sit tu met FB+AEP, c'est le seul simu basé sur le front de l'est, et actuellement le plus réaliste.
Le seul concurent possible, et il est toujours en cours de dévellopement, c'est battle of britain,(a moins qu'il y en ai un que je ne connaisse pas, et c'est toujours possible, j'ai pas la science infuse) toujours d'Oleg Maddox.
Et encore, car ça se passerait plutôt par chez nous. Et de pus, d'après tout e qu'on peut lire sur les forums, il faudra une config de fou pour le faire tourner pleinement.

Merci ZEUFMAN, ... suffit de s'inscrire chez nous, on recrute 1 pilote en ce moment... On profite de la baisse d'activité de l'été pour former un pilote à nos procédures...

Pour ce qui est la 1ere question:
Il éxiste un utilitaire qui permet de trnasformer ton hat en mouvement fluide de souris. Je ne l'utilise pas, et me rappelle plus de son nom. Mais je suis sur que certains ici sont bien au courant, et ne tarderont pas à te répondre.

Pour la 3eme question:
En ce moment en terme de vol Warbird, il n'y a pas mieux. Ca ne veut pas dire que le jeu est parfait, mais les possibilitées sont énormes, plein d'avion, plein de cartes, des modèles de vol assez interressant, suffisament pour différencier la plupart des avions.
Si tu passes en online, alors là, OUI, aucun doute il te faut toute la série: FB + AEP + PF. Tu ne le regretteras pas car le front de l'Est est traité infiniment mieux que le Pacifique qui reste un peu limite ne serait-ce qu'en terme d'avions disponibles dans le jeu. Le seul remplacant qui pourrait faire de l'ombre, à mon avis c'est BOB de Oleg encore en développement. Mais ce logiciel se limitera au début en tout cas, à la bataille d'Angletterre. Un sujet archi traité et pas forcément très recherché.
Meme avec la sortie de ce jeu, je pense que PF a encore de beau jour devant lui; d'autant plus que avec le temps, il permet d'être jouer sur des configs assez modeste. Une communauté conséquente est en place et on ne change pas ces habitudes comme ca...
En cherchant bien, je suis sur que tu peux trouver FB + AEP pas très cher...

N'oublions pas non plus le BoB II de Shockwave, qui se fait attendre .... (mais qui sera exclusivement axé BoB, justement. Pas de développement ultérieur annoncé pour le moment. A moins que quelqu'un ait des infos ?)

Mais bon, pour l'instant et pour une bonne année à venir (au moins), la saga IL2 a de beaux jours devant elle !

Pour le hat en mode souris, c'est Joy to Key, mais n'oublies pas de programmer une touche de remise au centre
Le_Lynx

Hello!

Je profite du topic pour poser une autre question: les réglages de trim sont-ils effectifs en 4.01m? j'ai pas l'impression! j'ai réaffecté les touches et toujours rien, nada!

C'est vrai que c'est sympa d'avoir un effet de couple et devoir jouer sur le pas de son hélice au décollage mais ça devient pénible de voler en tenant le manche sur la droite en permanence! ...

Je crois qu'avec le 4.01, ils ont enlevé le trim de direction du Bf-109, ce qui est historiquement plus réaliste, les 109 n'en ayant pas pendant la guerre.
Ce phénomène n'a touché, il me semble ,que le 109

Pignouf a écrit :devoir jouer sur le pas de son hélice au décollage

Ha bon? au decollage t es pas a 100% du pas d helice? Pourquoi?

Le trim de direction était préréglé au sol sur le 109 et le 190

sinon, sur certains avions, il n'y en avait pas, donc logique que ça ne fonctionne pas, mais sur la plupart, ça fonctionne normalement

Je prends l'exemple du La5FN: en vol, mes settings de trim ne fonctionnent pas alors que j'ai crû comprendre qu'il était possible de le trimer - le compenser en roulis notamment - comme beaucoup des chasseurs russes du reste! Effet gyroscopique ou ou couple de l'hélice, je ne sais pas! mais je suis sûr qu'on doit pouvoir compenser. ça ne marche pas chez moi (j'ai une version légale OEM du CD)

J'ai remarqué qu'en diminuant le pas d'hélice au décollage, on était moins tiré hors de la piste, mais on mettait plus longtemps pour atteindre la vitesse de décollage. Pas vous?

Normalement, tu ne devrait pas avoir à modifier le pas d'hélice pour décoller. Essaye déjà de verrouiller ta roulette de queue, si ce n'est pas déjà fait, ça soulage considérablement le couple de l'hélice.

Merci! le décollage c'est une chose! j'y arrive toujours, même si quelques appareils sont très surprenants à ce moment là (le corsair ou le spit' notamment!) mais en vol, il me semble que depuis la 3.04 il y a eu là aussi des changements! on a des manifestations plus évidentes de l'effet gyroscopique et/ou du couple de l'hélice et c'est dommage de ne pas pouvoir compenser. Je sais que certains avions virent mieux d'un côté que de l'autre mais bo! j'aimerais pouvoir compenser!

Le LA5 Fn se compense sans problème en lacet et profondeur chez moi.
une fois la bille centrée et la profondeur réglée, à vitesse constante, il ne bouge plus, ou extrêmement peu. par contre, c'est sûr que des que tu modifie les gaz, vitesse et autre, il faut recommencer, c'est logique.

Donc, je vois pas d'ou peut venir ton prob. tu as affecté des touches ou un axe ?

Sinon, il se décolle sans trop de souci, mais là, faut compenser un peu plus et en manuel, vu la mise de gaz, le décollage de la roulette etc......

ou ton joy pas trop stable ? essaie de retravailler un peu la courbe et réglant plus doux, avec un peu de zone morte et de filtrage.

Chez moi, il est très stable comme avion (en vol stabilisé, bien sûr)

pas de trim en roulis par contre, mais pas utile en vol

Merci Josse! apparemment, mon joy' laisse à désirer, parce que c'est justement en roulis que j'aurais besoin de compenser!

Autre question: y-t-il un raccourci spécial pour délivrer le viseur du Ki-43 qui est occlus par défaut chez moi?

Maj + D est ton ami

Je présume que tu l'as recalibré ?

Merci!

au sujet de mon joystick, si c'est à la calibration dans Windows que tu te réfères, oui! C'est un déja vieux microsoft sidewinder joystick qui a fait son temps, je crois!

merci encore!