jvmasset a écrit :Oleg est certainement un excellent négociateur: être capable de suivre la voie qu'il s'est fixée sans pratiquement jamais céder aux pressions (à n'en pas douter nombreuses: vu de France, c'est difficile de se rendre compte), malgré toutes les difficultés qui en découlent, en dit long, et aussi à propos de confiance qu'il inspire à ses commanditaires!
Hmmm... "sans céder aux pressions", c'est aller un peu vite en besogne !!
Quand tu compares la toute première mouture d'IL-2, sur l'IL-2 lui-même, son pilotage était un peu plus couillu que les dernières moutures. Le comportement des appareils a eu tendance à se niveler, les différences moins marquées, etc... C'est plus l'influence d'une approche "dogfight online" très porteuse commercialement, que d'autre chose. Maddox n'a pas oublié la loi du marché et a louvoyé en faisant des compromis entre le style de simu initial qu'il proposait et le réalisme commercial.
Pour faire le lien avec la 2nde partie de ce que tu dis, la seule pression à laquelle il n'a effectivement jamais cédé, est celle lui demandant d'inclure des appareils français pilotables
d'où peut-être le fait que de France, ce soit plus dur de se rendre compte
Je te passe l'argumentaire avançant "que les appareils français n'ont pas été utilisés sur le front de l'est" (ce qui est évidemment faux pour certains), alors qu'à côté de cela sort tout l'arsenal anglo-saxon + du Luft '46 ! On est bien loin du front de l'est et il n'oublie pas qu'il est plus prudent que le marketing passe avant l'histoire...
Concernant la confiance, ben justement, la confiance n'exclut pas le contrôle
Ce n'est pas qu'une question de MDV : quand Maddox dit que les Allemands n'ont jamais réussi à bombarder Moscou, ou ont été stoppé au dernier moment d'utiliser une arme chimique par l'héroïsme des pilotes VVS, on peut s'interroger sur les sources en question. Mais il ne faut pas prendre pour argent comptant tout ce qu'il dit !!
qu'est ce?
