Check-Six Forums

Hello everybody,

J'ai remarqué comme vous tous que, en tant qu'ailier dans une mission solo, on a du mal à suivre les IA, puis on les rattrape et là, difficile de ralentir et de se caler en formation...

Pour mon info perso, quand vous volez en rythme de croisière, vous réglez votre puissance à quel pourcentage ?

Merci et bon vol à tous.

Je baisse la puissance, parfois jusqu'à 45%, je réduis le pas d'hélice à 75-80% et ouvre le radiateur....

En squad, le mode croisiere est le suivant : 80% de gaz, 80% de pas d'helice et radiateur ouvert !!!
En ce qui concerne les missions solos, les parametres de vol sont données par le leader du groupe.
Maintenant faut bien ecouter parce que c'est pas tpujours indiquer par ecrit !!!

Voilou !!

en 109/190
70% la croisiere
60% en eco

En zero
70% gaz et 80% pas d'helice

En bomber
70/80 egalement

Voilou

la vitesse moyenne d'un IA en vol est par défaut 300 a 350 km/h selon l'avion

Je suis généralement vers 70%, mais je me rappelle d'une campagne solo Jabo en 109 E4/B, là j'étais obligé de réduire vers 45% pour ne pas dépasser mon schwarm qui volait à 260 Km/h....bien trop lent

en mission online, le régime eco de 1700/1900 tours/min. sur 109 n'est pas rare par contre

Originally posted by C6_Betazel@8 Apr 2005, 12:17
En squad, le mode croisiere est le suivant : 80% de gaz, 80% de pas d'helice et radiateur ouvert !!!
En ce qui concerne les missions solos, les parametres de vol sont données par le leader du groupe.
Maintenant faut bien ecouter parce que c'est pas tpujours indiquer par ecrit !!!

Voilou !!

Quand c'est en russe ou japonais, dur, dur de comprendre :lol:

J'étais plus vers 45, 50% mais je ne savais pas qu'il fallait voler radiateur ouvert.

Merci pour vos réponses. :D

Originally posted by Rickenbacher@8 Apr 2005, 12:24
Je suis généralement vers 70%, mais je me rappelle d'une campagne solo Jabo en 109 E4/B, là j'étais obligé de réduire vers 45% pour ne pas dépasser mon schwarm qui volait à 260 Km/h....bien trop lent

+1 dans une mission solo avec des 109 aux couleurs israeliennes.

45%, c'était encore difficile de ne pas dépasser mes coéquipiers.

Est-ce que c'est réglable dans les paramètres de missions (sans doute que oui...).
Jouer sur les ouvertures de volets permet-il de baisser la vitesse ? (sans doute faut-il éviter ça... j'ai expérimenté des blocages de volets en faisant cette manoeuvre).

Par contre, j'ai lu à plusieurs reprises que des aviateurs bien réels ont sorti leur train pour que leurs adversaires les dépassent, et ainsi se retrouver avec une bonne solution de tir dans leurs 6 heures. J'ai essayé et... gros problème sur le train !!! :lol:

Je leade, les autres se démerdent!!!

Originally posted by Warlordimi@8 Apr 2005, 12:49
Je leade, les autres se démerdent!!!

C'est bien pour ça que dans certaines campagnes, il est conseillé de démarrer avec le grade le plus élevé... :P

m'en fou!!!!,
je vol pas offline

mwahahahha :lol:

Euh et moi je parlais d'online!

Fuchs :
Maître Capello on
JE m'en fouS
je volE pas offline
Maître Capello off

Si ça vous fait rigoler, tant mieux, c'est bon pour la santé.

Si vous voulez, vous pouvez créer une section juste pour les "on liners" et laisser les autres s'exprimer ici. :P

(moi précise : moi pas faché )

je parlais a Warlordimi :P

ceci dit, oui faudrait donné une petite salle pour que ceux qui volent offline puissent s'exprimer!! :P

faut laisser la parole aussi aux minorités :P

Originally posted by FUCHS@8 Apr 2005, 14:20
je parlais a Warlordimi :P

ceci dit, oui faudrait donné une petite salle pour que ceux qui volent offline puissent s'exprimer!! :P

faut laisser la parole aussi aux minorités :P

:P :P :P fuchs ma poule!
n'oublie pas que tout le monde a commencé en offline!

sinon pour oli : oublie de rester en fromation convenable avec les ia, ils gérent leur moteur d'une manière que tu ne saura pas imiter! essaie juste de rester avec le tas et c'est bon, sinon met ton pilote auto et regarde comment il use de sa manette de gaz, ça va t'aider si tu veux absolument rester formation avec ces nazes de ia :D

Originally posted by II/JG69_BADA@8 Apr 2005, 14:29
sinon pour oli : oublie de rester en fromation convenable avec les ia, ils gérent leur moteur d'une manière que tu ne saura pas imiter! essaie juste de rester avec le tas et c'est bon, sinon met ton pilote auto et regarde comment il use de sa manette de gaz, ça va t'aider si tu veux absolument rester formation avec ces nazes de ia :D

Bande de nazes, sûrement.
C'est bien ce que je fais en général. Mais de temps en temps, j'essaie de rester en formation et de coller aux fesses de mon leader, histoire de m'entraîner. Bon, en fait, j'arrête ça car à vous lire ça ne sert à rien, si ce n'est à me donner de mauvaises habitudes au cas où je volerais un jour on line... :D

EDIT : euh... ben en fait c'est pas vraiment une simu si les IA sont des nazes...
vite !!!

Les jeux online et offline ont chacun leurs avantages et leurs inconvénients. Mais c'est un autre débat. M'est avis.

En effet le vol en formation offline n'est pas évident. Le pas de l'hélice à 70% facilite-t-il les choses ? En ce qui me concerne je n'arrive jamais à rester collé à mon leader plus de 30 secondes sans devoir toucher à la manette des gaz. Et (si j'ai tout bien compris) faire accélérer un avion avec l'hélice au grand pas c'est comme faire partir un vélo sur le petit pignon !

Ceci dit, dans la réalité c'est vrai que pour économiser le carburant et bien refroidir le moteur les pilotes mettaient leur hélice au grand pas et ouvraient le radiateur. Mais cela facilite-t-il le vol en formation ?

En tout cas je n'ai pas grand-chose à conseiller en la matière sinon essayer de noter la vitesse du leader et... s'entraîner ! ^_^

heu j'ai une info exclusive sur Warlordimi :

Il vole TOUJOURS train baissé ! <_< ...

:lol: :lol: :lol:

:god: :god: :god:


Merde, les gars se foutaient de ma gueule il y a qques semaines parce que je ralais que mon 109 vibrait dans tous les sens!

Oublié de rentrer le train!!!


:lol:

Originally posted by oli+8 Apr 2005, 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oli @ 8 Apr 2005, 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-II/JG69_BADA@8 Apr 2005, 14:29
sinon pour oli : oublie de rester en fromation convenable avec les ia, ils gérent leur moteur d'une manière que tu ne saura pas imiter! essaie juste de rester avec le tas et c'est bon, sinon met ton pilote auto et regarde comment il use de sa manette de gaz, ça va t'aider si tu veux absolument rester formation avec ces nazes de ia :D

Bande de nazes, sûrement.
C'est bien ce que je fais en général. Mais de temps en temps, j'essaie de rester en formation et de coller aux fesses de mon leader, histoire de m'entraîner. Bon, en fait, j'arrête ça car à vous lire ça ne sert à rien, si ce n'est à me donner de mauvaises habitudes au cas où je volerais un jour on line... :D

EDIT : euh... ben en fait c'est pas vraiment une simu si les IA sont des nazes...
vite !!! [/b][/quote]
La meilleure méthode pour les suivre, c'est d'enclencher le pilote automatique

Perso, quand je vole avec BG-Motus, la consommation se compte en bières, et la vitesse en capsules de bouteilles !!! Sauf si Motus secoue trop notre A-20 et que la glacière mal fixée se répand dans le fuselage... bon... faut dire que si Motus prenait pas les courroies de fixation de la glacière pour renforcer son harnais de vol, ça irait mieux, aussi...

Je n'ai réussi qu'une seule fois à rester en formation en ligne correcte, à 400 km/h.
Je ne vole jamais au meêm rythme moteur, mais de toutes façons, dès que le combat commence, je perds de vue mon Schwarm, donc je ne me soucie plus de rester en formation :P !
Sinon, comme j'ai le de la doc sur les formations, j'aurai bien aimé y rester, mais bon, tant pis...
Par contre, le radiateur, vous l'ouvrer au max, ou alors à quel cran ?

Originally posted by Gaston@8 Apr 2005, 17:13
Perso, quand je vole avec BG-Motus, la consommation se compte en bières, et la vitesse en capsules de bouteilles !!! Sauf si Motus secoue trop notre A-20 et que la glacière mal fixée se répand dans le fuselage... bon... faut dire que si Motus prenait pas les courroies de fixation de la glacière pour renforcer son harnais de vol, ça irait mieux, aussi...

:lol: déjà lu ça quelqe part!!!