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Eh ben ... pas marrant d'être pilote dans ces conditions ...

C'est vrai, mais ils ont pratiquement stoppé les raids de Kondors (Me 200, si mes souvenirs sont bons) qui, jusque là opéraient en toute impunité car trop loin des côtes pour les escorteurs, et pour ce qui est de la DCA sur les navires marchands ...

Fw 200.

Les catapultes étaient hydraulique (type H-2 ou H-4).
Sur les CVA elles étaient au nombre d'une (Essex) ou de 2 (le reste de la série Essex)
Sur les CVL, il y en avait 1, pour faciliter les lancement des CAP.
Les CVE ne pouvaient en effet lancer les lourds Avenger qu'a l'aide d'une catapulte.

a la fin de la guerre, les lancement par catapultes représentaient un tiers des décollages (posibilité de lancer les avions à charges et carburant maximum, même pas faible vent, et sans avoir a quitter la formation.

o_Oimpressionnant la qualité de la premiere

Ce que je trouve toujours dingue sur les photos de P-47, c'est la taille ridiculement petite du pilote, qui donne l'ampleur de la taille de ce monstre qu'est le ThunderBolt !!

LAL_R-One a écrit :Ce que je trouve toujours dingue sur les photos de P-47, c'est la taille ridiculement petite du pilote, qui donne l'ampleur de la taille de ce monstre qu'est le ThunderBolt !!

Monstre difficile à maitriser

Pas moins de 1125 P-47 ont été détruits dans des accidents rien qu'au USA. LE P-51 par exemple n'a eut que 358 accidents

Mes excuses pour le hors-sujet

Au sujet des catapulte, le premiers PA à en avoir été équipé, a été l'USS"Langley" (CV.1) en 1922, mais fut elle démonté en 1928, car ont avaient constaté que les biplans de l'époque n'en n'avait nullement besoin!
C'est pour la même raison que furent démonter également celle de l'USS"Lexington" (CV.2) ainsi que celle de l'USS"Saratoga" (CV.3).

vautour2b a écrit :Au sujet des catapulte, le premiers PA à en avoir été équipé, a été l'USS"Langley" (CV.1) en 1922, mais fut elle démonté en 1928, car ont avaient constaté que les biplans de l'époque n'en n'avait nullement besoin!

c'est avec ces premiers catapultages que furent inventées les premières voilures pliantes....

LAL_R-One a écrit :Ce que je trouve toujours dingue sur les photos de P-47, c'est la taille ridiculement petite du pilote, qui donne l'ampleur de la taille de ce monstre qu'est le ThunderBolt !!

Totalement HS mais cet excellent documentaire permet de bien visualiser la bête :

http://video.google.com/videoplay?docid ... e+d%27alto