![Yes :yes:](./images/smilies/yes.gif)
Bonne Fête Freddy ...!
![Jerry :jerry:](./images/smilies/jerry.gif)
... tous les Bf109 série G pour ce qui concerne le cockpit actif 3D...Poliakov a écrit :Impressionnant, hâte que ça sortent
Quelles autres avions auront se niveau de modélisation?
C'est pour cela que j'ai écrit "erreurs" avec des guillemets.EMS_Boba a écrit :Infos historiques très intéressantes, que je n'étais pas prêt de connaitre, ça c'est sûr!
Pour ma part, j'utilise il2 avec ce qu'il permet, avec pour la mise en tempé des moteurs 1800tr/max, jusqu'à 40°C mini, comme inscrit dans la check IES1 à vrai dire...
Mais si pour la prochaine version ils imposent cela dans la programmation, il n'y aura pas le choix (le savaient-ils seulement? Ont-ils fait le choix de garder la procédure IES1 générique?)...
et moi d'un FW-190Chrival a écrit :Beau travail en tout cas. Je rêve d'un P-51 dans ce style...
Il reste aussi la barre de liaison en roulis vers le manche de la place arrière... qui n'existe pas en monoplaceWaroff a écrit :EMS_Boba a écrit :
.../...
J'ai remarqué que l'hélice du D 520 ne tournait pas dans le bon sens.
Théoriquement, en vol, lors d'une augmentation de la puissance le D 520 devrait rouler à droite, et rouler à gauche pour une réduction de puissance.