... bravo Clay, ça personne ne l'avait vu, et dieu sait pourtant si on a passé du temps sur la doc et le rendu de ce cockpit ...!Claymore a écrit :Et sur un chasseur monoplace la fourche qui vient se prendre sur l'articulation basse du manche avec l'arbre qui part vers l'arrière n'existe pas... puisqu'il n'y a personne derrière
... et vite en plus ... avant de me faire caillasser ... courage, fuyons ...!
Et bé ca rigole pas , je vois que tu connais bien ton sujet Claymore !je suppose que Freddy s'est appuyé sur l'une des seules photos d'époque de l'aménagement droit du cockpit qu'on trouve sur le net, le truc c'est qu'il s'agit de celui du N°41 qui a servi de plateforme de test pour le Merlin et que donc son aménagement intérieur a été modifié
... tout est possible, suffit de le faire ... comme la 3D est totalement nouvelle faut faire un template pour ensuite skinner cet oiseau comme il faut ...PatCartier a écrit :Une suggestion: serait-il possible de modifier les horribles cocardes françaises des marquages par défaut ?
Non seulement ça n'a équipé qu'un seul appareil mais ensuite il a été remis aux standards de la série après les tests, donc ces photos sont des "collectors" en quelque sorteFreddy31 a écrit :Et bé ca rigole pas , je vois que tu connais bien ton sujet Claymore !je suppose que Freddy s'est appuyé sur l'une des seules photos d'époque de l'aménagement droit du cockpit qu'on trouve sur le net, le truc c'est qu'il s'agit de celui du N°41 qui a servi de plateforme de test pour le Merlin et que donc son aménagement intérieur a été modifié
Bravo !
Il aurait fallu venir sur le forum Histomod au moment de la conception !
Je n apprend en fait rien de nouveau , hormis que j ai modelisé une double commande au niveau du manche , effectivement j ai reproduit la fourche du D520 de Gilbert ...
Pour l emplacement radio je connais les deux positions possibles , mais j ignorais par contre totalement combien d appareils ont recu tel ou tel amenagement ... Encore une fois l amenagement que j ai choisi est il seulement celui d un test ( je savais que cette photo est celle d un test à cause du relais de carlingue deplacé sur le cote droit au lieu d etre sur le tableau de bord ) ou bien est ce un amenagement qui a ete posé sur un plus grand nombre d appareils ?... J ai opté pour la seconde hypothese ... S il s avere que cet emplacement radio n a equipé qu un seul appareil , je veux bien corriger mais pas de suite , on verra ulterieurement ...
J attend par contre des indications suplementaires sur un hypothetique levier de commande pneumatique du pas d helice ??? Parce que dans l etat actuel , il y a un seul boutton de commande du pas d helice placé sur un boitier du tableau de bord et fonctionnant à l electricité ... Il faut des explications solides avant de rajouter une hypothetique nouvelle commande ...
mais dommage qu'on en ait pas plus des cockpits d'époque... André Carrier, premier tué sur D.520 au Gc1.3, avait photographié en couleur son "Loup Garou"... dommage qu'il n'ait pas photographié son cockpit 
Exact , modifier cette fourche serait rapide à faire .... Par contre encore une fois j aimerais bien avoir une image ou un croquis quelquonque car je ne fais rien sans voir avant ....Pour ta fourche de double commande ça doit pas être compliqué à supprimer avant la release d'IES1, le reste pourrait être fait lors d'un update, quant au levier de commande Ratier je peux renvoyer un mail à Gilbert si tu veux, à moins que tu ne veuille le faire ?
... c'est celui du bleu de travail (de nuit bien sûr, en plus c'est vrai que le plus souvent il travaille de nuit ...) du chef mécano ...Freddy31 a écrit : Alors messieurs quel est le bon bleu ???
Attention ces photos sont prises pendant la restauration, c'est à dire que des pièces peuvent êtres peintes en bleu, montées puis seulement ensuite vernies alors que d'autres sont déjà terminées, évidemment à l'arrivée on aura des teintes différentes, plus ou moins bleues, plus ou moins sombres etc... c'est à mon avis ce qui peut faire le charme d'un tel cockpit car en jouant sur des calques de réglage "teinte - saturation", "luminosité - contraste" dans les TGA ça donne à l'arrivée un cockpit tout en nuances !Freddy31 a écrit :Effectivement , on a pas moins de 4 bleus differents sur cette photo , le plancher quasi noir , le bleu du tableau de bord , le bleu du manche , et celui du palonnier , tous differents !!!
Alors messieurs quel est le bon bleu ???
En plus là c est pris dans un hangar , tous ces bleus vont varier sous la lumiere .... Hé hé ...
Le jour où tu pourras faire tout ce qu'on a fait avec iL-2 en plus d'une dizaine d'années, tant offline qu'Online, sur FS tu me fais signe... j'aimerai bien voir ça de prèsKlaus a écrit :La question est simple: la communauté veut-elle se rapprocher de la simulation de vol parfaite...et là, j ai de très gros doutes car FS est là pour ça....
C'est pourquoi je pense que des personnes, certes bien intentionnées, perdent leur temps à vouloir transformer IL2 en un simulateur de vol, chose qu'il n'est pas à l'origine. Caractéristique qui, justement, a fait son succès !
A méditer...
Bons vols
; tu me fais honte et c'est un ancien Marin qui te le dit.
