Je voudrait bien donner mon avis ....
Publié : mar. avr. 18, 2006 1:07 pm
Salut a tous , comme il a été dit >>> vol virtuelle ou réel , il a une
différence , cependant si il a des" Pros" sur le cite j'aimerai bien qu'ils nous disent
combien de temp passent t''ils sur le simu de la base et combien en l'air dans
leurs pieges ????. Je dit cela avec respect . (
. Sa coute tres cher un pilote de chasse . )
IL faut pas fair a mon avis de FB un simmu trop proche de la réalitée a 99% ...
1. De une dans la réalitée vous vous prenez des G+ et - , et ils ne sont pas virtuel
croyez moi ...
En ressource les + sa va encore pour pilote civil .... mes les - >> voil rouge
+ douleures violentes dans le crane , j'ai goutée , merci ... ................
2. Dans FB cela est bien simmulé ( le bruit de votre respiration pourrait y
ètre incorporer ) .
Quelque soit le simmu " Falcon 4 ou FB etc ... " , si je ressentait au combat les G
que je me mange , en rentrant a la base si je suis encore vivant il me faudrait
plusieurs dizaines d'heures de repos pour récuperer , sans compter que si on a
trop forcer on peut avoir des troubles cardio vasculaires irrémédiable frisant la
rupture d'anévrisme etc... ( interdiction de vol définitive ) ...
3. Pour la NAV ... EXEMPLE : Si vous décollez en pleine hiver en Russie en mission
d'alerte , que le temp est completement couvert ( couche de 2 a 300 metres ,
plafond 700 metres par exemple ) , vous troué la couche et vous retrouvez avec
un soleil radieux , et un Océan de coton a perte de vue , puis a un moment c'est
le combat .
Vous avez de la chance , vous restez le seul en vie , mes apres un combat de
chien endiablée vous vous calmez et là " flute la radio ne fonctionne plus ...!!) par
bonheur il ya de l'oxigene a "4000 metres" .............( pas de fuite de vos tuyau et
bouteille , je dit cela a cause de l'Epoxie ).
Il reste donc le soleil et votre montre ...
Mes comment revenir au terrain ?! ... ( DERIVE , VENT ...)............
Votre compas fonctionne , c'est déja une chose , mes comment rentrer dans la
couche ( la nuit ne va pas tarder ) de plus votre piège n'a pas d'aérofrein donc
doucement le plongon... , enfin vous sorter en dessous de la couche et vous
remarquer avec inquiètude que la visibilitée est mauvaise , et que tous est blanc
a l'infini , la Russie c'est grand et parfois assez plat et pour les
reperts!!!? ...
Il n'y a que quelques solutions , savoir combient de temps et a qu'elle vitesse on
était avant le combat , un regard sur la jauge a carburant ( la controlé ) .
Bref en suivant le cap inverse du combat avec un temps plus important que celui
que l'on a passer avant le combat et tout simplement ce " vacher " dans la neige
dans les lignes alliées .
Ce poser dans la neige avec ou sans le train ... Faut voir .
Et de plus il faudra survivre au froid le temps que l'on vous retrouve ( si on vous
retrouve....!!! ) si vous avez des fusées rouges tant mieux mes elles ne sont pas
infinies .
Je ne décrit pas un scénario catastrophe , mes une réalité .
Fait vous fair par un ami une mission de ce genre sans ce servir de la carte
automatique du jeux et sans les etiquettes en hiver , etc ... ( vous verrez ...)..
Bien que FB n'est pas méchant il n'y a pas de temp couvert " OVERCAST " et vous
verrez quand meme le sol , de plus sur la carte " Smolensk " tous les blèdes ce
ressemblent AVEC OU SANS RAPPORTEURS ETC...
C'est pour cela que je ne pousse pas trop haut les difficultées dans FB.
Je souhaiterai partagé votre avis sur ma petite description si dessus .
Un instructeur me disait qu'a part le coté physique , parfois les "simmus" étaient
plus durs que la réalitée ...
Dans l'attente de vos avis " A la Chasse ... Bordel ..." .
Charles Daniel .