FB :
(ah oui, je jouerai aux autres lorsque je les aurai !)
decollage sur champs de patates avec I-153
bah désolé mais je me scratche au decollage 8 / 10 !
lorsque je mets les gaz, l'avion rebondi mais surtout, il ne reste pas droit donc on me dit de compenser mais je compense, je compense avec la gouverne arriere et les ailerons de l'aile superieur de ce joli biplan mais à chaque fois, je me deporte sur mon aile droite et je touche ...boum badaboum boum.
actuellement, je tire sur le manche le plus vite possible des que je sens que l'avion derape vers le bas sur mon aile droite.
j'arrive à decoller mais c'est limite limite que je ne m'ecrase pas (pour les fois où je decolle bien sur) et je rebondis comme les biplans de 14 !! comme dans les docus ; je fais du saute mouton
je compense je compense mais je ne peux le garder droit mon appareil lorsque cela tressaute et je n'arrive pas à compenser lorsqu'il tombe à droite meme si je le sais ; j'y arrive avec les gaz grands ouverts et un coup de manche à gauche pour m'arracher du sol
pour atterir sur le champs de patates .... laissons :(
disons que j'ai essayé de me poser en gardant des gaz en visant le milieu ou sans les gazs comme indiqués par les grognards.
bah je tressaute de trop
Lorsque je veux monter le nez pour liberer la queue au decollage, je capote
lorsque je veux ralentir abvec les friens à l'atterissage, je capote
Je fais assez dans l'empirisme moi en fait !!
mon joystick semble bien calibré ! (MS sidewinder precision 2)
à moins que qqpart il y ait les calibrations de faites et de fait pour ce joystick là ??
sur la piste en dur qui suit ces scenaris de depart, j'atteris maintenant sans capoter ; je vise le milieu comme donné precedemment , une fois que je touche (je touche en 2 points pour l'instant, la queue touche plus tard) là je coupe les gaz ET je ne freine pas !! là, je ne capote plus et je tire le manche pour laisser la queue bien au sol. Si je laisse les gaz, je redecolle
si je freine, je capote
alors je mixe mais j'atteris comme j'ai dit de maniere empirique et pas encore assez "pro" si on veut"
bcp plus facile dans cfs d'atterir ou de decoller mais d'un PA
Ici, je me demande comment je vais decoller d'un PA moi
je me demande si l'IA a des munitions illimitées ? car il tire il tire meme sur moi :(
et cela ne s'arrete pas
pour les combats ça va mieux
MAIS
je joue en Ctrl F1 pour l'instant (plus facile pour suivre l'appareil qui passe legerement sous soit et tourne !). il faut (dans le sens preferable) jouer en F1 cockpit seulement ?
etant en campagne, je ne peux plus retirer les flags ennemis/amis dans preferences ; je peux le faire à la main en modifiant un config qpart ?
en ressource, mon moteur a tendance à s'etouffer idem en piqué. Cela peut il vous causer de gros pb en combat ou c'est si peu que bon ....
les avions ; ils peuvent tourner à 110% en permanence ? car moi non !
c'est pour savoir si je peux suivre un ennemi en etant en surchauffe sachant qu'il me faudra moi ralentir alors si on veut, plus generalement, se mettre en surchauffe en combat, si on ne reste pas trop longtemps, est ce trop dangereux car ensuite il faut lever le pied ou inutile car plus rentable de suivre à 100% au bout du compte sur la distance !?
je n'arrive pas à voler en vol stable // mes coequipiers ....
il y a des moments où je vosi tournoyer les chasseurs autour des bombardiers que l'on escorte et je n'arrive pas à les suivre ! Ils font des ressources !!
ce qui me ramene à la question precedente !! si eux peuvent aller en permanence à 110% inutile que je les suive !??
dans le cadre du jeu, je peux perdre tous mes coequipiers , pas grave que l'escadrille tombe à un pilote (moi !) ? je demande car il y a des combats où on a aucune chance .... alors je me casse .....
actuellement, en combat tournoyant avec les me109, je ne decroche pas mais tous mes combats finissent au ras du sol qqsoit l'altitude de depart ! Normal ?
lorsque je vole, que je sois au ras du sol ou plus haut que l'ennemi, cela change t il qqchose à leur detection sur moi ?
idem pour la flak ernnemie !?
idem pour moi : Si je suis haut style "awacs", je peux mieux detecter ?
je parle hors map touche M bien sur ! la touche M est un veritable awacs oui !!
les nuages, je ne vois rien mais eux en face, ils peuvent me poursuivre ou non ?
je veux dire que l'IA est gené aussi par les nuages ?
mes coequipiers montent bcp bcp plus vite que moi lorsqu'il faut aller chercher des JU87 en haut ! et eux, isl grimpent grimpent alors que moi, bah la montee etant l'ennemie de la vitesse, j'ai une legere tendance à retomber ! comment font ils ?
heu, je n'ose plus m'immiscer dans un combat car mes coequipiers me tirent dessus si le Me se retrouve devant moi ; ils se tirent dessus deja alors :(
en resumé, cela avance doucement, TRES doucement ! bcp moins vite que dans cfs
mais c'est assez hard mais le plaisir est là de jouer avec des sensations interessantes mais c'est hard de jouer en realisme et non juste avec la facilité