Check-Six Forums

... c'est la St Frédéric aujourd'hui ...

Bonne Fête Freddy ...!

et voilà on repartait sur du constructif et des infos intéressantes comme à chaque fois de Lutz et voici que cela repart
franchement c'est d'une connerie monstre
cela ne donne vraiment pas envie de venir voir ici
vu comment vous vous comportez pour un jeux pas étonnant de voir que le monde tourne pas rond ailleurs ....

Affaire réglée
Retour au post et rien qu au sujet du post sinon cela tranchera

PS (les babes font bien parties du post pas de soucis)

... vidéo démo D520 vs Bf109 E3 postée par Boba:

http://histomodforum.forumactif.org/t2823-video-demo

Impressionnant, hâte que ça sortent
Quelles autres avions auront se niveau de modélisation?

très jolis tout ça , va falloir avoir un check list à porté de main pour les procédures

Bravo à tous pour ce superbe travail !!!

Poliakov a écrit :Impressionnant, hâte que ça sortent
Quelles autres avions auront se niveau de modélisation?

... tous les Bf109 série G pour ce qui concerne le cockpit actif 3D...

Vidéo éditée pour avoir les actions énumérées..

De magnifiques Check-List seront fournis (FR/Eng/It) avec le package, et bien d'autres choses encore!

Pour ceux qui se demandent pourquoi il n'y a pas le collimateur, j'vous dirai d'abord qu'iil me gène pour tirer, puis je vous laisserai chercher l'info... :-)

Hors sujet, mais finalement, vous devriez avoir tous les éléments pour...ajouter un D520 dans DCS world : https://docs.google.com/file/d/0B030JxX ... XdOcHR6SXM !

Bonjour,

très jolie vidéo d'un très beau travail!

dans la démo rapidement visionnée, je note deux petites "erreurs" dans la mise en route des moteurs et leur mise à température(régime 1750t/min dans la vidéo).

Celle ci s'effectue à
Bf 109E
- 1000t/min pour le DB 601 en surveillant la pression d'huile qui ne doit pas dépasser 5 à 6atü si je ne me trompes

D 520
- laisser tourner au ralenti en dessous de 500t/min pendant les cinq premières minutes pour le HS12Y45 (Par temps très froid, si le moteur n'a pu recevoir de l'huile
préalablement chauffée, arrêter le moteur pour que la chaleur se répartisse à l'ensemble et que la masse d'huile devienne plus fluide), puis augmentation progressive en marquant un arrêt tous les 100t/min.
On maintiendra la dilution d'huile jusqu'à la fin du décollage.

Infos historiques très intéressantes, que je n'étais pas prêt de connaitre, ça c'est sûr!

Pour ma part, j'utilise il2 avec ce qu'il permet, avec pour la mise en tempé des moteurs 1800tr/max, jusqu'à 40°C mini, comme inscrit dans la check IES1 à vrai dire...
Mais si pour la prochaine version ils imposent cela dans la programmation, il n'y aura pas le choix (le savaient-ils seulement? Ont-ils fait le choix de garder la procédure IES1 générique?)...

EMS_Boba a écrit :Infos historiques très intéressantes, que je n'étais pas prêt de connaitre, ça c'est sûr!

Pour ma part, j'utilise il2 avec ce qu'il permet, avec pour la mise en tempé des moteurs 1800tr/max, jusqu'à 40°C mini, comme inscrit dans la check IES1 à vrai dire...
Mais si pour la prochaine version ils imposent cela dans la programmation, il n'y aura pas le choix (le savaient-ils seulement? Ont-ils fait le choix de garder la procédure IES1 générique?)...

C'est pour cela que j'ai écrit "erreurs" avec des guillemets.
Une erreur , c'est lorsqu'on fait différemment d'une chose sue et connue, accidentellement ou volontairement, et que les conséquences sont négatives.
1800t/min pour la mise en température "générique", ça fait un régime bien élevé pour un moteur que l'on vient de démarrer.
Pour ce qui est de la procédure dans IES, d'autres te répondrons plus précisément, il y a peut être des contraintes de modélisation que nous sommes loin de connaître.

J'ai remarqué que l'hélice du D 520 ne tournait pas dans le bon sens.
Théoriquement, en vol, lors d'une augmentation de la puissance le D 520 devrait rouler à droite, et rouler à gauche pour une réduction de puissance.

Et une victoire pour le D520, une !
Impressionnant !

Je ne connais pas les check de ces avions mais une chose m'a interpellé : la mise sur ON du réchauffage pitot, avant la mise en route, sur le 109.
En principe ce genre de servitude se branche après. C'est différent sur le 109 peut-être ?

Beau travail en tout cas. Je rêve d'un P-51 dans ce style...

Chrival a écrit :Beau travail en tout cas. Je rêve d'un P-51 dans ce style...

et moi d'un FW-190

Waroff a écrit :

EMS_Boba a écrit :
.../...

J'ai remarqué que l'hélice du D 520 ne tournait pas dans le bon sens.
Théoriquement, en vol, lors d'une augmentation de la puissance le D 520 devrait rouler à droite, et rouler à gauche pour une réduction de puissance.

Il reste aussi la barre de liaison en roulis vers le manche de la place arrière... qui n'existe pas en monoplace

Mais bon c'est peut être pas terminé

Perso j'ai trouvé la vidéo pas mal du tout, les animations sont très bien faites mais alors je suis déçu, très déçu même par l'environnement sonore lié à chaque intervention dans le cockpit, son trop fort, trop générique "stock" des interrupteurs, mais le pire de tout c'est la séquence de démarrage du D.520 faite à base de volant inertiel de Fw 190 D9 (piquée à l'UV3 de Tiger_33) alors que c'est un démarreur à air comprimé qui démarre le moulin quasi instantanément en même pas un tour d'hélice.

Mes deux sesterces

Je penses que c'est une suggestion à leur faire! Ils ont un post ouvert sur leur site pour ce genre de remarques...

Ce serait d'autant mieux d'avoir des sons fidèles, en plus d'une vue fidèle...

ça recommence à me faire peur....

Qui a peur est un peureux...

bonjour à tous !

je voudrais pas remuer le couteau , mais la sortie serait prévue quand ?

sans etre pressé, on a l'eau à la bouche !

même si c'est "two more weeks" !

we will be waiting ...

Bonjour Bidounegger, le mieux et de poser la question ici. http://histomodforum.forumactif.org/t28 ... -questions

merci!

je crois que je ne vais pas etre le seul à fréquenter ce site !

N'hésite pas à poser les questions

Bonjour,, une question de noob si je peux : il était question d'une sortie iminente il y a plus d'un mois de ça, pourquoi on a plus de nouvelles ?

Bah tu en auras quand ça sera sorti, et puis il y a peut-être des infos plus récente sur leur site ?