Check-Six Forums

Bonjour à tous , j'ai suivi passionnement vos débats depuis quelques temps sur cette aventure éditoriale hélas trop courte ; j'en remercie plus d'un pour avoir remarqué les dessins ; les critiques permettant également d'avancer et de progresser .
C'est , je ne vous l'apprends pas une vraie jungle que ce milieu aéro .
J'espère pour ma part continuer à oeuvrer dans ce qui est plus qu'une passion ( un vrai boulot de tous les jours ) et travailler avec des gens aussi passionnants que CJE , à qui je ne dirai jamais assez merci pour la confiance qu'il m'a accordé pendant cette trop courte équipée .
JMG

Bonjour jmg,

Seriez vous par hasard l'auteur des profils paru dans (feu) Dogfight ?

Si tel est le cas, veuillez trouver ici mes sincères compliments de skinner amateur. De la plupart des profils qui sortent dans différentes revues spécialisées, ceux de Dogfight avaient de loin ma préférence.

merci , c'est en effet mon travail .
J'ai commencé mes premiers profils grace à CJE il y a donc 1 an maintenant et je me bagarre pour continuer à " grenouiller " dans ce milieu .
J'ai quelque autre expérience dans le genre mais plus sur de l'écorché ( Rafale , Jaguar etc... en style réaliste ).
Cela fait plaisir de savoir son boulot plutôt bien accueilli , la place du " dessineux " étant rarement mise en lumière dans ce genre de publications ....

Bonjour JMG.

Faites vous de la vente de profils couleur sur papier de qualité, type format A4 ?

Ce serait pas mal ça !
Vente par correspondance de profils couleur avec création d'un site, bannière sur C6 et autres sites du même type.

On se vouvoie, maintenant, ici?

A JMG :
la place du " dessineux " étant rarement mise en lumière dans ce genre de publications ....

Salaud !

Bon ben M.... pour dogfight et content que la santé reparte .
Le reve n a pas de prix et les moments de plaisirs etant rare par ces temps aux ordres de TF1 , je tiens a vous remercier pour ces moments de lecture plus qu agreables .
Bonne chance pour la suite mais dans tout les cas tenez nous au courant de vos realisations futurs car je me fais une joie d avoir a vous relire .
Merci .

Bien mauvaise(s) nouvelle(s)
De la part d'un passionné et fervent lecteur de 17 ans, je souhaite aux auteurs de ces ouvrages, par ce qu'ils ont fait et à ce qu'ils feront, une bonne continuation, de très bons moments et du succès !
Ca va faire un vide c'est certain, mais on pourra toujours se dire en regardant un numéro de Dogfight ou AéroJournal que se qui guidait la rédaction était la passion, et ça ça fait plaisir de voir que cela existe encore !

Bonne continuation, bonne chance et bon courage !

CJE a écrit : . Le Viêt-nam me plaîrait beaucoup (F-4 vs MiG 21), mais je doute d'obtenir le moindre témoignage du côté chinois.

je ne savais pas que la Chine avait pris part à ce conflit........

La Chine n'a pas pris part "officiellement" je crois.

Qui a fourni une part de l'armement, avions compris, au nord Vietnam à ton avis?

Sans parler des nombreux chinois envoyés dans le pays pour participer à la défense du territoire, genre défense anti-aérienne, logistique, conseillers militaires etc.

Les cchinois n'ont pas confronté les Mig au F4, et seul l'utilisateur peut donner un avis éclairé pour avoir vécu les combats ou des essais avec des appareils capturés ou livrés (un cas de Mig 17 coréen livré je crois).
Je pense que dans une société aéronautique, l'avis des pilotes d'essai est plus important que celui qui a livré la machine. C'est dans ce sens que je voulais le dire.
Et les conseillers étaient surtout des pays de l'est, URSS , Allemagne de l'Est et la Chine.

Et les conseillers étaient surtout des pays de l'est, URSS et Allemagne.

En est tu vraiment sur? On a appris il y a quelques années que plusieurs milliers d'officiers chinois avaient pourtant joué un tel rôle.

Tubs a écrit :En est tu vraiment sur? On a appris il y a quelques années que plusieurs milliers d'officiers chinois avaient pourtant joué un tel rôle.

et chinois, exact, j'avais corrigé, mais nos posts se sont croisés.
mais je voulais faire plus un clin d'oeil que lancer un débat
en tout cas à l'heure qu'il est, les vestiges les plus nombreux sont ceux de matériels soviétiques et américains. Je n'ai, lors de mes nombreuses pérégrinations au Viêt Nam, pas vu, ou pas porté attention à la présence de reste de matériel militaire chinois dans les musées et parc à ferraille.

Ok, pas vu l' "edit", désolé

[quote="Tubs"]En est tu vraiment sur? On a appris il y a quelques ann&#233]

P77 de l'osprey consacré au mig 21, on parle bien de présence de conseillers chinois mais uniquement pour les avions d'origine chinoise.

dans le wings of fame n 8 consacré aux mig 17, On parle de pilotes entrainés en chine en 59.
On parle aussi d'une promotion de pilote envoyée en chine en 56 se former au bombardement sur tu-2

Par manque d'infrastructures adéquates, l'entrainement initial des pilotes sur des mig 17 s'est fait en chine bien que les 36 premiers mig 17 proviennent de l'urss.

Dans les legendes des photos, on parle bien de possibles j-5 (*) fournis par la chine en faisant remarquer que peu d'infos sont disponibles sur ces avions, sachant que quelque soit l'origine de l'avion, les vietnamiens les désignaient toujours par le code mig 17

(*) J-5 est la désignation chinoise de l'avion

Excuse moi Boss , je ne te mettais pas du tout dans ce panier ...Mais tu le sais bien
Pour le reste , Je pense en effet à developper des contacts par site , mais c'est encore très brumeux .
Monter une " société " de vente de profils sur beau papier .... Pourquoi pas , mais je ne sais absolument pas comment tout ça fonctionne !:huh:
voili voilà

Waroff a écrit :Les cchinois n'ont pas confronté les Mig au F4, et seul l'utilisateur peut donner un avis éclairé pour avoir vécu les combats ou des essais avec des appareils capturés ou livrés (un cas de Mig 17 coréen livré je crois).

Si, et ce fut même l'occasion du premier engagement MiG / Phantom de la guerre, très controversé et dont les circonstances sont restées très floues jusqu'a aujourd'hui.
Un phantom de perdu pour les Américains, à priori abattu par un de ses propres ailiers.
Et de nombreuses confrontations ont eu lieu par la suite, souvent des interception par les Chinois d'avions de l'USN s'étant égaré pendant des liaisons ou des livraisons à destination des PA sur Yankee station.

waaaah, cool les gars, ils traitent d'un sujet complexe, ils ne peut surement pas tout détailler, mais même si ça rentre pas dans les détails, c'est interessant. je l'ai acheté, je le lit et voilà, si je veux en savoir plus je me tourne vers des bouquins spécifiques.

enfin... ZEN !

Merci pour le commentaire, mais le débat s'était arrêté par lui même il y a un peu plus d'un mois...